简介：摘要：2021年，随着我国经济稳步回升，航空煤油市场需求也在不断增长[1]。煤油加氢技术是生产清洁航煤的关键工艺，占据煤油加氢的主流[2]。其中加热炉是加氢装置的关键设备，也是能耗的主要来源，因此，优化加热炉运行操作，提高加热炉热效率，以达到节约燃料气降低能耗的目的，是目前炼厂争取效益的有利途径。近期济南炼化航煤加氢装置分馏塔重沸炉投用了空气预热器，并进行了优化分析，数据表明空气预热器的投用大大降低了燃料气消耗，加热炉排烟温度也大幅降低，热效率平均在90%以上[3]，取得了较为理想的节能降耗效果。

简介：摘要： 随着我国社会经济的不断发展，人们的环保意识越来越强，因此在汽油的加工过程中，汽油的脱硫工作是一种非常关键的技术，通过 催化汽油加氢脱硫技术可以有效减少汽车尾气污染排放量 。催化汽油加氢脱硫装置不但能够有效控制汽油中的硫含量，还能够通过加氢的方式保证汽油中的烯烃不被饱和，是一种非常好的汽油脱硫技术。但是催化汽油加氢脱硫技术会造成氢腐蚀的现象，针对此问题，本文首先对 催化汽油加氢脱硫装置进行简单阐述，然后详细地分析了催化汽油加氢脱硫装置中的各种氢腐蚀类型，旨在能够提出合理化的防护建议，为我国汽油脱硫工作做出贡献。

简介：柴油加氢精制装置火灾危险类别为甲类，危险性较高。为保障安全，有必要对其进行工艺危险分析。目前，HAZOP分析法是国际上应用最为广泛的分析方法，也是系统性和完备性最好的方法。HAZOP以其系统、科学的突出优势，在装置工艺危险分析中发挥着重要作用。HAZOP研究在柴油加氢精制装置中的应用效果表明HAZOP研究非常适合装置工艺过程危险性分析，值得在国内加以推广应用。

简介：摘要一些劣质材料的加工和柴油的清洁工作主要就是通过柴油加氢装置来进行的，在柴油加氢的过程中及其复杂，主要涉及温度、压力、临氢等工序，所以会造成柴油加氢装置分馏系统消耗高。其中AspenPlus软件可以对柴油分流过程中进行模拟进行，为降低能耗和操作方面进行指导，此系统还研究进料的温度对柴油分馏的影响。通过一系列的研究表明，提高分流进料的温度可以使液相负荷的分布均匀，并使操作更加稳定，降低能源的消耗。

简介：摘要随着经济的发展，柴油需求量愈来愈大，原油蒸馏装置一次加工所产的柴油远不能满足需求。二次加工装置所产的柴油所占比例越来越高。且随着原油劣质重质化的发展，二次加工的柴油，特别是催化柴油中的硫、氮、芳烃含量越来越高，密度也越来越大。随着国内车用柴油标准的加快升级，柴油中的密度、硫、氮及十六烷值为二次加工柴油升级改造的重点与难点，一般通过加氢改质对其进行脱硫、脱氮、提高十六烷值及降密度。但在具体应用过程中需重视加氢改质装置的腐蚀检查与防护措施研究。

简介：摘要：针对华北石化公司220万吨/年柴油加氢精制装置高压空冷器开工过程中管束管头焊接接头发生开裂引起介质泄露的现象，各相关单位从设计、制造、检验、安装、开工使用等方面进行了调查分析。采用金相分析、化学成分分析、拉伸试验、断口能谱分析等测试手段，分析了接头处开裂原因。结果表明，管头焊缝在催化剂硫化过程中发生了硫化物应力腐蚀开裂，焊后消除应力热处理并没有起到降低焊接接头硬度和有效消除焊接残余应力的作用。

简介：

简介：摘要近年来，我国的石油化工企业获得了快速的发展。在该过程中，为了获得更为环保的发展效果以及发展特征，促进自身的健康发展，做好装置的优化处理十分关键。在本文中，将就汽柴油加氢精制装置节能分析与优化进行一定的研究。

简介：摘要随着经济的发展，柴油需求量愈来愈大，原油蒸馏装置一次加工所产的柴油远不能满足需求。二次加工装置所产的柴油所占比例越来越高。且随着原油劣质重质化的发展，二次加工的柴油，特别是催化柴油中的硫、氮、芳烃含量越来越高，密度也越来越大。随着国内车用柴油标准的加快升级，柴油中的密度、硫、氮及十六烷值为二次加工柴油升级改造的重点与难点，一般通过加氢改质对其进行脱硫、脱氮、提高十六烷值及降密度。但在具体应用过程中需重视加氢改质装置的腐蚀检查与防护措施研究。

简介：摘要：近年来随着环保理念意识的贯彻落实，我国炼油行业为有效降低对自然生态环境可能造成的污染作用，将传统燃料进行优化，将加氢技术用于生产绿色清洁燃料，其对于炼油行业有着至关重要的影响作用，该技术在世界范围内得到了推广与应用。现阶段对于我国炼油行业来说，加氢装置已然成为主流。但加氢装置受其特殊工艺的影响，其主要原料多数为具有腐蚀性质的材料，因而加氢装置受到腐蚀的现象比比皆是。由于炼油加氢装置设备的良好运行与企业的经济效益等有着极大的关联性，基于此本文对炼油加氢装置设备的防腐蚀能力进行了深入性的分析，以有效提升该装置设备的抗腐蚀能力，确保设备的稳定运行。

简介：摘要：石化装置普遍存在 DCS 参数报警设置过于随意，报警值设置不合理以及报警系统功能较低的现象。由此带来了误报、漏报和报警泛滥的问题。过高的报警率降低了操作员关注重要报警的概率，使之不能对关键报警做出有效反应，甚至不能胜任警戒性任务。这使得花费大量投入所实现的报警功能闲置，给石化装置的安全生产带来了极大的隐患。

简介：摘要本文就柴油加氢改质装置换热器工作流程及腐蚀情况进行了简单概述，分别从化学腐蚀、应力腐蚀及氢腐蚀三个方面就换热器常见腐蚀因素进行了系统研究，在此基础上通过实例分析提出了相应的改进措施，目的在于提高换热器使用寿命及使用效果。

简介：摘要随着重质高硫原油加工数量的增加，人们环保意识的提高，炼油行业面临加工劣质原油、生产清洁燃料的形势越来越严峻。应用加氢装置是解决这一挑战的重要措施之一。据统计，加氢装置的能耗约占炼油厂总能耗的30%。因此，对该类装置进行能耗分析和节能优化，可以显著地降低炼油企业的生产成本，对提高企业经济性具有重要意义。

简介：摘要：运用道化学公司火灾、爆炸危险指数评价方法对加氢装置进行安全评价,辨识加氢装置的危险因素,提出安全对策和措施，从而降低该装置运行的危险性。

简介：摘要：对航空煤油加氢装置中常见的腐蚀形式进行了分析，主要有湿硫化氢腐蚀、高温氢氢腐蚀、氨腐蚀和高温氢+硫化氢腐蚀。在此基础上，本项目拟采用20#钢作为材料，通过焊接后去应力处理，研究在高湿度H2S腐蚀条件下，选择20#钢、15 CrMo等典型材料，氨水腐蚀环境选用304 L材料，H2+H2S环境选用321材料。

简介：摘要：随着我国柴油加氢装置的应用规模不断扩大，市场竞争压力持续增加，借助于柴油加氢装置能耗控制策略来解决能耗问题逐渐成为企业获得良好竞争力，立足于市场的重要环节。柴油加氢装置采取节能设计理念实施科学设计，能够有效提升装置的经济效益，同时保持企业良好的企业竞争力。从节能环保的角度出发，对柴油加氢精制装置实施技术改造，也能够确保整体目标的高效实现，本文结合实际生产情况，对柴油加氢装置的能耗结构现状进行分析。

简介：摘要：航煤加氢装置运行近12年，通过采取降低分馏塔顶回流、投用汽提氮气、更换塔底泵叶轮及降低塔压等措施，使装置塔底热源消耗降低；通过调整柴油热源温度和流量、调整航煤原料初馏点，并调整航煤操作参数，使装置实现了满负荷运行；通过对分馏塔底再沸器检修，解决了航煤产品色度不合格的问题。

简介：摘要：航煤加氢装置改造后取消了原反应系统注水系统，检修发现高换内部结晶严重并发现管束泄漏严重。对高换取下的结盐垢样进行元素分析，同时结合系统中氮含量、氯含量和系统压力等参数等因素对NH4C1结晶点温度进行计算，理论计算和红外图谱分析一致判断主要为NH4C1铵盐结晶腐蚀。此外，对NH4C1铵盐腐蚀机理进行了分析，从工艺操作符合、原料性质分析和注水系统影响等方面进行了详细分析并给出了指导意见。

简介：摘要：加氢装置安全风险系数高，安全隐患多，事故范围广，研究化工企业生产安全事故的原因，做好化工企业生产安全事故的预防工作，将有效控制安全隐患，降低生产安全事故的发生概率。为确保安全生产，在生产线建设中，需要全面收集类似加氢装置的运行状态信息和相关数据，了解国内外类似设备运行中可能存在的不足和缺陷。在此基础上，简要分析了加氢装置的风险分析和安全管理策略。

简介：摘要：在柴油消费需求量逐年下降的背景下，炼油厂对加氢装置进行了优化，以降低柴汽比，提升产品的经济价值。本文首先对降低柴汽比的可行性进行研究，明确分析目前加工能力、馏分利用情况与柴汽比控制情况。其次分析降低柴汽比的有效措施，通过优化蒸馏装置、改造喷气燃料设施与优化蜡油加氢装置，使得加氢装置柴汽比降低，确保项目取得预期效益，满足市场最新发展要求。