简介:摘要 :涡轮导向叶片排气面积是叶片设计和加工中的重要参数,显著影响整机性能,为了精确测量涡轮导向叶片排气面积,通常采用电感量仪或三坐标测量机测量叶片排气面积的方法。本文总结了电感量仪测量导向叶片排气面积的问题及改进点,以及三坐标测量机测量涡轮导向叶片排气面积的具体细节及测量方法。
简介:摘要:航空发动机是飞机的心脏,而涡轮叶片是航空发动机核心部件之一,被誉为“皇冠上的明珠”。本文简单介绍了涡轮叶片冷却技术的重要性及其基本原理,分类列出了目前实际应用中的几种主要的涡轮叶片冷却技术。对相关文献资料进行汇总分析后提出了涡轮叶片冷却技术的发展趋势。
简介:冲压空气涡轮作为应急动力装置,在所有电源或液压源失效的情况下,利用飞机滑行速度将来流空气的动能转换成机械能,再转化为电能和液压能,确保飞机发生故障时仍能被操作,使之顺利着陆,避免事故的发生,保障生命和财产的安全。本文对飞机冲压空气涡轮无法正常释放故障进行分析,探究造成该故障的根本原因,排除故障,保障飞机飞行安全。
简介:摘要:涡轮导向叶片是发动机中承受高温的典型构件,伴随发动机的每一次起动、停车或加速、减速过程,涡轮导叶都要受到一次温度和应力的交变作用。通过试验研究涡轮导向叶片热疲劳性能,对涡轮导向叶片设计具有指导性意义。本文通过石英灯辐射加热的方式,对涡轮导向叶片的热疲劳性能开展了试验研究,试验件温度控制点的温度分布趋势满足技术要求。根据试验结果,试验件的热疲劳寿命分散性较大,最短为100个循环,最长为1000个循环,寿命平均值为420个循环。裂纹位置除一件裂纹在前缘气膜孔外,其它裂纹位置均在尾缘背侧或者尾劈缝窗口。本项目搭建的基于石英灯辐射加热方式的涡轮导叶热疲劳试验方法可为其它项目提供参考。
简介:摘要:近些年来,我国社会不断发展与进步。出于对家用燃气器具的安全与可靠性考虑,国家标准规定进入家用燃气器具时的额定压力为:液化石油气(LPG)为2800Pa,天然气(NG)为2000Pa。而在此燃气压力下,一般家用燃气灶的一次空气系数约为0.5,只有调整锅架高度,让二次空气补充,来达到燃烧完全,普遍烟气中CO、NOX含量较高,火焰“软”。部分燃气灶通过强制鼓风来提高一次空气系数,使燃烧充分,降低烟气中CO、NOX含量,但只能做到在设定热负荷点可实现;由于鼓风风机存在风量调节滞后的现象,燃气灶在热负荷调节时,还容易出现燃烧不稳定的情况,甚至会熄火或“冒黑烟”。在燃气灶内部燃气通路上加设燃气增压部件,来提高喷嘴前的燃气压力,进而改善燃气灶的燃烧状态鲜有研究。