简介：文章介绍了某海洋测量船利用NAPA软件进行船体型线设计的过程,并概略介绍了船体型线建模、型线光顺的流程。该软件的应用过程可对广大同类船舶研究设计人员起一定的参考作用。

简介：摘要本文主要探讨了船体焊接中常见的焊接变形、焊接变形产生的主要因素、焊接变形控制的原则以及焊接变形矫正的方法，希望给广大船体焊接工作者一定的帮助。

简介：在船舶结构设计中,外板展开图的信息是船舶设计建造的关键,它的精准性直接影响船舶的建造质量。利用AutoLISP语言编制的外板自动展开程序功能,阐述了按水线、纵剖线和边舱展开及自由展开几种外板展开模式的原理和实现方法,并就程序编制和使用过程中的注意事项作了技术说明。实践证明,该程序的应用提高了外板展开图的绘制精度,保证了图纸质量。

简介：船体结构生产设计在整个生产设计中占有重要位置,其管理不仅仅是对生产设计图表的质量管理,更是对生产设计人员的素质管理以及生产设计成本效益的管理。为了更好地服务于现场,船体结构生产设计贯彻＂以现场为中心＂的宗旨,通过将人员管理、设计过程管理和目标管理三者有机统一,以达到提高生产效率、降低建造成本、提高产品质量的目的。

简介：主要从70m平台供应船结构特点、材料选用、工艺方法、现场情况等方面,介绍了主船体结构焊接的特点和施工工艺。

简介：为减小大体积混凝土后期裂纹的产生,以某38m钢-混结合梁悬索桥北岸重力式锚碇为背景,对造成后期裂缝的成因进行分析。分析结果显示：分层龄期差造成上层混凝土的收缩受到下层混凝土的约束,从而使上层混凝土的底部承受较大的拉应力;外部温度在短时间内降低时产生的冷击效应导致混凝土表面产生附加拉应力;混凝土自身的收缩是由于混凝土膨胀剂掺量不足;结构自身抗温变构造钢筋不足,导致结构自身抵抗开裂的能力偏弱。

简介：发动机在进行试车时发现Ⅰ级涡轮叶片在进气边出现裂纹。涡轮叶片材质为K465铸造高温合金,截至裂纹发现时,发动机累计工作时间为145h。通过外观观察、断口观察、金相检查和温度热模拟试验等手段,分析了叶片裂纹的性质和原因。结果表明：Ⅰ级涡轮叶片裂纹性质为疲劳裂纹;叶片出现裂纹的原因是榫头型芯未脱除干净,榫头冷却通道堵塞,叶片超温造成组织和性能弱化,导致叶片在高温区萌生裂纹,提前失效;根据热模拟试验结果可以判断,叶片裂纹处承受温度在1260℃以上。

简介：介绍了FGB法曲面外板高效焊接工艺的来源和应用现状,阐述了该焊接工艺的应用价值.针对国内船舶制造企业在曲面板焊接时遇到的反变形值和余量加放控制的问题,运用有限元方法对FGB法焊接进行数值模拟,计算分析该焊接方法可能引起的变形.设计并完成了FGB法焊接试验,将实验结果与理论计算结果相对比,验证了FGB法具有较小的焊后变形.通过生产现场的应用试验,详细分析了FGB法焊接工艺在实际应用中的现场适用性和实用性.并通过与原先曲面板CO2气体保护焊的对比研究发现：FGB法焊接工艺具有焊后变形小、焊接效率高等优点,可以完全不需要通过调整胎架的方式加放反变形.在曲面外板拼板焊接时使用FGB工艺可以提升焊接自动化水平,焊接效率提升明显,节约辅助材料.

简介：摘要在一些大中型船舶船体的建造过程中，经常会采用分段或者总段的建造方法，能够有效改善劳动条件，缩短建造周期，降低产品成本。现阶段，在科学技术飞速发展的带动下，总段建造向着大型化的方向发展，但是，大型模块化的总段建造，如果完全依赖起吊能力，需要不断对大型基础设施进行完善，成本较高。对此，可以利用先进的工艺技术，取代传统的吊装方法，在保证质量和效率的基础上，实现对成本的有效控制。本文针对铝合金船体总段吊装工法进行了研究和应用，希望能够船舶行业的发展提供一些帮助。

简介：某地铁车辆在架修期间,在车钩座部位发现母材裂纹,只能在现车上进行修补。车钩座为铸钢材质,使用MAG焊接方法对车钩座进行修补,通过选用合适的焊接参数,使用焊前预热,焊后缓冷的工艺措施保证修补焊缝满足使用要求。实用证明采用此种焊接工艺在现车上对铸钢件缺陷进行修补是可行的。

简介：摘要焊接裂纹是钢结构制作过程中经常发生且危害较大的质量通病，本文通过对行业中常见的建筑钢结构焊接裂纹的产生理论的相关分析，结合工程实践经验，同时针对建筑钢结构焊接裂纹的产生原因，提出了相应的防治措施。

简介：AmethodofreliabilityanalysisbasedonadirectstrengthcalculationemployingthevonMisesstressfailurecriterionispresentedhere.Theshorttermstraindistributionsofshiphullstructuralcomponentsareidentifiedthroughthestatisticalanalysisofthewave-inducedstrainhistoryandthelongtermdistributionsbytheweightedsummationoftheshorttermstraindistributions.Thewave-inducedlongtermstraindistributioniscombinedwiththestillwaterstrain.Theextremestraindistributionoftheresponsestrainisobtainedbystatisticalanalysisofthecombinedstrains.ThelimitstatefunctionofthereliabilityanalysisisbasedonthevonMisesstressfailurecriterion,includingtherelateduncertaintiesduetothequalityofthematerialandmodeluncertainty.ThereliabilityindexiscalculatedusingFORMandsensitivityanalysisofeachvariablethathaseffectsonthereliabilityisalsodiscussed.

简介：为了分析阵列涡流传感器扫查不同位置表面横向裂纹时的线圈输出信号特征,以及焊缝受热区金属材质变化对线圈输出信号的影响,建立铝合金焊缝裂纹的阵列涡流检测的三维有限元模型。结果表明：当裂纹长度分别为1.6、3.0、4.5mm时,裂纹长度与线圈感应电动势的波峰幅值呈单调递增关系,探头扫查侧面裂纹时的线圈感应信号总是大于正上方裂纹;焊接所引起的5A06铝合金材料电导率减小会使线圈的感应电动势幅值增大,且当裂纹长度分别为1.6、3.0、4.5mm时,裂纹长度越大,电导率减小在裂纹检测时对线圈输出信号的影响越小。

简介：近日，由江苏省连云港市海域使用保护动态管理中心和国家海洋局第一海洋研究所共同承担的海域监管无人船项目顺利通过专家验收并完成航行试验，标志着全国首艘海域监管无人船研制成功。该船投入使用后，将为应对海域监视监测突发事故和高精度监测重点用海项目提供新的手段和途径，填补国内海域动态管理现场观测的空白。

简介：摘要在土建施工过程中，混凝土工程属于关键环节，混凝土工程质量是土建工程施工技术应用水平的着重点。因此，在施工过程中，施工人员一定要确保混凝土浇筑具有良好的质量，进而才能有效保证土建工程的整体施工质量。现阶段，土建工程施工无可不免地会实施大体积的混凝土浇筑作业，如果没有进行有效的管控，极易诱发裂纹现象。因此，施工人员在实际作业过程中，必须结合工程实际，对裂纹原因进行深入分析，并采取有效的解决策略即预防策略，进而从根本上保障土建工程整体质量。

简介：本文在介绍数字射线技术（cR）基本检测原理的基础上，用带有人工裂纹的试块来验证CR技术对裂纹类缺陷的检测能力，并将其应用于工件表面细小裂纹的检测，结果显示CR技术可以准确的检测出工件的裂纹，并与传统胶片照相技术对比，显示了CR技术辐射小、不需要暗室处理、检测效率高等优势。

简介：介绍了扬子石化芳烃厂储运车间2台液化石油气球罐的运行状况,在装置停车大检修检验过程中发现裂纹,分析了裂纹产生的原因,指出裂纹的产生是加工高硫原油后液化气中H2S含量高,在湿H2S环境下的应力腐蚀引起。重点介绍了球罐消氢热处理方案,裂纹的修复过程,阐述了防止液化气球罐产生裂纹的对策及防范措施。并提出对原料进行脱硫处理,对关键设备和管道等进行材质升级改造,以保证在役液化气球罐的安全使用。

简介：

简介：飞机多层结构铆钉周围埋藏裂纹检测是无损检测领域的一个难点和热点,脉冲涡流能够对这种裂纹进行有效的检测。针对这种缺陷检测,本研究采用了一种双激励线圈且用隧道磁电阻（TMR）为接收的新型探头。双激励源反向联接,激励电流不至于过大,但磁场却能达到局部聚焦的作用。通过大量试验对该传感器参数进行优化选择,以提高传感器的检测灵敏度。试验结果表明：当激励线圈绕制180匝、两激励线圈间距为20~30mm、单个线圈水平夹角为60°~90°、且TMR位于裂纹正上方时探头的检测灵敏度最大。该研究结果可为飞机多层结构铆钉周围裂纹脉冲涡流检测探头设计提供参考。

简介：Q345R钢是典型压力容器用钢。本文通过对预裂纹下Q345钢在低温下的动态断裂韧性进行了分析，得出了低温条件下，无预裂纹的标准夏比试件要比预裂纹的夏比试件的动态断裂韧性关系：无预裂纹的标准夏比冲击试件要比预裂纹的夏比冲击试件的动态断裂韧性偏高且约为无预裂纹标准夏比试件的2．4倍。本文结论可推广到其他脆性材料的情况。