简介：发动机曲轴疲劳强度和机体噪声、振动、平顺性性能是汽车行业关注的焦点之一，直接影响汽车的性能。对普通直列式6缸发动机的曲柄连杆机构进行建模，利用曲轴转角变化来表征应力分布随时间的变化，并对机构的运动状态进行分析，获得曲轴容易产生疲劳的位置，进而为发动机的设计研发提供理论依据。

简介：目的:观察根管壁缺损模式对预成玻璃纤维桩修复体疲劳强度的影响。方法:收集18颗离体上中切牙,均分为3组。截冠后将根管壁预备为重度、中度、轻度3种不同的缺损模式,用玻璃纤维桩修复样本后测试其疲劳强度和残余抗折强度。结果:轻度缺损组疲劳强度最高,重度缺损组次之,中度缺损组疲劳强度最低(P<0.05)。轻度缺损组的残余抗折强度为383.80±138.94N。结论:根管壁缺损模式对预成玻璃纤维桩修复体的抗疲劳强度有一定影响。颈部根管壁薄弱会降低玻璃纤维桩修复体的疲劳强度。

简介：摘要：对动车组铝合金车体焊缝中的残余应力会降低焊件的力学性能以及焊接接头的耐腐蚀性能，导致焊接部位产生疲劳裂纹与应力腐蚀开裂，从而影响车体的焊接质量，因此采取有针对性的措施以控制消除焊接残余应力尤为重要。方法主要包括自然时效，热处理，锤击，喷丸和超声冲击。

简介：摘要：伴随我国经济的快速增长，推动了铁路运输的发展步伐，列车承载结构使用日益趋于多样化。在物质生活提高的当今社会，人们对于铁路交通运输安全性要求越来越高，虽然动车组的出现在很大程度上满足了人们需求，但是对于动力转向架焊接架构载荷提出了较高的要求。基于此本文重点针对高速动车组钢制焊接结构疲劳强度中的名义应力法、热点应力法、缺口应力法、等效结构应力法进行了对比分析，主要从原理、优劣点进行了阐述，希望为工程设计人员合理评估高速动车组钢制焊接结构疲劳强度提供依据。

简介：摘要构件使用于机械加工与制造、运输与结构框架、桥梁与楼房建设、支承与生产建设服务设施等，加强对构件疲劳强度的研究，特别是物理方面的技术研究，不仅能提高使用寿命，最大限度发挥构件应有的力学作用，还能提高生产、建设质量，加大安全性能保障，提高产品质量档次，对创建自主品牌、建设和谐和节约型社会具有重要意义。

简介：摘要：由于在当代社会的发展中环境污染和能源消耗问题之间的矛盾变得越来越突出，而风力发电为解决该矛盾提供了一种可能。随着风力发电的快速发展，给风力发电设备的生产创造了巨大的市场机会，并逐步发展壮大。自从引入风力发电机组以来，全球能耗需求增加导致了风能的快速增长。特别是自2000年以来，年装机容量迅速增长，各种先进技术被引入到风力发电中，风力发电市场变得更具竞争力，同时降低了风力发电设备的成本。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对风力发电机主轴结构对锁紧螺纹段疲劳强度影响研究提出了一些建议，仅供参考。

简介：     摘要：随着清洁能源的不断发展，风能在全球范围内得到了广泛的应用。风电塔筒作为支撑风力发电机组的核心组成部分， 必须能够在恶劣的气象条件下承受高强度的机械应力，在风电塔筒的制造中，焊接质量直接影响结构的可靠性和性能，加强焊 接管理以及采用有效的焊接工艺对于提升工程质量具有重要的价值。本文分析了风电塔筒焊接应力的产生机制，并探讨了实际 应用过程中风电塔筒焊接应力消除策略，在此基础上分析了风电塔筒焊接提高疲劳强度的具体方法，旨在为风电塔筒焊接工作 的高效实施，全方位保障工程质量提供指导性意见。

简介：疲劳失效是船舶及海洋工程结构破坏的主要模式之一,尤其是对于大尺度船和高强度钢船来说,疲劳问题较为严重.对此,基于英国劳氏船级社（Lloyd’sRegister,LR）规范中的疲劳计算评估方法水平3,论述疲劳谱分析的基本原理,给出波浪频域计算和疲劳累计损伤组合计算的方法.以此为基础,对某超大型集装箱船的重点位置结构进行疲劳强度计算分析和评估.

简介：摘要：地铁车辆作为城市轨道交通系统中的重要组成部分，其运行的安全性受到广泛关注。转向架是地铁车辆的主要承力和牵引部件，是保证车辆运行安全可靠地重要组成。在车辆实际运用中，为保证地板高度不变，空气弹簧的压力会随着车辆载客和车体竖向载荷的变化而变化，此时空气弹簧的交变压力同样会对构架侧梁附加气室产生疲劳损伤。因此，考虑空气弹簧气室压力的交变作用，对焊接构架侧梁角焊缝合理的疲劳强度评估就变得更为必要。某地铁车辆转向架焊接构架侧梁，在添加气室压力和不添加气室压力的情况下对焊接构架侧梁单边角焊缝和双边角焊缝进行疲劳强度评估，以期得出空气弹簧气室压力对构架侧梁焊缝疲劳强度的影响。

简介：摘要2007年4月18日，我国的高铁开始正式投入使用，由于是刚刚开始进行高铁的建设，因此在高铁运营过程中往往会出现各种各样的问题和缺陷。其中有80%的机械零件都是因为疲劳破坏而失效的。高铁车体结构大部分都是采用金属材料制作的，而金属不可能做无数次的交变载荷试验，都存在一个疲劳强度，一旦所加的应力值超过金属材料的疲劳强度，就会导致金属变形，从而出现严重事故。基于此，本文首先简单的介绍一下影响疲劳强度的因素；随后详细的介绍一下计算疲劳强度的疲劳试验方法。以此仅供相关人士进行交流与参考。

简介：摘要本文通过实验分析了VE泵端面凸轮渗碳层中网状碳化物的形成及其对接触疲劳强度的影响，并提出了响应的改进措施。

简介：以杀菌釜法兰端的特殊碟形封头作为研究对象,采用有限元计算方法,用实体单元在温度场和应力场共同作用下模拟材料的弹塑性行为.通过计算求得该结构各处的应力,并对应力进行分析和评定,由评定结果可知,该结构各处受力并不均匀,圆弧过渡区域应力已经超标而其余区域应力还维持在一个较低的水平.应用分析设计方法可以很直观地了解结构的受力状态,同时能发现结构中的薄弱部位,以此为依据对结构进行改进,优化结构使之能够安全运行.

简介：摘要：船舶结构的疲劳评估和强度在线监测技术一直是业内的研究重点，随着传感器技术和计算机技术的不断发展，船舶结构的在线监测技术也获得了明显的进步。本文介绍了一种基于光纤光栅传感器的在线式监测系统，通过采集船体结构的应力、应变等关键参数，结合数据分析和处理，对船舶结构的疲劳和强度进行评估，提升船舶的航行安全性。

简介：摘要：动车组车辆在车体设计与试验过程中，要对车体结构模型针对实际运行工况及轮轨关系做模态分析，并对车辆试制模型做一系列强度试验，目的是为了保证车体外壳在实际运营环境中避免未知及不可接受的动态冲击，在做模态分析时要考虑其车体扭转及垂向弯曲性能，确保车体在模拟实际运行时的刚度，从而确保行车安全与乘客安全。

简介：摘要：随着人们生活水平的不断提升，人们对于住房外部建设的要求更加严格。幕墙作为房屋中的重要组成部分，是人们十分关心的环节。同样也对其提出了更高的要求。房屋外部建设的质量能够直接影响人们的居住水平，因此，必需采用各项技术加强对房屋外部建设的改善。幕墙铝塑板在房屋建筑过程中已经广泛的的被使用，但是同样也有非常的缺陷，铝塑板极容易出现疲劳问题，进而影响到居住质量。本文重点分析如何提高铝塑板的使用寿命，提出了几点改进措施。以供参考。

简介：针对齿轮副静强度试验的局限性，提出了仿真与试验相结合的分析方法，运用分析软件ABAQUS建立了齿轮副的有限元模型，并通过与静强度试验得到的试验数据对比，证明了该有限元模型的正确性，最后通过仿真对齿轮副进行了强度校核，并结合S-N曲线对其进行了疲劳寿命预测。

简介：【摘要】本文主要从关于特殊碟形封头的强度及疲劳评定进行阐述说明。当前针对特殊碟形封头作为根本的研究对象，运用多元化的计量方式，在温度场与应力场的作用下形成的全新弹塑性行为。在计算的过程中，得出相关的结构应力，进而进行全面的分析与评定，通过实际的结论得出，该结构实际受力并不均匀，已经超出其余区域还维持在较低的水平上。通过分析设计的方式可以全面的掌握实际的受力状态，由此进行改进，保证可以安全运行。

简介：摘要：船舶结构设计是一个综合了许多学科的系统分析，而疲劳强度是一个不可或缺的环节。对于船舶来说，它需要能够在较高的工况下持续长时间的工作，同时也会在水下承受较大的负荷，并容易发生疲劳失效。当疲劳断裂发生时，其局部部位产生较高的应力，当其强度低于极限值时，则产生较高的应力。目前，大多数船体的疲劳寿命计算采用了简化的方法，这种方法比较简单；通过对疲劳强度的快速检验，可以估计出船体的疲劳寿命。

简介：摘要 : 近年来，我国的交通事业得到了长足的发展，尤其是铁路动车方面的发展，我国的铁路动车发展只有几十年的发展历史，但是我国的铁路动车行驶总长度却达到了世界前列，动车的发明以及安装给人们的生活和工作带来了便利。随着我国动车数量越来越多，动车客运的网络体系越来越大，人们对动车的安全稳定性有更多的关注，动车在运行中的速度非常快，那么在高速行驶下动车是如何保证安全运行的，在其中，风缸起着至关重要的作用，但是在高速行驶下，风缸也存在着安全稳定的隐患，动车在运行的过程中会受到纵向、横向和垂向三个方向的阻力，在三种力高强度的作用下，动车的荷载情况与荷载能力受到很大的冲击，通过对风缸安装结构的强度与疲劳的仿真分析，那么从中可以分析出动车的使用寿命。这也将是本文要讨论的内容，仅供参考。

简介：利用超声疲劳试验设备在20kHz频率下研究了一种高强度钢的超高周疲劳性能，试验持续到10^9次循环，得到了室温环境及不同循环比（R=0．01和R=0．1）的SN曲线，试验结果显示疲劳强度在10^5-10^9次循环范围内随着循环次数的增加而降低。断面表面的SEM检查结果表明疲劳裂纹的生成造成了疲劳损伤，以及亚表面裂纹起源是在长寿命范围内。试验结果表明：99％的寿命贡献于亚表面裂纹的形成。