简介：【摘要】：ERS钢箱梁铺装体系是我国自行研发的钢箱梁铺装结构，能充分满足钢箱梁铺装的要求，经过石武客专郑州站房高架匝道桥工程实践及后期检测能充分满足要求，且施工组织，材料供应要求不高，综合考量节约了很大一笔成本。

简介：摘要：为了明确国内外钢桥面铺装技术的研究现状，对钢桥面铺装材料与结构、钢桥面铺装防水材料与防水体系等热点问题的研究进展进行综述和总结。文章首先对比分析浇筑式沥青混凝土类、环氧沥青混凝土类和组合铺装类三类铺装材料的特性和新型铺装材料，结果表明：浇筑式沥青混凝土类的使用效果优于其他铺装体系，该铺装体系成熟、稳定性好，对桥面的适应能力强。随后对目前钢桥面铺装使用的热熔型、溶剂型、热固性防水粘结材料的特点以及Eliminator和MMA防水粘结体系进行了简要说明。最后对钢桥面铺装技术进行总结和展望。

简介：通过分析磐石大桥的特点及病害，针对性地提出了SMA＋STC铺装方案，并对其优势进行了介绍。进而探讨了磐石大桥铺装方案的计算模型、针对性设计以及SMA和STC的铺装要点。模型计算结果表明，SMA＋STC方案能够很好地适用于磐石大桥。

简介：介绍赴日研修钢桥面铺装技术的主要内容，从设计、施工和现场管理等几个方面谈了研修的收获和体会，并就如何搞好我国钢桥面铺装工程提出建议。

简介：摘 要 由于钢箱梁柔性支撑特点以及材料耐久性的需要，对其上所覆的铺装性能提出了更高的要求和更大的挑战，环氧沥青混凝土是一种常见的钢桥面铺装材料。因使用荷载、气候环境和构造条件的综合影响，在役环氧沥青混凝土铺装多出现了不同程度损伤状况。基于苏通大桥钢桥面铺装多年工程养护实践与无损检测，梳理了针对环氧沥青混凝土铺装早期病害的无损检测手段，对比了不同方法的优缺点。重点阐述了裂缝、脱层与脱空的典型实测特征样本，为环氧沥青混凝土铺装早期病害诊断提供参考。

简介：摘要：随着社会的进一步发展，对基础设施的投入进一步增强，尤其是对路桥工程的投入力度与强度是前所未有的。路桥工程的投入和建设，很好地满足了社会的高速度、高质量发展要求。随着建筑技术的不断进步，在路桥工程建设中，新技术、新材料的应用日益普遍。这其中，沥青钢桥面就是一种典型的新材料与新工艺的应用形式。相较于传统的桥面铺装形式而言，沥青钢桥面的质量优势，安全性与稳定性特点更强，更能够满足密集车流需求下的行车安全需求。但由于沥青钢桥面特殊的材料特点，在具体的铺装施工过程中，要把握好施工重点与要点，才能够实现更好的施工效果，保障路桥工程良好的建设效益。

简介：以双层SMA结构、浇注式沥青混合料（GA）＋改性沥青马蹄脂混合料（SMA）、环氧沥青混合料（EA）＋改性沥青马蹄脂混合料（SMA）等三种铺装结构组合方案为研究对象,采用净现值分析方法,通过确立铺装结构周期成本构成、寿命周期及标准折现率,得到三种铺装结构全寿命周期成本净现值。机构成本和用户费用的对比分析表明：双层SMA铺装结构方案性价比最好,而EA＋SMA铺装结构方案的全寿命周期费用最高。本研究可为钢桥面铺装结构类型的优选提供参考依据。

简介：根据上海申字型高架钢桥面沥青铺装层损坏的特点及成因分析,设计过程中重点考虑防水粘结层和沥青铺装层材料的技术有效性及创新性,设计选用高黏度改性沥青同步碎石防水粘结层和橡胶复合改性沥青铺装层材料。并提出了具体的技术要求。实践表明,针对性设计切实有效,对今后上海高架快速路钢桥面铺装整治具有一定的借鉴意义。

简介：摘要环氧改性沥青混凝土具有比普通沥青混凝土优异得多的物理、力学性能,如高强度、优良的抗疲劳性能、良好的耐久性及抗老化性能,是受力特性异常复杂的正交异性钢桥面铺装、超重载交通道路、城市道路交叉口、公共汽车停靠站等特殊路段的理想材料,但由于环氧树脂和固化剂的不可逆反应,其施工要求非常严格。针对这一问题,本文结合实际工程对环氧沥青的施工温度、施工时间、碾压以及接缝的处理进行了研究,提出了关键工序中的控制指标和相关的控制方法。

简介：【摘要】中国高速公路已经进入大面积改扩建阶段。在改扩建工程中出于经济和社会发展需要，必须做到边施工、边同行。既要保证施工进度又要保证畅通无阻。钢箱梁跨线桥这种快捷的施工工艺大面积普及。但是钢桥面的沥青铺装并没有成熟的经验。环氧沥青钢桥面铺装解决了技术难题，事宜大面积推广

简介：摘要文章通过对贵州清水河特大桥浇筑式钢桥面铺装施工过程叙述，阐述了浇筑式钢桥面铺装冬季施工的技术措施和质量控制要点。

简介：环氧沥青是非常新颖的桥面铺装材料，但是施工工艺复杂，施工质量要求较高，天津市进步桥施工中，对钢桥面环氧沥青铺装技术从配合比设计，环氧沥青的混合料的储存温度、拌和顺序、最大工作时间及最低碾压温度等关键问题进行阐述，实际检测结果和运营效果证明，在北方地区的气温条件下，采用得当的施工措施，完全能够保证钢桥面环氧沥青铺装的施工质量。

简介：摘要桥梁检测中需要对结构动力性能进行测试分析，从而判断其动力性能是否满足规范的要求，由于钢桥材料性能单一，理论计算与实际情况较为接近，试验校验系数相比于混凝土梁桥会偏大，根据实际工程案例，分析桥面铺装对结构动力性能的影响，就铺装在理论计算中是否考虑给出了相关建议。

简介：摘要：钢箱梁在桥梁工程当中具有较为广泛的应用，由于钢箱梁施工作业具有便利性的特点，不仅可以采取工业化的制造方法，其自身的重量较轻，同时具备高强度和抗震性的特点。，使其成为了桥梁建筑当中的重点内容。为了及时的解决钢箱梁桥面铺装作业问题，需要结合工程实际情况采取因地制宜的施工理念，针对钢箱梁桥面沥青混凝土铺装技术予以全面分析，从而结合先进的实践经验，为后续的钢箱梁桥面沥青混凝土铺装施工作业提供基础依据。

简介：摘要目前，桥面防水混凝土铺装的使用基本普及，这对提高桥梁的使用品质和延长其寿命好处诸多。但实际中经常有效果不理想的现象发生，主要表现在仍有裂纹产生，未达到预期的效果，这与对防水混凝土认识不足有直接关系。本文将结合工程实例对上述问题进行论述。

简介：摘要大跨径桥梁面铺装由于会受到多种因素的影响，所以交通承载力会发生变化，与其他桥梁结构相比，它在性能上有更高的要求，所以大跨径桥梁钢桥面铺结构的发展还需要经过多方面探讨和研究。本文将先结合国内几座大跨径桥梁，介绍大跨径桥梁钢桥面铺装现状再说明钢桥面铺装技术的关键点。

简介：摘要 ：近年来，随着经济的快速发展，我国的公路铁路等基础设施建设取得了巨大成就。随着大跨径桥梁的增加，为减小静载在主要构件应力中所占的比例，节省工程成本，越来越多的采用纵横加劲梁的正交异性钢板体系作为桥面系结构。与混凝土等材料相比，钢材自重小，且具有很强的抗拉、抗压、抗剪强度高的特性，具有很大的跨越能力，工期较短，被广泛的应用于各项工程中。故此，文章详细论述了钢桥面铺装中对浇 注 式沥青混凝土的具体应用分析，旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考，进而为行业的健康可持续繁荣发展贡献应有之力。

简介：优良的防水黏结层是确保钢桥桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水黏结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验，摊铺拖延时间的不同对防水黏结层性能影响试验以及常温下环氧沥青强度随时间变化试验研究钢桥用环氧沥青防水黏结材料的性能。试验研究结果表明：环氧沥青防水黏结材料的施工温度必须严格控制在13℃以上；最佳用量为0．8L／m2；高温季节面层摊铺需要在一周之内完成，普通情况下两周之内摊铺是可行的；在面层摊铺10d之后才可以开放交通。

简介：为了研究粘结层界面脱层破坏对钢桥面铺装结构温度应力的影响,采用有限元软件建立钢桥面铺装结构模型,施加温度荷载（基准温度35℃,铺装面层65℃,钢板底面45℃）,分析粘结层不同脱层面积及不同脱层形式下铺装结构温度应力的变化情况。计算结果表明：粘结层界面脱层对铺装结构的温度应力影响显著,在贯穿脱层情况下,铺装结构的温度应力随脱层面积的增大而增大,50%面积脱层时的层间应力是完整粘结时的2倍多;粘结层不同脱层形式对铺装结构温度应力的影响不同,其中中间脱层对铺装结构的温度应力几乎没有影响,贯穿脱层、间隔脱层和旁边脱层由于破坏了层间粘结的整体性,对铺装结构温度应力影响较大。

简介：摘要桥面铺装是桥面板上的保护层，起到保护梁主体的作用，并为行车提供舒适、安全的路面环境。目前，使用最广泛的桥面铺装材料主要是沥青混合料、水泥混凝土、高分子聚合物等材料。但由于普通水泥混凝土养护期长、维修困难、与钢桥面板粘结性差；而高分子聚合物铺装材料涉及到环保问题，用量也很少。而钢桥面铺装由于一般处于交通要道、通行压力大、受力条件复杂，且长期受风力、日照、水汽等外界气候条件影响，使得对钢桥面铺装要求比较苛刻。下面文章对钢桥面铺装技术的应用进行简要的分析，以供参考。