简介：【内容摘要】随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，高速铁路已经成为人们必不可少的出行方式。那么对于施工单位来说，高铁施工中的各个环节的质量控制就需要精益求精。下面结合合福铁路HFZQ—2标段铜陵长江大桥北引桥CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工中精调技术实践，浅谈如何使道床板施工更精确。

简介：摘要： 本文通过对 安好隧道道床板渗水 情况进行分析，提出了具体的施工方案，并制定了安全保障措施和应急预案，顺利的解决了 隧道的渗水问题，取得了满意的施工效果。

简介：摘要：通霍线运煤通道重载列车过往频繁，所处内蒙地区风沙较大，道岔由于长期未进行道床清理，道床脏污现象严重。道岔道床板结冬季冻胀、春季春融期间道岔几何尺寸变化快，在雨季阻碍排水产生翻浆冒泥，日常保养难以达到预期目标，对列车的行使安全构成威胁，严重影响铁路的通行能力。加强道岔病害整治，恢复道岔设备良好状态，对保证运煤通道行车安全具有重要意义。

简介：摘要目前铁路的轨道结构主要包括有砟轨道和无砟轨道两种类型，无砟轨道在运行使用过程中破坏修复的难度较大，而道床板混凝土的质量对其使用寿命和安全性等方面的影响突出。为降低无砟轨道破坏的概率，满足无砟轨道结构要求，本文结合蒙华重载铁路阳雀湾隧道无渣轨道道床板混凝土施工特点，通过同水胶比下浆体比的变化对混凝土工作性能、力学性能、和收缩的影响，对重载铁路无砟轨道道床板混凝土配合比设计及应用问题展开研究为铁路无砟轨道施工提供借鉴。

简介：

简介：摘要随着我国高速铁路的不断发展，无砟轨道施工技术得以迅猛突破。其中，具有造价低、工艺简单等优点的CRTS-I型双块式无砟轨道技术更是被多条高铁采用，但CRTS-I型双块式无砟轨道道床板裂纹产生机理及施工控制技术方面的研究尚不完善，防治措施尚不到位，道床板裂纹控制依然是无砟轨道控制难题。本文以宝兰客专某标段为例，通过对CRTS-I型双块式无砟轨道裂纹产生的机理分析研究，制定了具体的防治措施，完善了施工控制技术，加强了现场过程控制，保证了无砟轨道的施工质量。

简介：摘要：随着经济的发展，物质生活水平的提高，人们对出行提出了更高的要求，我国高铁技术在此背景下得到了飞跃式发展。上世纪90年代我国引进了无砟轨道施工技术，经过几十年的发展，我国无砟轨道施工技术日趋成熟，现结合新建福厦铁路CRTS型双块式无砟轨道施工和前人经验，从混凝土原材料、施工、养护等几个方面阐述无砟轨道道床板裂缝产生的原因和预防措施。

简介：【摘要】无砟轨道钢轨铺设完成后，在长轨精调期间发现个别道床板线型数据超标需更换处理，考虑工程线行车运输要求，尽量减小道床板更换处理对工程线的影响，结合现场实际，研讨了CRTSI双块式道床板更换技术，采用线路单侧封锁，解锁单块轨枕扣件，切割分解道床板，重新安装钢筋、轨枕、模板安装，扣件锁定，浇筑混凝土，单侧施工完成后解除封锁，更换另一侧道床板。

简介：摘要：双块式无砟轨道道床板结构对耐久性要求相对较高，混凝土施工期间必须格外关注振捣技术工艺的合理应用，避免裂缝问题，方能保障双块式无砟轨道道床板质量完全达到预期要求，本文基于渝昆高铁川渝段站前五标工程双块式无砟轨道道床板施工对混凝土振捣技术进行全面研究分析，并结合实际做好相应整理和总结。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展和城市化进程的加速，高速铁路建设成为我国交通基础设施建设中的重要组成部分。而无砟高速铁路作为现代高速铁路建设的重要技术，也成为了提高铁路运输效率、缩短行车时间和提高列车行驶安全的重要手段。由于无砟高速铁路道床板和道岔等部位的使用频率高，容易出现磨损和损坏，因此在施工过程中必须加强技术研究，提高施工质量和工艺水平，以保障铁路交通安全和持久稳定发展。本文以无砟高速铁路道岔板的概述为切入点，分析了无砟铁路的技术以及道床板施工技术。

简介：摘要：本文以早胜一号隧道无砟轨道道床板施工为研究对象，主要对银西铁路隧道路段开展的CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板混凝土施工展开详细论述，着重从混凝土布料、浇筑工艺、振捣工艺、收面等方面对无砟轨道混凝土施工进行论述分析，达到对道床板混凝土的施工质量控制要求。

简介：摘要：高速铁路对无砟轨道的平顺性和稳定性要求很高，要求在施工无砟轨道中必须对每一道工序进行严格控制，尤其是最后一道工序道床板施工，道床板线形反映了轨道几何形位，它直接决定高速铁路的安全性、舒适性和耐久性。本文结合汉十高速铁路无砟轨道道床板施工，对道床板线形控制施工技术进行了研究和总结。

简介：针对郑万铁路河南段CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板现浇混凝土出现的裂纹、裂缝等病害,从混凝土的干燥收缩性能、混凝土生产、施工过程中质量卡控重/难点等方面分析各种形态裂纹形成的原因和机理;从配合比的设计和优化,原材料进场检验质量控制,施工过程中混凝土的生产、检测、浇筑、振捣成型和养护等各工序环节的质量控制提出防治具体措施,为同类工程施工提供借鉴。

简介：摘要：针对高速铁路隧道内CRTSI型双块式无砟轨道道床板混凝土易开裂的现象，通过实际工程施工控制研究，从材料和施工方面提出了防治和处理道床板裂纹的具体措施，对今后高速铁路隧道内现浇混凝土道床板的施工具有借鉴意义。

简介：摘要：铁路系统是交通运输系统中非常重要的组成部分，并且当前时期基于铁路系统构建起来的经济发展模式已经成为我国社会经济发展的重要驱动力。随着我国社会发展水平的不断提升，对于铁路运输的速度也提出了更高的要求。在高速铁路中所使用的轨道都是无砟轨道，这种轨道相对于传统的轨道来说具备更强的安全性能。但是在实际使用的过程中这种轨道也很容易出现裂缝，所以应当针对高速铁路无砟轨道道床板裂缝产生的原因进行研究，采取合适的手段保证铁路系统的安全运行。

简介：摘要：针对高速铁路双块式无砟轨道道床板现浇混凝土易开裂问题，中铁三局渝昆高铁川渝段站前五标工程通过试验研究了道床板混凝土裂缝控制技术，同时基于多场耦合模型对道床板混凝土开裂风险进行了定量评估。结果表明：掺入抗裂剂对道床板混凝土工作性能和后期强度影响较小，早期明显体积膨胀，有效补偿了混凝土收缩；掺入抗裂剂后道床板中心和上表面开裂风险系数由1.0以上降低至0.7以下，基本不开裂。经工程现场应用，掺入抗裂剂的道床板混凝土浇筑完成6个月后未发生开裂，混凝土抗裂性能较好。

简介：摘要：无砟轨道轨排框架施工技术是一种先进的施工方法，可以有效地提高无砟轨道道床板的铺设质量和施工效率。相比传统的铺轨方法，轨排框架法不仅可以减少工期和施工难度，还可以降低施工成本和人工损耗。该技术具有施工精度高、坚固耐用等优点，可以确保无砟轨道的安全和稳定性。在实际施工中，施工人员应根据具体情况选择合适的施工工艺和材料，严格控制施工质量和进度，确保工程的顺利进行。同时，施工人员还应注意安全防护和环保措施，保障施工过程中的安全和环境保护。

简介：摘要：双块式无砟轨道广泛应用于我国高铁建设，但道床板开裂问题影响了工程质量和运营安全。本文以XXXX铁路无砟轨道为研究对象，发现裂纹问题普遍存在，并从材料、环境、温度、施工等方面分析开裂机理。通过理论分析和实践研究，提出了控制措施，包括在当天最低气温附近浇筑混凝土，控制降温梯度，并在轨枕角点增加“八字形”抗裂钢筋。现场实施和持续监测结果表明，措施有效减少了裂纹数量，降低了裂纹宽度和深度，提高了道床板的性能。

简介：摘要通过津保高速铁路前期介入及后期维修养护工作，从施工、养护维修和运营状况等方面探索双块式无砟轨道裂缝的主要形式及形成原因，对现阶段常用的裂缝处理方案进行分析研究。

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