简介:现有的沥青路面使用性能评价体系,通过对路面的损坏状况指数、行驶质量指数、车辙深度指数、抗滑性能指数及结构强度指数的线性加权,获得路面使用性能指数。其中,影响路面行驶质量指数的主要因素是路面平整度,而它受到如裂缝、坑槽、修补等路面损坏的影响。因此,路面行驶质量指数与路面损坏状况指数存在着某种重叠关系,但这种关系并不明确,也没能体现在现有评价模型中,这不利于更深入的理论研究及实践。于是,基于路况快速检测车获取的相关数据,应用对数变换和根式变换进行数据处理,将路面破损率和国际平整度指数的非线性回归转化为变换数据的加权线性回归,并通过各种统计量的检验求得它们的回归方程和90%置信区间;然后,结合经验计算公式,推导出路面行驶质量指数与路面损坏状况指数之间的定量关系。研究可为改善沥青路面使用性能评价体系和评价模型作参考,有利于进一步的理论研究及实践。
简介:为推进组合结构与桥梁在我国的发展,推动组合结构与桥梁设计与研究的信息交流,学会桥梁与结构工程专业委员会与同济大学土木工程学院、同济大学中意学院以及上海市城市建设设计研究院共同组织来自意大利和国内知名设计院的专家与学者,于2008年1月19日在同济大学召开了中意组合结构与桥梁国际研讨会。会议由学会桥梁与结构工程专业委员会主任委员、同济大学土木工程学院副院长陈艾荣主持,意大利威尼斯大学教授TobiaZordan、同济大学教授吕西林、上海市政工程设计研究院总工邵长宇、意大利威尼斯大学教授BrunoBriseghella、上海市城市建设设计研究院副院长周良、