学科分类
/ 25
500 个结果
  • 简介:摘要: 复杂断块油藏进入 开发后期,会造成剩余油分布越来越复杂,会给开采和挖潜带来了一定的难度,所以剩余油分布的预测已经成为 复杂断块油藏 的主要内容,通过合理的技术来进行开采 复杂断块油藏 是一项非常重要的手段,通过应用数值模拟对剩余油分布规律进行分析,才能知道影响分布规律的因素,根据这些因素提出相应的对策,剩余油分布预测需要强调地质资料的精细化,保持生产数据的完整性,才能对 复杂断块油藏剩余油分布规律有一定的了解。

  • 标签: 数值模拟法 复杂断块油藏 剩余油
  • 简介:摘要:复杂断块油藏进入开发后期,会造成剩余油分布越来越复杂,会给开采和挖潜带来了一定的难度,所以剩余油分布的预测已经成为复杂断块油藏的主要内容,通过合理的技术来进行开采复杂断块油藏是一项非常重要的手段,通过应用数值模拟对剩余油分布规律进行分析,才能知道影响分布规律的因素,根据这些因素提出相应的对策,剩余油分布预测需要强调地质资料的精细化,保持生产数据的完整性,才能对复杂断块油藏剩余油分布规律有一定的了解。

  • 标签: 数值模拟法 复杂断块 剩余油
  • 简介:摘要:针对 大采高工作面大断面回采巷道围岩稳定性的问题 ,结合 岩石力学、结构力学、弹性力学、矿山压力等理论,对大断面回采巷道围岩变形机理进行分析, 结合该煤 矿 15号主采煤层 S8310大采高综采工作面的地质特征和生产技术条件,系统分析了大采高综采大断面回采巷道变形破坏的基本形式,并分析了影响大采高综采大断面回采巷道变形破坏的各种因素,运用 UDEC数值模拟软件模拟分析锚杆不同参数对大采高综采大断面回采巷道支护的影响,提出现场回采巷道支护参数及措施。

  • 标签: 大断面 回采巷道 支护参数 厚煤层 数值模拟
  • 简介:中文摘要: [目的] 针对210 MPa、300℃高温高压射孔系统中,爆炸冲击产生的压力增量问题,需计算出压力增量,以保证射孔系统的安全;[方法] 通过数值模拟计算,分析高温高压容器在准静态射孔过程中,作用到容器内壁的瞬态冲击载荷应力,得出爆炸冲击波在容器中产生动态压力增量;[结论] 确定合适的釜体设计压力,确保该设计压力能够涵盖射孔时的静态工作压力、射孔瞬间产生的动态压力增量。

  • 标签: 数值模拟 高温高压 射孔 增压
  • 简介:摘要:某油田 S2层注水量噼分不合理,有效注水量难以确定,导致数值模拟结果误差较大。根据单井生产动态曲线,注水量,产液量,吸水剖面和液体产量剖面,采用动态循环分析结合 Petrel- RE数值模拟技术确保了全区的拟合精度。该区拟合准确率为 98.59%,单井历史准确率为 90 .02%, S2层有效累计注水量为 2727 ×104m3,累计注采比为 1.2。应用此方法得出的剩余油储量分布与实际地层情况更接近,保证了后期方案预测和增产措施的准确性。

  • 标签:
  • 简介:摘要:水中的细菌会在反渗透膜内繁殖增生并侵蚀破坏及阻塞 RO 膜,影响膜的性能。因此,应使反渗透来水中保持一定量的余氯 来抑制微生物的滋生,但由于余氯有较强的氧化性,它能使反渗透膜的表面被氧化,从而影响了反渗透膜的寿命和产水的水质,因此为了使反渗透装置能安全、稳定运行,对余氯值的要求非常严格。在反渗透装置运行过程中ORP(氧化还原电位)数值是反应来水中余氯值的一个较为直观的数据,因此 ORP数值对反渗透装置的影响很大。本文着重研究某核电厂反渗透系统 ORP数值与来水的余氯值的对应关系,以及影响 ORP数值的一些相关因素。

  • 标签: 氧化还原电位 反渗透 膜氧化 余氯值
  • 简介:摘要: 随着社会的进步和经济的发展,人们的生活水平不断提高,对居住和工作的建筑环境有了更高的要求,因而对通风空调技术也提出了更高的要求,空调效果成了人们关心的重点。空调室内的气流组织直接影响着空调系统的使用效果,是关系着房间工作区的温湿度基数、精度及区域温差、工作区的气流速度及清洁程度和人们舒适感觉的重要因素,是空气调节的一个重要的环节。本文采用 CFD方法,对办公室空调房间内的气流组织进行三维数值模拟计算,并对模拟的结果进行分析讨论。

  • 标签: 气流组织 数值模拟 速度场 温度场
  • 简介:摘要:为了对关键螺栓连接提供准确的预紧力,建立了螺栓连接三维有限元模型,对螺栓连接预紧过程进行了模拟仿真 ,得到了拧紧力矩和预紧力的关系曲线,和传统理论方法得到的曲线吻合较好,说明有限元数值模拟能够准确获得螺栓连接预紧力大小,为关键螺栓连接设计提供了理论依据。

  • 标签: 螺栓连接 拧紧力矩 预紧力 数值模拟
  • 简介:摘要:以朱集东煤矿 1141( 3)轨道顺槽为研究对象,根据巷道地质条件及围岩赋存特征,采用三维数值仿真方法,研究围岩稳定性及不同支护方案条件下的支护效果。以数值分析结果为依据,通过支护方案对比分析,提出巷道支护优化建议。

  • 标签: 顺槽 支护参数 优化数值 分析
  • 简介:摘要:基于MIDAS GTS NX软件对天河智慧城综合管廊隧道盾构上穿地铁21号线神舟路站-天河智慧城站区间工程进行了施工阶段数值模拟分析,着重分析了上穿施工对既有地铁隧道变形的影响。研究结果表明,新建综合管廊隧道上穿施工过程中,下部既有隧道以上浮变形为主,符合规范要求。对实际施工具有一定的参考意义。

  • 标签: 盾构 上穿 地铁隧道 数值模拟
  • 简介:摘要:根据冲压课程教学中的拉深网格实验,采用板料成形数值模拟软件Dynaform对圆筒形零件拉深工艺过程进行了模拟,并将模拟结果与理论压边力和物理实验结果进行了比较。验证了数值模拟结果与拉深网格物理实验的一致性,同时也验证了Dynaform板料成形模拟计算结果具有很高的可靠性,在实践中是可以应用的。

  • 标签: 拉深 盒型件 压边力 数值模拟
  • 简介:摘要:地下水数值模拟技术由于其廉价、高效及能较好地对地下水系统数值仿真而成为研究解决地下水问题的重要手段。简单地介绍了几种广泛使用的地下水数值模拟软件平台和模型求解方法, 分析了地下水数值模拟的应用进展。最后分析了地下水数值模拟的发展趋势,对地下水数值模拟技术的应用和推广提供了一定的参考。

  • 标签: 地下水 模拟软件 应用进展 发展趋势
  • 简介:摘要: TLD作为一种简单有效的被动减震装置,可以有效地控制高层结构在外荷载的作用下的响应。 本文通过 建立TLD-单自由度结构系统的传递函数, 借助 MATLAB 工具 研究了结构阻尼比对于TLD减震性能的影响。研究表明, TLD减震效果随结构阻尼比增大而变差。

  • 标签: TLD 减震性能 MATLAB 结构 阻尼比 传递函数
  • 简介:摘要:在地铁隧道实际施工过程中,围岩处于加、卸载的复杂变化过程中。隧道的开挖与支护过程是一个多步骤的、且上一步开挖都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。依据地下工程问题的特点,即“先受力,后开挖,再支护”,描述并模拟地铁隧道开挖卸荷效应下的真实施工过程。对地铁隧道施工中开挖卸荷效应进行详细分析,提出模拟地铁隧道开挖卸荷效应的四阶段模拟方法。以北京地铁8号线二期01标段西清区间隧道为工程背景,对地铁隧道盾构施工真实过程和开挖卸荷效应进行数值模拟与计算。分析开挖面支护力、支护时机、填充注浆以及考虑与不考虑开挖卸荷效应等因素对地铁隧道开挖与支护的影响,获得基于开挖卸荷效应的地铁隧道盾构施工的围岩–支护作用机制。

  • 标签:
  • 简介:摘要:为研究厂房建筑外围护墙表面风荷载分布特征,以武汉某单层工业厂房为例建立了相应的计算流体力学模型。基于ANSYS WOKEBENCH平台流固耦合分析模块,求解了0°风向角条件下厂房周边流场分布特性。研究结果表明: 厂房纵墙和侧墙墙面风荷载分布存在较大差异,并且与规范取值相比有着显著不同,建议进行结构优化设计时宜按照体型系数的真实取值进行结构验算。

  • 标签: 风荷载 单层工业厂房 计算流体力学 ANSYS 流场
  • 简介:摘要:本文基于 ANSYS Workbench 的 CFX 模块,建立了不等频率管阵的流体弹性不稳定性分析计算模型,分析了三角形排布管阵的流体弹性不稳定性特征及规律。

  • 标签:
  • 简介:摘要: 目前,我国的经济在迅猛发展,社会在不断进步,科学技术发展十分迅速, 高温高压深井中,射孔枪射孔前承受井筒压力 ; 射孔爆轰过程中承受射孔瞬间的冲击波压力。盲孔处易出现应力集中现象,这都会使射孔枪的整体性和强度安全性都降低。因此,本文研究盲孔结构及深度、射孔参数对射孔枪强度的影响。利用 ANSYS 数值模拟分析方法,建立有限元模型,自由网格划分,两端施加固定全约束,改变外压,分析盲孔结构及深度对射孔枪抗外挤强度的影响。研究表明,采用孔密 20 孔 / 米,孔径 lOmm ,相位角 900 布孔,当盲孔结构不同,等深外盲孔高于不等深外盲孔 ; 当盲孔深度在 3.5-6.5mm 时,抗外挤强度随着盲孔深度的增加而逐渐减小,降低 31.46% ,且当盲孔深度从 5.5-6.5mm 时,下降程度最大。改变内压,分析射孔参数对射孔枪抗内压强度的影响。研究表明,当孔密在 8-24 孔 / 米,抗内压强度随孔密的增加共降低约 8.84% ,且当孔密从 16-20 孔 / 米,降低程度最大,约降低 6.78%; 当孔径在 4-18mm, 射孔枪抗内压强度随孔径的增加总共降低约 20.26% ,且当孔径在 4-6mm ,降低程度最大,降低 9.26% ,影响显著 ; 当相位角在 300-1800 ,抗内压强度随相位角增加而降低,约降低 4.94% 。

  • 标签: 射孔枪 有限元 盲孔参数 射孔参数
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:摘要:随着经济社会的不断发展,世界各国对于城市地下空间工程的建设不断进入新的阶段,如深基坑工程、地铁隧道建设等。为了最大化的利用城市有限的土地,新建建筑往往会开挖地下室基坑,而基坑的开挖必然扰动周边围岩,改变地铁车站及区间结构受力状态,引起地铁结构变形,如何控制侧方既有地铁车站及区间结构的变形,是基坑开挖的关键问题。

  • 标签: 基坑开挖,车站,侧方