简介:中文摘要: [目的] 针对210 MPa、300℃高温高压射孔系统中,爆炸冲击产生的压力增量问题,需计算出压力增量,以保证射孔系统的安全;[方法] 通过数值模拟计算,分析高温高压容器在准静态射孔过程中,作用到容器内壁的瞬态冲击载荷应力,得出爆炸冲击波在容器中产生动态压力增量;[结论] 确定合适的釜体设计压力,确保该设计压力能够涵盖射孔时的静态工作压力、射孔瞬间产生的动态压力增量。
简介:摘要:某油田 S2层注水量噼分不合理,有效注水量难以确定,导致数值模拟结果误差较大。根据单井生产动态曲线,注水量,产液量,吸水剖面和液体产量剖面,采用动态循环分析法结合 Petrel- RE数值模拟技术确保了全区的拟合精度。该区拟合准确率为 98.59%,单井历史准确率为 90 .02%, S2层有效累计注水量为 2727 ×104m3,累计注采比为 1.2。应用此方法得出的剩余油储量分布与实际地层情况更接近,保证了后期方案预测和增产措施的准确性。
简介:摘要:根据冲压课程教学中的拉深网格实验,采用板料成形数值模拟软件Dynaform对圆筒形零件拉深工艺过程进行了模拟,并将模拟结果与理论压边力和物理实验结果进行了比较。验证了数值模拟结果与拉深网格物理实验的一致性,同时也验证了Dynaform板料成形模拟计算结果具有很高的可靠性,在实践中是可以应用的。
简介:摘要:在地铁隧道实际施工过程中,围岩处于加、卸载的复杂变化过程中。隧道的开挖与支护过程是一个多步骤的、且上一步开挖都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。依据地下工程问题的特点,即“先受力,后开挖,再支护”,描述并模拟地铁隧道开挖卸荷效应下的真实施工过程。对地铁隧道施工中开挖卸荷效应进行详细分析,提出模拟地铁隧道开挖卸荷效应的四阶段模拟方法。以北京地铁8号线二期01标段西清区间隧道为工程背景,对地铁隧道盾构施工真实过程和开挖卸荷效应进行数值模拟与计算。分析开挖面支护力、支护时机、填充注浆以及考虑与不考虑开挖卸荷效应等因素对地铁隧道开挖与支护的影响,获得基于开挖卸荷效应的地铁隧道盾构施工的围岩–支护作用机制。
简介:摘要:本文基于 ANSYS Workbench 的 CFX 模块,建立了不等频率管阵的流体弹性不稳定性分析计算模型,分析了三角形排布管阵的流体弹性不稳定性特征及规律。
简介:摘要: 目前,我国的经济在迅猛发展,社会在不断进步,科学技术发展十分迅速, 高温高压深井中,射孔枪射孔前承受井筒压力 ; 射孔爆轰过程中承受射孔瞬间的冲击波压力。盲孔处易出现应力集中现象,这都会使射孔枪的整体性和强度安全性都降低。因此,本文研究盲孔结构及深度、射孔参数对射孔枪强度的影响。利用 ANSYS 数值模拟分析方法,建立有限元模型,自由网格划分,两端施加固定全约束,改变外压,分析盲孔结构及深度对射孔枪抗外挤强度的影响。研究表明,采用孔密 20 孔 / 米,孔径 lOmm ,相位角 900 布孔,当盲孔结构不同,等深外盲孔高于不等深外盲孔 ; 当盲孔深度在 3.5-6.5mm 时,抗外挤强度随着盲孔深度的增加而逐渐减小,降低 31.46% ,且当盲孔深度从 5.5-6.5mm 时,下降程度最大。改变内压,分析射孔参数对射孔枪抗内压强度的影响。研究表明,当孔密在 8-24 孔 / 米,抗内压强度随孔密的增加共降低约 8.84% ,且当孔密从 16-20 孔 / 米,降低程度最大,约降低 6.78%; 当孔径在 4-18mm, 射孔枪抗内压强度随孔径的增加总共降低约 20.26% ,且当孔径在 4-6mm ,降低程度最大,降低 9.26% ,影响显著 ; 当相位角在 300-1800 ,抗内压强度随相位角增加而降低,约降低 4.94% 。
简介:摘要:随着经济社会的不断发展,世界各国对于城市地下空间工程的建设不断进入新的阶段,如深基坑工程、地铁隧道建设等。为了最大化的利用城市有限的土地,新建建筑往往会开挖地下室基坑,而基坑的开挖必然扰动周边围岩,改变地铁车站及区间结构受力状态,引起地铁结构变形,如何控制侧方既有地铁车站及区间结构的变形,是基坑开挖的关键问题。