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  • 简介:摘要:以某混凝土箱梁合龙段为研究对象,采用数值模拟的方法对箱梁施工过程中的底板受力和变形进行分析,着重分析了相关因素对箱梁底板横向受力的影响,结果表明:箱梁跨中底板厚度小,跨中底板布设的预应力钢筋较多,导致箱梁合龙段底板处拉应力和变形较大,是箱梁的薄弱位置,在外界长期荷载作用下易产生纵向裂缝破坏;梁体自重增大为1.1倍和1.2倍时对应的底板最大横向拉应力值分别增大了10.9%和 23.4%,说明箱梁自重的增加会导致箱梁底板最大拉应力大幅增大;不同纵向预应力值下距离底板边缘左右两侧1m 处底板横向应力最大,在一定条件下通过降低底板纵向预应力值可以有效减小箱梁底板拉应力值;在混凝土达到设计28d强度的90%,即在龄期7d左右时进行张拉施工,可以实现在保证施工安全的前提下降低底板应力。

  • 标签:   箱梁 合龙段 数值模拟 参数
  • 简介:摘要:通过CFX对WES剖面型实用堰进行数值模拟,以RNG k-ε湍流模型模拟了3种不同流量下实用堰的过流能力,用SIMPLE 算法对模拟体系中的压力与速度的耦合进行求解,同时用VOF对自由水面的流动变化信息进行捕捉;通过调整堰面形状对其进行优化

  • 标签: WES剖面实用堰 数值模拟 优化
  • 简介:摘要:随着计算机技术的不断发展及数值分析计算理论的深入研究,数值分析方法已经成为分析桥梁结构力学响应的主要方法。通过对桥梁结构多种情况下的数值模拟,能获得在各种内、外力组合作用下的力学响应,在效率和适用性方面都比较突出。本文以近年来相关研究文献成果为基础,并结合自己所学领域对数值分析计算技术在桥梁结构分析中的相关应用进行综述。本文重点关注基于数值分析中的有限元建模分析的相关理论与方法。为了精准分析混凝土桥梁各种结构的空间受力状态,利用有限元分析软件对桥梁结构进行数值化模拟,从而能够快速得出桥梁结构的各种数据指标。

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  • 简介:【摘要】阴燃是一种无焰燃烧形式,依靠固体和氧气之间的异相表面反应释放热量来维持传播。本文综述了阴燃燃烧的基本概念以及不同阴燃物的实验方法研究和数值模拟研究。首先在实验研究方面,探讨了不同条件下阴燃的蔓延特性。在数值模拟方面,通过建立数学模型模拟物质内部的反应过程,预测了阴燃的发生、传播速率和影响范围,为防范、应对和优化阴燃效果提供了理论依据和技术支持。这些研究成果对于理解阴燃现象、提高阴燃预测的准确性以及采取相应的防控措施具有重要意义。

  • 标签: 阴燃物 阴燃 实验分析 数值模拟
  • 简介:摘要:桥梁结构的动力特性参数,也称桥梁结构的自振特性参数或振动模态参数,其主要内容包括结构的自振频率(自振周期)、振型和阻尼比等,这些参数由结构的型式、结构的材料性能、质量分布等结构所固有的特性所决定。本文通过实际项目中的双塔斜拉桥为实际案例,应用通用有限元程序对整桥建立空间有限元模型,计算其动力相关特性,并结合其他同类型桥梁的理论计算和试验结果,分析了该类型桥梁的动力特性。本文的研究为桥梁结构设计提供技术参考。 关键字:桥梁结构;动力特性;有限元;数值模拟

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  • 简介:摘要:中间渠道是一种特殊的限制性航道,船舶的航行阻力是确定其尺度的关键参数,而船舶航行阻力又与船舶航速,中间渠道的断面系数,下沉量有着一定的关系,本文采用数值模拟的方法,采用flow3d,测定了3000吨级单散货船在不同断面系数(1-5),不同航速下的船舶阻力值,通过对数值模拟结果进行分析,总结出船舶航行阻力变化的趋势   

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  • 简介:摘要:文章说明了数值模拟对岩土工程研究的重要意义,主要内容包括:岩土工程问题研究的复杂性,数值模拟基本原理与方法及其研究现状等。接着对岩土工程数值模拟中的有限元,有限差分法,离散元,流变模型等四种基本方法进行详细说明。本文阐述岩土工程优化设计基本概念,数学模型及数值解法。本论文的研究目的在于突出数值模拟在岩土工程中的重要地位,为优化设计提供一种行之有效的数值模拟方法和深入探讨。

  • 标签: 岩土工程 数值模拟 优化设计
  • 简介:摘要:本文以“深圳市盐田区梅沙街道小梅沙海滨旅游区桩基工程”为背景开展了海相地层灌注桩施工孔壁稳定离散元模拟,该工程地下水水位浅,桩长较长,桩径较粗,钻进困难,钻进过程极为缓慢,地层不稳定造成了钻进塌孔、坍塌回填钻孔等现象,以此研究为基础,研究孔壁稳定加强、泥浆作用规律以及护壁堵漏方式对解决复杂地层中的钻进问题具有很好的指导意义。

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  • 简介:摘要:爆破损伤数在支护结构设计中是参考量,它的大小会直接影响隧道在施工过程中的安全性,所以爆破损伤对隧道开挖的过程中的非常重要。本文依托青岛地铁6号存车线的工程实际工况,利用LS-DYNA模拟施工中上台阶导坑光面爆破对岩体的损伤,并在实际工况的基础上,控制单一变量改变密度和间距分别模拟四种工况,研究工程爆破方案对围岩影响,分析爆破荷载对围岩产生所产生的应力范围、位移变化,以及爆破振动的影响范围。

  • 标签: 爆破震动  损伤  数值模拟
  • 简介:摘要:崩塌落石是山区常见的地质灾害,其运动轨迹受多种因素影响。为准确预测崩塌落石运动的轨迹,基于数值模拟方法,建立了边坡崩塌落石的数值模型,通过参数敏感性分析研究了崩塌落石运动过程中速度、加速度、高度、倾角等关键参数的变化规律,并与现场观测数据进行对比。研究结果表明:基于数值模拟方法的崩塌落石运动轨迹预测与现场观测数据具有较好的一致性,可准确预测崩塌落石的运动轨迹。此外,基于数值模拟方法研究了影响崩塌落石运动轨迹的关键因素,并提出了相应的防护措施建议,对山区工程实践具有重要参考价值。

  • 标签: 数值模拟 崩塌落石 运动轨迹 预测
  • 简介:摘要:本文利用有限差分软件FLAC 3D,建立了基于莫尔—库伦准则的隧道开挖二维数值分析模型。通过将预设的溃砂形状与隧道同时开挖来模拟实际施工过程中产生的溃砂灾变,系统探究了隧道埋置深度、溃砂几何形状及溃砂规模对地表最大沉降值的影响规律。研究结果表明:在研究范围内,随着隧道埋置深度的增加,溃砂灾变对地表产生的最大沉降值越小;当隧道埋置深度不变时,随着溃砂范围的增加,溃砂灾变对地表产生的最大沉降值以及影响范围越大。

  • 标签: 城市地铁隧道 溃砂灾变 数值模拟 地表沉降
  • 简介:摘要:近年来,生态环保在各行各业中占着越来越重要的地位。就航道整治中的礁石清理方法来说,常规的爆破清礁由于对环境影响大,在很多地方已经被禁止使用;而破碎锤破岩技术作为一种兼顾生态的清礁方法,渐渐被广泛使用和发展。本文从破碎锤破岩技术原理出发,运用3DEC软件模拟了破碎锤钎杆凿入岩石过程,分析了破碎锤凿入岩体的规律及岩体的破坏形态,对水下破碎锤破礁技术发展具有一定参考意义。

  • 标签: 破碎锤 3DEC 破礁 数值模拟
  • 简介:摘要:随着我国现代化进程的不断加快,河堤防护的施工建设也日趋现代化。通过对RSP景观生态组合桩施工监测的实践经验及数值模拟分析总结,阐述了RSP景观生态组合桩施工监测及数值模拟分析的重要作用。RSP景观生态组合桩施工监测及数值模拟分析不仅能够为RSP景观生态组合桩施工安全提供可靠的数据和技术支撑,而且能够防止RSP景观生态组合桩施工事故的发生。本文主要阐述了RSP景观生态组合桩施工监测及数值模拟分析的重要性和作用。

  • 标签: RSP景观生态组合桩护岸 施工监测 数据分析 位移
  • 简介:摘要

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  • 简介:摘要:该研究以气候变化在区域水循环中的作用为背景,采用数值模拟方法讨论气候变化对区域水循环过程中的作用规律。通过构建数学模型并进行气候数据分析来揭示气候变化对降水量,蒸发量,地表径流及其他水循环要素影响的机理。研究表明:气候变化会给区域水资源分配,生态环境和社会经济发展带来深刻影响。

  • 标签: 气候变化 水循环 数值模拟 影响规律
  • 简介:摘要:高速公路的改造随着交通运输需求的增加,变得越来越受重视。在实际工程中,由于交通负荷和承载能力的不平衡,对于现有高速公路的改造往往需要进行路基拓宽。然而,路基拓宽可能会引起不均匀沉降问题,给道路使用和维护带来一系列的挑战。路基沉降是路面或路基在使用过程中发生下沉的现象,不均匀沉降是指沉降过程中出现的空间分布不均匀,即不同路段或不同位置的沉降程度不同。这种不均匀沉降会导致路面出现凹陷、裂缝等问题,对行车安全和道路使用寿命产生严重影响。该文旨在通过数值分析研究高速公路路基拓宽引起的不均匀沉降问题。可以为高速公路改造工程提供科学依据和技术指导,准确预测不均匀沉降的程度和分布,有助于合理规划工程设计和施工措施,降低沉降引起的不良影响,保障路基的稳定性和道路的安全性,为相关领域的工程实践和学术研究提供有益的参考。

  • 标签: 高速公路 路基拓宽 不均匀沉降 数值分析
  • 简介:摘要:现代油田开发面临着不断增长的能源需求和日益复杂的地质条件,因此,数值模拟与增产技术成为解决挑战的重要手段。数值模拟通过建立数学模型,模拟油藏内部物理过程,为油田管理提供理论支持,优化开发方案,提高采收率。同时,增产技术如水驱、气驱、化学驱以及油藏改造等,通过改变油藏性质,进一步提升产能。本文探讨了数值模拟与增产技术的应用,强调了二者的有机结合,通过数值模拟优化增产技术,验证实验结果,提高技术的可行性。面对挑战,如数值模拟精度和增产技术适用性,未来可望通过提高计算能力、发展人工智能技术等手段,为油田技术创新与可持续发展开辟更为广阔的前景。

  • 标签: 现代油田 数值模拟 增产技术 研究与应用
  • 简介:摘要:本研究基于白沙县供水工程项目,根据项目实时地质和现场岩土工程数据以及隧道线路上收集的岩石样品的物理和强度特性,采用岩石质量等级(RMR)和隧道质量指数(Q-系统)作为描述岩石质量的数值输入,将隧道轴线的岩体划分为三个岩土单元(GU-1、GU-2和GU-3),并为每个岩土单元设计了支撑系统。同时采用二维弹塑性有限元方法(FEM)分析岩体行为、原位应力和再分布应力、隧道周围的塑性厚度以及设计支撑的性能,为隧道的每个岩土单元在RMR和Q支撑中选择了最佳支撑系统。研究结果显示,与RMR支撑系统相比,Q支撑系统对GU-1和GU-2更有效,与Q支撑系统相比,RMR支撑系统对GU-3更有效,该研究为类似工程的隧道支撑系统提供了理论支持。

  • 标签: 数值模型 工程分析 隧道支撑系统
  • 简介:摘要:化工设计当中,阀门是重要的组成部分,阀门质量的高低与化工系统能否稳定运行之间有密切联系,所以为了保证化工设计有着较高的质量,就需要对阀门的选型加强重视。首先需要全面掌握阀门选型技巧,结合工作要求,选择更为合适的阀门,保证化工生产更为稳定和有序。因此,本篇文章主要对蝶阀阀体后双弯管道流场的数值模拟进行认真分析,以作参考。

  • 标签: 蝶阀 阀体后双弯管道 流场数值 模拟