简介：TDJ减速顶自1977年通过部级技术鉴定,1979年正式在铁路编组场上投入运用以来,至今已十年多了。十年来,在我国铁路编组场和路外厂矿得到广泛应用,有60多个编组场采用TDJ减速顶,约安装了16万台,并打入国际市场,而且“TDJ”在国内外的发展正方兴未艾。但是,任何一种新生事物,都不可避免地由它自身带来一定新的矛盾和问题,这是事物

简介：摘 要：润滑火车轮胎可以提高火车的耐用性和安全性，并有效降低火车故障的风险。本文介绍了我国最常见的轨道车轮胎润滑方法，并分析了干式润滑的工作原理，特点和存在的问题，预计对铁路润滑系统的分析将有助于我国铁路技术的继续发展。

简介：减速顶对调车作业有特殊意义,因此,各方面都积极支持减速顶的普及和推广。上海、哈尔滨、广州局对轮缘磨耗问题进行了攻关,以适应减速顶的应用,工作是大量的,也是有成效的,体现了机务部门对减速顶研究和调车业务的支持。一、就改善轮缘磨耗的思路而言,把重点放在轮轨以及轮顶接触几何学关系上是完全正确的。事实上,TB型锥形车轮只能在短周期内保持标准状态,新轮的磨耗速度是非常迅速的,而且在通过曲线时经常出现不

简介：摘要：本文通过对轮缘的裂纹断口进行宏微观形貌观察，并检查了轮缘的组织、硬度，确定了轮缘的失效性质，并对其失效原因进行了分析。

简介：摘要：详细分析铁路机车现有的两种润滑方式的优缺点，分别是油脂润滑和干式润滑，并且指出两种润滑方式需要进行改变的地方。

简介：轮缘润滑装置是列车减少车轮、钢轨磨损，节约牵引能耗，提高列车利用效率和提高运输安全的设备，本文将结合苏州地铁一号线轮缘润滑控制方式及其出现的问题进行进一步的分析。

简介：摘要货车轮缘异常磨耗不但缩短车轮的使用寿命，影响货车通过曲线和道岔的可靠性，降低列车运行的安全性及稳定性，更会导致货车脱轨、颠覆等安全事故，给铁路运输带来巨大安全隐患。

简介：摘 要：公司某成熟车型机车在用户处轮缘磨耗严重，镟轮周期一般只有3～6月，远小于机车正常旋轮周期。为找到磨耗原因，从机车运用环境，线路及钢轨状况，车轮材料等方面进行收集数据并分析。最后根据分析存在的原因提出改进措施。

简介：摘要：随着我国现代化建设脚步的逐渐加快，人们出行的交通工具和交通方式，也突破了以往传统的模式。高铁动车的加入，刷新了人们对于出行方式的理解和认识，也使得人们的出行变得更加的便捷。在推进高铁动车发展的过程中，针对动车本身的设计和构造，也投入了更大的力度。对于动车组轮缘润滑系统的研发与创新，要从实际出发，认真剖析动车组系统发展现状。

简介：摘要本文介绍了某型出口低速动车组车轮的运用情况，异常磨耗问题处理等

简介：摘要：在本研究中通过分析轨道车辆轮缘润滑装置对于轨道车辆内外部噪声源以及噪声产生的影响，提出将轮缘润滑装置安装与轨道车辆上可减弱和消除噪声源，深入阐述了车辆运行过程中形成的原因，并提出将轨道轮缘润滑装置安装于轨道车辆上的重要性，详细论述了轮缘装置在轨道车辆中安装的原因效果以及优势，提出基于车辆运营成本下轨道车辆轮缘润滑装置的安装影响。

简介：摘要：现如今我国社会经济飞速发展，各方面研究不断深入，综合国力日益增强，随之我国的各行各业都得到了快速发展的机遇。正是在这样的社会背景之下我国的铁路行业发展迅猛，且近几年来世界各国都在不断加大对高速铁路的研究，铁路高速化的趋势日趋明显。而轨道润滑技术作为铁路高速化中重要的一环，也是对此提出了更高的要求，润滑剂的使用需要克服离心力的作用，世界上最早使用的润滑剂是矿物基的稀油或于油，但随着铁路高速化的发展，显然这种润滑剂已经不能够满足铁路高速化需求下的润滑技术需求。这边是我们在这里所要提到的油气润滑技术，油气润化技术在机车轮缘系统的使用上有着明显的效果，油气润化技术的应用，不仅降低了费用，同时还能有有效的修复轮缘及轨道的损坏之处，在一定程度上延长了使用寿命，其所具有的经济效益决定了此项技术是很有推广价值的。

简介：它由A、B、C、D四个尺组成。A尺是基本尺,B尺可沿A尺上下滑动,C尺在B尺上可左右移动,而D尺分为主尺和副尺,主尺可在副尺内上下移动,副尺固定在B尺上,它不能左右滑动,因此主尺尺尖始终对准距轮箍内侧面73mm的踏面一点上。用A尺和B尺可以测出轮缘顶部实际磨耗深度;用C尺和B尺可以测出轮缘厚度与尖点避开距离;用D尺可测量

简介：在我国驼峰调车场安装减速顶调速系统,还是一个新事物。用减速顶调速对提高车辆安全连挂率,甩掉铁鞋,改善调车人员的工作条件,提高效率已取得一定的效果,有显著的优越性。但由于按目前的安装方法,减速顶是利用冲击辗压机车车辆轮缘部分,吸收车辆动能来减速的,因此对轮缘有磨损,也不可避免地带来有关行车安全与轮对运用维修方面值得研

简介：摘要：本文主要介绍城市轨道车辆用轮缘润滑装置，提出了将轮缘润滑装置安装在轨道车辆上的必要性，并基于此介绍了轮缘润滑装置的类型、工作原理，最终详细阐述了城市轨道车辆安装轮缘润滑装置的优势。

简介：摘要：当下火车已经是作为陆运运输的关键交通工具，但是在火车机车运行的过程中也会出现各种问题，其中之一就是机车轮缘的磨损问题。这类问题主要是由于轮缘的润滑效果不好所造成的。对于当下火车机车轮缘润滑中的问题，可以通过气压传动的方式实现干式润滑，可以进一步改善轮缘的润滑效果。基于此，本文从气压传动的原理进行分析，从而根据干式润滑的特征，对提高机车轮缘的润滑效果提出一些有效的改进策略，从而为火车机车的稳定行驶提供一定的依据。

简介：本文从机车运用角度分析了机车轮缘偏磨、非正常换轮的原因,找出了因破坏轮轨间距而导致轮缘磨耗加剧的原因并提出了相应对策,将能较好地减轻机车轮缘偏磨,为取得一定的实际效果提供有力的证据.

简介：摘要本文通过对固体轮缘润滑装置的介绍及固体轮缘润滑装置的原理、功能、安装的说明，分析了固体轮缘润滑装置推广的意义及可行性。

简介：西安东站调车场自1981年安装使用减速顶以来,对提高调车作业效率、减轻调车人员劳动强度,保证安全生产,起到了一定的作用,但也造成了调车机车轮缘顶的非正常磨耗,几年来,我们对轮缘顶磨耗情况进行了一些调查,并对其与行车安全的危害等问题,进行了一些探讨。

简介：针对2004年太原北机务段灵丘运用段东风4机车由于轮缘到限而落轮换箍或整车不落轮旋的统计资料进行分析,认为东风4机车轮对轮径差及抱轴瓦间隙是导致偏磨的重要原因,并提出几点减少磨耗的对策及建议。