简介:摘要:随着西部大开发战略、“一带一路”倡议等国家重大战略规划的不断实施,我国高速公路隧道的数量和里程得以快速增长。隧道作为交通基础设施的重要组成部分,具有投资高、建设周期长、技术复杂、风险因素多等特点。各种结构性病害不是孤立存在的,一种病害的发生会加剧其他病害的发展,从而降低隧道结构的承载力和耐久性,影响行车舒适性,威胁行车安全。在中西部,地形地质条件复杂多变、地下水水力路径纵横交错,尤其是富水条件下水压导致软弱地层隧道衬砌结构变形问题成为了工程建设中亟待解决的重要难题。交通行业人员为预防地下工程突水灾害的发生进行了大量研究,取得了许多成果。
简介:摘要西气东输工程沿线边坡稳定性对管道的安全有着重要影响。本文选取西气东输工程沿线一处黄土边坡,分别采用数值方法(基于FLAC和ANSYS)和极限平衡法对其进行稳定性分析,得出在不同方法下的边坡稳定安全系数。通过对比分析,可以得知,基于FLAC的数值分析方法得出的边坡稳定安全系数与极限平衡法得出的基本一致,和实际基本相符;ANSYS得出的安全系数最大,偏于不安全,它和FLAC得出的安全系数可以相互转化。和极限平衡法相比,数值分析法不用人为指定滑移面或使用软件搜索不稳定范围,考虑了边坡整体的安全程度。因此,使用FLAC软件计算得出的安全系数是可靠的。