简介：摘要哈大客专线TJ-2标第一项目部沈北制梁场，主要承担本项目部的文官屯特大桥、沈北特大区及旺官屯中桥的箱梁制作及铺架任务，针对漫长的冬季施工提出了钢筋混凝土箱梁冬季施工若干有效的技术措施，确保了箱梁的制作质量和铺架任务。

简介：文章在甬台温(宁波至温州)线及京石(北京至石家庄)线施工经验的基础上，针对客运专线预制梁运、架主要设备的应用，提出技术选型，通过选型技术要点与方案对比分析，为正确、合理、优化利用资源提供参考意见。

简介：摘要本文介绍了铁路客专混凝土简支箱梁（后张法）张拉控制工艺，从预应力管道的成孔，钢绞线的下料、编束、编号、穿束、锚具、夹片安装，张拉设备的选择及标定，理论伸长值、实测伸长值的计算，到张拉三控系统，全面介绍了铁路客专简支箱梁（后张法）张拉工序过程中，各个环节施工质量的控制要点。

简介：摘要根据哈大客专双城制梁场的选址，布置形式，分析梁场选址、布置的优缺点，为今后建设同类型梁场总结经验。

简介：根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，2005年6月11日．我国自主设计的第一条客运专线——石太客运专线开工建设，由此拉开了我国大规模客运专线建设的序幕。随后，武广、京津、郑西、甬台温、温福、福厦、合武、合宁、广深港、广珠、胶济、哈大等13条客运专线相继开工建设。铁路客运专线技术新、标准高、工程庞大、系统复杂．确定正确的技术路线、主要技术标准，解决好相关技术问题．对又好又快的推进客运专线建设具有重要意义。

简介：摘要结合新建铁路贵阳枢纽兰花坡左线特大桥施工实例，介绍了斜交上跨沪昆客专现浇梁施工方案，并对施工方案的选型和安全、进度影响做了进一步的分析。

简介：摘要近年来，随着客运专线铁路建设的快速发展，需要建设的桥梁越来越多，为减少所用梁型的运输和运架梁的方便，施工现场修建箱梁预制场的设计受到建设和施工单位的关注。如何根据新建线路所建桥梁的分布情况，通过精心设计使所建预制梁场布局合理，满足工期要求，节约工程投资，本文就箱梁预制场的分布和选址、平面布置、制梁台座和存梁台位数量的确定、运架梁方式进行阐述。并结合工程实例，进行制梁台座和存梁台位数的计算，根据各个预制梁场的供梁范围和供梁孔数，测算出架梁工期和建设项目的总工期。

简介：客运专线的施工是由多个环节组合而成，而每一环节都有不同的施工要求。所以，对于用户来说，根据实际施工的需求，有针对性地进行设备选型就显得非常重要。下面笔者就客运专线梁场施工混凝土布料机的选型做简单介绍。

简介：摘要通过对高速铁路客运专线大吨位箱梁预制梁场规划及布局的分析，详细介绍了预制场选址、规划设计及布局等关键问题的作法和经验，实践证明梁场的规划设计实用性强、布局合理，对梁场的预制梁施工达到事半功倍的效果。就目前国内高速铁路客运专线预制梁场的规划建设及施工管理，结合某某客运专线及某某客运专线项目进行了分析综述，着重阐述梁场各组成单元的规划建设、移运梁方法、设备组合和施工管理的特点。

简介：介绍客运专线预制梁生产的钢筋加工和绑扎工艺，并对其相关质量控制标准和质量控制措施进行阐述，针对其在生产过程中常遇到的问题，提出一些解决方法，为箱梁预制中钢筋分项工程的质量控制提供参考。

简介：摘要本文结合铁路客运专线预制梁场建设经验，根据工期要求，梁场生产能力及制、存梁台座的比例关系、运架梁方式等确定梁场所需台座的数量、钢筋加工车间等辅助生产设施需求，总结出梁场设计规划及主要构筑物规划原则等。

简介：摘要箱梁受温度变化、日晒、风等自然因素影响会产生各种形变，对使用性能提出了很高的要求。为保证结构的稳定性及耐久性，必须严格遵循设计及施工规范要求，加强生产工艺的管控。针对高性能混凝土的特性及整体灌注的特点，结合本人在箱梁预制施工多年的经验，着重谈谈后张法预应力简支箱梁在灌注过程、振捣及养护等关键环节成功做法。

简介：摘要：专用客运铁路线可以移动到国外的心脏地带,我国依靠国外先进技术,同时对其进行消化吸收,组织大量国内技术人才自主开发。近年来,中国一直在积极建设时速为250-350公里的客运铁路。由于轨道结构中的薄弱环节,安全相位较低,因此在设计高速轨道结构时采取了各种安全措施,并对客运线高速轨道结构的生产、制造、试验和铺设进行了监控和运输监督。同时,在工厂试装和现场组装的过程中,也发现了一些问题和不足,在这种情况下,仅针对转向电机、运动心形部分的结构进行了详细的说明,并提出了一些可能的改进措施。基于此，本篇文章对客运专线道岔梁设计与施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要院梁面打磨及修补是在CRTS域型板式无砟轨道梁面验收的必备工序，起到控制梁面高程与平整度的作用，为防水层和底座板施工做好技术准备，是确保线下施工顺利转换到无砟轨道施工的关键工序。结合本工程实际情况，对客运专线梁面打磨及修补等工序进行简要介绍。

简介：当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土施工需采取冬季施工措施。结合石家庄跨京广特大桥工程实际,介绍客运专线连续梁冬季施工混凝土入模温度、箱梁底模侧模、箱梁顶保温、养护环境升温、防浆体冻胀、防混凝土开裂等关键技术。

简介：结合合武客运专线组合箱梁运架施工，介绍利用专用运架梁设备进行箱梁运输、架设及墩顶临时支座安装原理方法及控制要点。

简介：摘要根据新调整的《中国铁路网中长期发展规划》，到2030年我国将基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网。逢山凿路，遇水架桥，桥梁工程是目前跨越障碍物的最好形式之一。梁是桥的重要组成部分，其成本控制的好坏，直接决定了项目经营的成败。工厂化生产曾经是其扩大生产的重要手段，但随着新技术、新工艺、新材料、新设备陆续被工程师们发明出来以后，逐步以现场修建预制梁场代替了与市场发展不相适应的工厂化生产。本文以新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程T梁预制场为例，将主要阐述其在选址、平面布置、规模和成本控制的方法。

简介：摘要本文探讨了铁路客运专线制梁场取证物资管理,指出制梁场一定要制定完善的物资管理制度,提出了取证物资管理的注意事项,以强化物资管理工作。

简介：

简介：客运专线箱梁的主要功能是为高速列车提洪稳定、平顺的桥上线路．而桥上线路与路基上、隧道中的线路不同，由于箱梁结构在列车活载通过时产生变形和振动，并在风力、温度变化、日照、制动、混凝土徐变等因素作用下产生各种变形，桥上线路平顺性也随之发生变化，因此，每孔箱梁都是对线路平顺的干扰点．为了保证高速列车的行车安全和乘坐舒适，客运专项铁路箱梁除了具备一般梁体的功能外，首先要为列车高速通过提供高平顺、稳定的桥上线路．因此，了解和掌握客运专线箱梁预制和架设的施工质量控制要点，是保障线路开通后列车高逐运行的前提．