简介：

简介：摘要：随着经济的发展，物质生活水平的提高，人们对出行提出了更高的要求，我国高铁技术在此背景下得到了飞跃式发展。上世纪90年代我国引进了无砟轨道施工技术，经过几十年的发展，我国无砟轨道施工技术日趋成熟，现结合新建福厦铁路CRTS型双块式无砟轨道施工和前人经验，从混凝土原材料、施工、养护等几个方面阐述无砟轨道道床板裂缝产生的原因和预防措施。

简介：【摘要】无砟轨道钢轨铺设完成后，在长轨精调期间发现个别道床板线型数据超标需更换处理，考虑工程线行车运输要求，尽量减小道床板更换处理对工程线的影响，结合现场实际，研讨了CRTSI双块式道床板更换技术，采用线路单侧封锁，解锁单块轨枕扣件，切割分解道床板，重新安装钢筋、轨枕、模板安装，扣件锁定，浇筑混凝土，单侧施工完成后解除封锁，更换另一侧道床板。

简介：摘要：双块式无砟轨道道床板结构对耐久性要求相对较高，混凝土施工期间必须格外关注振捣技术工艺的合理应用，避免裂缝问题，方能保障双块式无砟轨道道床板质量完全达到预期要求，本文基于渝昆高铁川渝段站前五标工程双块式无砟轨道道床板施工对混凝土振捣技术进行全面研究分析，并结合实际做好相应整理和总结。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展和城市化进程的加速，高速铁路建设成为我国交通基础设施建设中的重要组成部分。而无砟高速铁路作为现代高速铁路建设的重要技术，也成为了提高铁路运输效率、缩短行车时间和提高列车行驶安全的重要手段。由于无砟高速铁路道床板和道岔等部位的使用频率高，容易出现磨损和损坏，因此在施工过程中必须加强技术研究，提高施工质量和工艺水平，以保障铁路交通安全和持久稳定发展。本文以无砟高速铁路道岔板的概述为切入点，分析了无砟铁路的技术以及道床板施工技术。

简介：摘要：针对高速铁路隧道内CRTSI型双块式无砟轨道道床板混凝土易开裂的现象，通过实际工程施工控制研究，从材料和施工方面提出了防治和处理道床板裂纹的具体措施，对今后高速铁路隧道内现浇混凝土道床板的施工具有借鉴意义。

简介：摘要：铁路系统是交通运输系统中非常重要的组成部分，并且当前时期基于铁路系统构建起来的经济发展模式已经成为我国社会经济发展的重要驱动力。随着我国社会发展水平的不断提升，对于铁路运输的速度也提出了更高的要求。在高速铁路中所使用的轨道都是无砟轨道，这种轨道相对于传统的轨道来说具备更强的安全性能。但是在实际使用的过程中这种轨道也很容易出现裂缝，所以应当针对高速铁路无砟轨道道床板裂缝产生的原因进行研究，采取合适的手段保证铁路系统的安全运行。

简介：摘要：针对高速铁路双块式无砟轨道道床板现浇混凝土易开裂问题，中铁三局渝昆高铁川渝段站前五标工程通过试验研究了道床板混凝土裂缝控制技术，同时基于多场耦合模型对道床板混凝土开裂风险进行了定量评估。结果表明：掺入抗裂剂对道床板混凝土工作性能和后期强度影响较小，早期明显体积膨胀，有效补偿了混凝土收缩；掺入抗裂剂后道床板中心和上表面开裂风险系数由1.0以上降低至0.7以下，基本不开裂。经工程现场应用，掺入抗裂剂的道床板混凝土浇筑完成6个月后未发生开裂，混凝土抗裂性能较好。

简介：摘要：现阶段，我国的地铁行业有了很大进展，在地铁道岔中，滑板床是非常重要的组成部分。重载铁路道岔与正线钢轨连接处需要一个位移限制作用强的接头，冻结接头恰恰解决了此问题，同时接头的存在破坏了钢轨的连续性，造成轮轨之间产生了较大的动载冲击作用，长期作用下轨道结构易产生伤损病害。本文首先分析了滑床板伤损现状，其次探讨了地铁道岔滑床板失效原因，最后就滑床板伤损问题整治措施进行研究，以供参考。

简介：摘要：为提高地铁列车运行的安全系数，本文以某地某线路地铁的道岔滑床板检测记录为例，分析了滑床板的受力情况，详细探讨了其脱焊与断裂的原因，并提出了针对性的整治措施，希望能为地铁部门的检修工作提供帮助。

简介：摘要：通过对梯形轨枕进行振动测试，对比测试实车运行条件下梯形轨枕相对于普通整体道床在隧道壁的减振效果，验证其减振和降噪性能。测试结果表明：梯形轨枕断面ZDK35+720隧道壁垂向加速度Z振级值为70.3dB，普通轨道断面ZDK37+070 隧道壁垂向加速度Z振级值为80.5dB，得出梯形轨枕插入损失为10.2dB。

简介：摘要：辛泰线燕家庄-范镇区间既有部分地段路基基床不均匀沉陷、道床严重脏污，造成翻浆冒泥的发生，所经道口亦存在不同程度的翻浆等病害，存在行车安全隐患并给线路养护维修带来较大的工程量。而单纯的机筛道床方案不能彻底整治现场存在的线路病害，结合道床大修工程对线路病害分类并确定针对性的整治方案具有较大的研究意义和经济价值。

简介：摘要：随着我国城市的不断发展，城市交通已经成为了人们出行的重要工具，通常地铁轨道铺设施工精度高、工期紧、影响制约因素多，合理地选择和改进施工工艺，扬长避短,缩短施工工期并节约工程造价显得尤其关键。本文选择地铁轨道整体道床施工技术要点加以分析。

简介：【摘要】：随着社会的发展，目前特殊减振措施钢弹簧浮置板减振道床越来越多的被应用于地铁轨道施工领域。由于钢弹簧浮置板道床对盾构施工精度要求较高，仅仅按照建筑限界进行限界核查无法满足轨道施工需求。本文针对现浇钢弹簧浮置板道床区段盾构限界核查进行了分析，希望对同行起到一定的借鉴意义。

简介：摘要：在城市轨道交通运输中，地铁是重要的交通形式，它对促进城市经济的发展进程起到了举足轻重的作用。近几年来，随着农村人口的大量迁入城市，使我们的城市人口有了很大的增长，从某种程度上说，加大了城市交通的压力。为了可以加强城市交通运力，国内主要城市都进行了地铁的规划，把地上的交通转到地下，这样不但极大的减轻了城市交通的堵塞，同时促进交通运输效率的提高。但在地铁的建线路的施工过程当中，道岔整体道床施工的好坏已成为地铁施工质量高低的关键，因此需要着重探讨。

简介：摘 要 新建济南至青岛高速铁路，设计时速350km/h，在潍坊至高密北站之间DK208+597.78～DK213+150段路基，位于地质活动断裂带，该段5.884km涉及长框架涵1处、短涵洞1处，过水涵1处，全线设计铺设夸区间无缝线路，采用CRTSIII轨道板式、有碴轨道、有碴轨道聚氨酯固化道床轨道系统。

简介：摘要：伴随着我国城市化进程的不断深化推进，国家对于城市化配套基础设施建设的相关工程再一次提出了新的要求，在这样的发展背景影响下，相关城市地铁建设的实际技术问题开始越来越引起了社会各界人士的广泛关注和热烈讨论。本文针对城市地铁建设领域中就如何进一步提升整体轨道施工工艺质量的相关问题，进行了深层次的研究和讨论，希望能够帮助相关技术人员在进行实际建筑施工过程中引发更多的思考，从而在整体上为我国城市地铁施工建设质量提升打下更为坚实的基础。

简介：

简介：摘要：传统的就地浇筑混凝土床的施工方式存在着施工效率、质量控制困难以及对摊铺效果的影响等问题。为了适应大城市轨道交通的大规模建设，克服轨道交通病床建设中存在的技术瓶颈，本文研究了城市轨道交通预制板整体道路交通病床建设技术。在我国城市轨道交通工程领域，整个预制轨道板的轨道交通床是未来发展方向.

简介：摘要：针对城市轨道交通道床混凝土浇筑方式分析，主要存在浇筑作业慢、中转耗时较长、混凝土易离析、操作繁杂、消耗大量人工等这一现状，研制开发一种道床混凝土新型运输设备，对设备选型提出了新的要求。采用理论设备选型计算，验证道床混凝土新型输送设备车载牵引、车轮结构、输送能力、搅拌能力是否满足要求，验证了开发的新型运输设备选型的可靠性和可行性。