简介:摘要:以某混凝土箱梁合龙段为研究对象,采用数值模拟的方法对箱梁施工过程中的底板受力和变形进行分析,着重分析了相关因素对箱梁底板横向受力的影响,结果表明:箱梁跨中底板厚度小,跨中底板布设的预应力钢筋较多,导致箱梁合龙段底板处拉应力和变形较大,是箱梁的薄弱位置,在外界长期荷载作用下易产生纵向裂缝破坏;梁体自重增大为1.1倍和1.2倍时对应的底板最大横向拉应力值分别增大了10.9%和 23.4%,说明箱梁自重的增加会导致箱梁底板最大拉应力大幅增大;不同纵向预应力值下距离底板边缘左右两侧1m 处底板横向应力最大,在一定条件下通过降低底板纵向预应力值可以有效减小箱梁底板拉应力值;在混凝土达到设计28d强度的90%,即在龄期7d左右时进行张拉施工,可以实现在保证施工安全的前提下降低底板应力。
简介:摘要:随着计算机技术的不断发展及数值分析计算理论的深入研究,数值分析方法已经成为分析桥梁结构力学响应的主要方法。通过对桥梁结构多种情况下的数值模拟,能获得在各种内、外力组合作用下的力学响应,在效率和适用性方面都比较突出。本文以近年来相关研究文献成果为基础,并结合自己所学领域对数值分析计算技术在桥梁结构分析中的相关应用进行综述。本文重点关注基于数值分析中的有限元法建模分析的相关理论与方法。为了精准分析混凝土桥梁各种结构的空间受力状态,利用有限元分析软件对桥梁结构进行数值化模拟,从而能够快速得出桥梁结构的各种数据指标。
简介:摘要:桥梁结构的动力特性参数,也称桥梁结构的自振特性参数或振动模态参数,其主要内容包括结构的自振频率(自振周期)、振型和阻尼比等,这些参数由结构的型式、结构的材料性能、质量分布等结构所固有的特性所决定。本文通过实际项目中的双塔斜拉桥为实际案例,应用通用有限元程序对整桥建立空间有限元模型,计算其动力相关特性,并结合其他同类型桥梁的理论计算和试验结果,分析了该类型桥梁的动力特性。本文的研究为桥梁结构设计提供技术参考。 关键字:桥梁结构;动力特性;有限元;数值模拟
简介:摘要:中间渠道是一种特殊的限制性航道,船舶的航行阻力是确定其尺度的关键参数,而船舶航行阻力又与船舶航速,中间渠道的断面系数,下沉量有着一定的关系,本文采用数值模拟的方法,采用flow3d,测定了3000吨级单散货船在不同断面系数(1-5),不同航速下的船舶阻力值,通过对数值模拟结果进行分析,总结出船舶航行阻力变化的趋势
简介:摘要:本文以“深圳市盐田区梅沙街道小梅沙海滨旅游区桩基工程”为背景开展了海相地层灌注桩施工孔壁稳定离散元模拟,该工程地下水水位浅,桩长较长,桩径较粗,钻进困难,钻进过程极为缓慢,地层不稳定造成了钻进塌孔、坍塌回填钻孔等现象,以此研究为基础,研究孔壁稳定加强、泥浆作用规律以及护壁堵漏方式对解决复杂地层中的钻进问题具有很好的指导意义。
简介:摘要:爆破损伤数在支护结构设计中是参考量,它的大小会直接影响隧道在施工过程中的安全性,所以爆破损伤对隧道开挖的过程中的非常重要。本文依托青岛地铁6号存车线的工程实际工况,利用LS-DYNA模拟施工中上台阶导坑光面爆破对岩体的损伤,并在实际工况的基础上,控制单一变量改变密度和间距分别模拟四种工况,研究工程爆破方案对围岩影响,分析爆破荷载对围岩产生所产生的应力范围、位移变化,以及爆破振动的影响范围。
简介:摘要:随着我国现代化进程的不断加快,河堤防护的施工建设也日趋现代化。通过对RSP景观生态组合桩施工监测的实践经验及数值模拟分析总结,阐述了RSP景观生态组合桩施工监测及数值模拟分析的重要作用。RSP景观生态组合桩施工监测及数值模拟分析不仅能够为RSP景观生态组合桩施工安全提供可靠的数据和技术支撑,而且能够防止RSP景观生态组合桩施工事故的发生。本文主要阐述了RSP景观生态组合桩施工监测及数值模拟分析的重要性和作用。
简介:摘要:高速公路的改造随着交通运输需求的增加,变得越来越受重视。在实际工程中,由于交通负荷和承载能力的不平衡,对于现有高速公路的改造往往需要进行路基拓宽。然而,路基拓宽可能会引起不均匀沉降问题,给道路使用和维护带来一系列的挑战。路基沉降是路面或路基在使用过程中发生下沉的现象,不均匀沉降是指沉降过程中出现的空间分布不均匀,即不同路段或不同位置的沉降程度不同。这种不均匀沉降会导致路面出现凹陷、裂缝等问题,对行车安全和道路使用寿命产生严重影响。该文旨在通过数值分析研究高速公路路基拓宽引起的不均匀沉降问题。可以为高速公路改造工程提供科学依据和技术指导,准确预测不均匀沉降的程度和分布,有助于合理规划工程设计和施工措施,降低沉降引起的不良影响,保障路基的稳定性和道路的安全性,为相关领域的工程实践和学术研究提供有益的参考。
简介:摘要:现代油田开发面临着不断增长的能源需求和日益复杂的地质条件,因此,数值模拟与增产技术成为解决挑战的重要手段。数值模拟通过建立数学模型,模拟油藏内部物理过程,为油田管理提供理论支持,优化开发方案,提高采收率。同时,增产技术如水驱、气驱、化学驱以及油藏改造等,通过改变油藏性质,进一步提升产能。本文探讨了数值模拟与增产技术的应用,强调了二者的有机结合,通过数值模拟优化增产技术,验证实验结果,提高技术的可行性。面对挑战,如数值模拟精度和增产技术适用性,未来可望通过提高计算能力、发展人工智能技术等手段,为油田技术创新与可持续发展开辟更为广阔的前景。
简介:摘要:本研究基于白沙县供水工程项目,根据项目实时地质和现场岩土工程数据以及隧道线路上收集的岩石样品的物理和强度特性,采用岩石质量等级(RMR)和隧道质量指数(Q-系统)作为描述岩石质量的数值输入,将隧道轴线的岩体划分为三个岩土单元(GU-1、GU-2和GU-3),并为每个岩土单元设计了支撑系统。同时采用二维弹塑性有限元方法(FEM)分析岩体行为、原位应力和再分布应力、隧道周围的塑性厚度以及设计支撑的性能,为隧道的每个岩土单元在RMR和Q支撑中选择了最佳支撑系统。研究结果显示,与RMR支撑系统相比,Q支撑系统对GU-1和GU-2更有效,与Q支撑系统相比,RMR支撑系统对GU-3更有效,该研究为类似工程的隧道支撑系统提供了理论支持。