简介：本文旨在探讨汉语动词在时段语义上的分类。现代西方语言学在研究时段语义时，常常利用表达完成时段的（ｉｎｐｈｒａｓｅ）短语和表达持续时段的（ｆｏｒｐｈｒａｓｅ）短语作为检验动词时段语义分类的工具。英语中，完成动词（ａｃｃｏｍｐｌｉｓｈｍｅｎｔｖｅｒｂｓ）主要同表达完成时段的短语连用，很少同表达持续时段的短语连用。动作动词（ａｃｔｉｖｉｔｙ）只能同持表达续时段的短语连用，不能同表达完成时段的短语连用。本文将利用不同动词与某一时段表达短语的搭配所生成的不同语义，以及时段表达短语同动词的不同语序搭配造成的语义差异来区别汉语动词的时段语义类别。笔者认为，在现代汉语中，动词后时段表达短语可有两种不同的时段意义。同动作动词连用时，表示动作持续的时间；同实现动词（ａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｖｅｒｂｓ）连用时，表示某一状态变化后到说话时所流逝的时间。在动词前，时段表达短语只能同完成动词连用，表示完成某一任务所用的时间。（９０ＪａｓｏｎＳｔ．Ａｒｌｉｎｇｔｏｎ，ＭＡ０２１７４ＵＳＡ）

简介：<正>教师备课,特别是新开课,应有远期备课、近期备课和临讲备课三个时段。一、远期备课。接受教学任务后,就要着手作如下准备:(一)切实弄懂教材内容,掌握教材的科学性和系统性.这就要求教师仔细通读教材;透彻理解和切实把握教材。还要阅读适当的参考书和有关文献。所谓“透彻理解,切实把握教材”,就是不能满足于一知半解。例如只会背“强度相对指标与平均指标的区别在于强度相对指标分子与分母的总量指标不属同一统计总体而平均指标属于同一总体”。而对“平均每人的国民收入1189元”这个指标却拿不准它属于什么指标。这就是由于对概念没有透彻理解。(二)处理好教材的粗框架,对教材内容的讲、留

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简介：动词和时段状语的连用是个较为复杂的问题。在解决这个问题的时候，不能把它们割裂开来看，而要把动词、时段状语放在一起，从整体的角度上来看待。我们知道，状语的运用与动词的语义特征有关。那么动词的语义特征对动词到底有什么影响？哪些动词的什么形式可和时段状语连用，哪些动词不能和时段状语连用？时段状语有哪些特点？根据这些特点，动词又存在着什么别的用法？

简介：每天早晨,各处的健身房和合适的户外场所布满了告别温暖被窝、“折磨自己”的锻炼者。从传统理论来看,当你把锻炼安排为早上起床后的第一件事(尤其是在吃早餐之前)时,身体更容易燃烧脂肪。而当你试图减肥时,首要目标就是减去脂肪。

简介：早期的英国法院对适航义务的认定采绝对责任,法院判例主要集中在船舶本身适航与适货这两个方面。到了19世纪末,随着契约自由理念的泛滥,提单的免责事项甚至包括船舶不适航的情形。但是,随着《哈特法》与《海牙规则》的出台,＂谨慎处理＂的义务取代了绝对责任成为界定适航的新标准。从表面上看似乎减轻了承运人的适航义务,但通过实证分析可知,在适航认定这一层面,谨慎处理的要求基本等同于绝对义务,只不过是将之前的判例成文法化而已。1978年《汉堡规则》推出过错推定原则,进而抛弃＂适航＂这一专用术语。随着船舶建造技术的进步、管理规范的完善,适航义务被赋予了新的内涵,相关判决越来越体现公共利益,对适航义务的认定也越来越接近民法意义上的过错责任,这预示着船东的适航义务将进一步加重。不仅仅局限于对法律文本的解读,而是注重从历史、从实证的角度对英美法系国家不同时期的判例进行比对分析。

简介：摘要：机载系统功能种类较多，功能实现具有一定的难度，尤其是适航审定功能，实现过程较为复杂。基于此，本文将从审定风险、审定体系、审定需求、审定评估、审定要素五个方面对COTS IP适航审定技术进行分析，使适航审定技术能够得到精准地应用，保障机载系统具有完备的功能，提高适航审定功能的完成效率，使飞机能够安全地进行行驶。

简介：摘要 本文介绍了构型管理有关的基本概念，适航取证与构型管理的关系，并对适航规章中对于构型及构型管理的要求进行了分析，指出了局方审查时就构型问题审查的内容和适航审查所关注有关构型方面的问题，提出了民用航空产品构型管理的建议，可供从事民用航空产品研制的工程技术人员借鉴。

简介：摘要:适航符合性验证是民用发动机研制的特点,符合性是验证的目的,验证方法是确定验证对象是否具有符合性时所用的手段。本文通过介绍十种适航符合性验证方法以及对符合性验证方法的选用原则进行分析,对符合性验证方法作了较详细的介绍，可供发动机设计、适航技术人员参考、借鉴。

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简介：在适航水深技术标准研究过程中,引进荷兰SILAS走航式适航水深测量系统,在天津港对其测量精度、深度分划正确性和重合精度等进行了系统的测试研究.对该系统的配置、技术性能、使用方法及操作注意事项进行了全面的介绍.

简介：适航噪声是影响民机能否进入市场的关键因素之一，国际民航组织（ICA0）、美国联邦航空局（FAA）、中国民航总局（cAAc）等为代表的管理机构制定了一系列严格的标准（条例）来限制民用飞机的适航噪声，并规定不满足适航噪声指标的飞机禁止进行航空运营。为此，将民机声学设计纳入整个飞机的设计过程，已成为当代飞机设计的主流。本文根据中国民航总局的CCAR-36的相关要求，以典型涡扇飞机为对象，描述了如何利用外部噪声预计系统完成飞机适航噪声预计工作，重点对预计原理、模型、输入及结果进行了描述，为开展飞机声学设计工作提供解决方案。

简介：江门对虾养殖户陈师傅28亩塘7年养虾经验陈师傅说，要养好虾．首先要选好苗。苗种质量的鉴别可以分二个时段．在买苗的时候．因为苗种的体形都很小．不容易看出些具体的特征。这时应该观其整体．首先看苗长得均不均匀．也就是苗种长得整不整齐．

简介：在数量统计的基础上，本文对徐悲鸿风景油画的绘制时段进行了依次考证，为后续研究夯实了基础。徐悲鸿在留法之初即开始画风景油画，但他绘制风景油画的主要时段集中在20世纪30、40年代，尤其是40年代初旅居印度、云南期间，50年代以后基本不再画风景油画。

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简介：摘要适航性可以理解为航空器在预期的使用环境中和在经申明并被核准的使用限制之内运行时本质的固有的安全特性。适航性是通过设计所赋予的一种产品特性。通过了解持续适航管理中各方责任，并结合飞机的特点，介绍在持续适航管理中如何针对飞机适航进行管理以及管理内容，以总结出在航空器全寿命过程中，持续适航管理对各部件、系统再运行环境和使用条件下的安全品质的重要性。

简介：船舶适航与否与事故的发生和保险人的利益密切相关。因此,不论是货主还是船舶保险人都非常关心船舶的安全航行能力,也就是船舶必须具备在各个方面适合应付其航程中可能遭遇的正常风险的能力。不仅船体及其设备应保持良好状态,而且必须配备具有足够经验的工作人员以及在航程中所必需的燃料、用具、淡水、

简介：摘要：随着特定模型的发展项目,授权工作日益提上日程,如何通过有效的适航批准,项目管理,时间,资源,和控制目标成本预算范围建立一个国际社会公认的,在公共安全利益需求的大型飞机,促进中国民用飞机产业的发展,并促进中国的设备“走出去”,提高国际竞争优势,成为关系战略成败的重要命题。研究从系统论出发，从适航规章入手对型号取证工作要求以及民机项目现有技术与管理体系的基础上，探讨构建既适应企业管理体制、又满足适航要求的管理模式。构建针对具体型号的适航取证团队，确保设计制造、项目管理、适航管理的协调与统一， 从而保证型号研制适航取证工作的有效推进。根据上述总体思路，对民机项目的法规要求和现有系统进行了分析研究，构建了矩阵式、层次化、交互式、多界面的适航取证协调组织管理模式。基于理论指导,适航认证团队设置为特定的模型,和适航认证的组织和管理模式不断优化,以形成一个组织和管理模式的适航认证符合适航要求的认证的中国主要的民用飞机制造商。