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36 个结果
  • 简介:地处南太平洋的岛国瑙鲁,是世界最小的岛国.但这里的居民却是富庶非常:早在十几年前.他们的人均收入就高达1.2万美元;在这里没房子住,政府可以给你盖漂亮的别墅;岛上有两座免费医院,如果不满意你可以坐着飞机到澳大利亚找专家治疗.一切开支由政府“埋单”;就连孩子到国外留学也由国家负担;

  • 标签: 岛国 瑙鲁 富翁 南太平洋 人均收入 澳大利亚
  • 简介:本文利用1999~2013年省级面板数据,基于线性和非线性视角,分别采用普通面板回归模型、动态面板回归模型、面板门槛回归模型和平滑转换回归模型对“旅游导向型城镇化”假说进行了综合实证检验。结果表明:首先,“旅游导向型城镇化”假说在中国情境中真实有效,旅游业对城镇化存在显著的正向影响;其次,旅游业对城镇化的影响效应不仅呈现显著的非线性门槛特征,而且其强度变化与旅游业发展水平正向相关。以上研究结论为地方政府实施“旅游导向型城镇化”发展模式推动城镇化建设奠定了理论基础,并且开创了多途径城镇化的有益探索。与此同时,地方政府在推行旅游业驱动城镇化战略过程中还需强调保持旅游产业政策的连续性。

  • 标签: 旅游 城镇化 线性 非线性 实证分析
  • 简介:本文从清官和内阁档案入手,探讨清代“十八省”的形成过程,并揭示了清初的“分省”实际是“地层累积”式建构的产物,其发端就是乾隆晚期官方编撰的一系列志书、政书;“省”与“十八省”并非清代的正式政区,而只是一种应用宽泛的通称,因此清代的官方文件中存着多个“十八省”体系外的省,并且省下有省。另外,本文还揭示了“统部”的真实含义。

  • 标签: 十八省 分省 政区 统部 档案
  • 简介:上海、苏州、嘉兴(以下简称“沪苏嘉”)三市地域相邻、经济相连、交通便捷、产业互补、人文同源、生活相通,拥有着“同城”的深厚基础,同城化已成为沪苏嘉一体化进程中的新趋势。但由于行政区经济的存在与地方利益的最大化.以及制度变迁的路径依赖性,致使沪苏嘉三地的诸侯割据状态难以消除、区域共同利益难以协调、区域交易费用难以最小化、经济发展差距难以缩小等,很大程度上制约了沪苏嘉的同城化进程。因此,应着手解决沪苏嘉同城化发展中的约束瓶颈,从协调共同利益与降低交易费用的目标出发,以制度创新和政策协调为手段,加快推进沪苏嘉同城化的建设进程。

  • 标签: 约束条件 障碍 对策 同城化 沪苏嘉
  • 简介:论华山险道的形成过程李之勤在我国古代历史上,天下名山虽多,究以五岳为尊。而在五岳之中,又以西岳华山为最高,最奇,其登山的道路也最险。“华山天下险”,就是人们对作为全国四大名山之一的华山的崇高赞颂和准确评价。由于以白色花岗岩构成的华山主峰犹如一大冲天石...

  • 标签: 独孤及 唐玄宗 西岳 登山 太华山 柯坪
  • 简介:本文基于港口形成演化视角,从海岛港口资源优势和区位优势出发,认为长山群岛港口地域组合形成演化过程有四个过程:起步阶段、初步发展阶段、快速发展阶段和空间外拓阶段;并归纳出海岛港口地域组合形成演化模式,认为海岛港口地域组合按照“岛域主导-岛际主导-区际主导”的顺序进行演化,形成岛域主导模式、岛际主导模式和区际主导模式三种演化模式。本文认为,长山群岛港口地域组合目前正处于从岛际非均衡集中阶段向岛际均衡分散阶段的过渡阶段。在此基础上,本文探究了海岛港口地域组合形成演化的主要机制。

  • 标签: 海岛港口 港口地域组合 形成演化 模式 机制 长山群岛
  • 简介:通过对国内外批发业空间及其形成机制的研究梳理,将批发业的研究分为三个阶段,一是20世纪30-60年代,依附于区位论的批发业区位研究,学者受克里斯塔勒的中心地理论影响,流行用与批发贸易相关的指标来测量城市中心性;二是20世纪70-90年代,对批发业区位进行专门研究,并对其形成机制的探讨程度加深:同时,通过研究批发业来探讨城镇体系的文献也较为多见;三是20世纪90年代中期至今,批发业的空间优化,并与现代物流业紧密结合。我国对批发业的学术研究主要集中在批发市场方面,且起步较晚,研究内容上,对批发市场空间布局及其影响因素的研究较为深入,但缺乏批发市场的空间演变及其形成机制的研究。同时,批发市场货流空间的研究、批发业交易功能与物流功能的空间分离关注较少。

  • 标签: 批发业 空间 形成机制 研究综述
  • 简介:本文阐述了世界经济特区的形成和发展,把其划分为三个发展阶段,认为这三个发展阶段的依次演进,是世界经济发展进程的必然反映.

  • 标签: 经济特区 形成 发展
  • 简介:<正>旅游饭店作为独立的商品生产与经营者的地位已经确立,市场竞争环境也已经形成。饭店为了求得持续稳健的生存与发展,创建和培育具有特色的企业精神,是十分重要的。旅游饭店的企业精神的内容主要包括以下几个方面。一、宾客至上,优质服务精神。客人是饭店的财源,是饭店的生命之源。要想赢得客人,就必须一切为客人着想。重视他们的需求及特点,为其提供细致而周到的服务,这一精神应该在饭店内无所不在,无时不有。二、开拓进取,争创一流水平精神。实际上是一种竞争精神,一种人才的竞争,本领的竞争,员工队伍、管理队伍素质的竞争,不进则退,表现在经营、管理和服务各个方面。

  • 标签: 企业精神 旅游饭店 饭店企业 饭店员工 非正式组织 管理队伍素质
  • 简介:本文在总结以往研究的基础上,对中国疆域形成和发展历程进行了分期研究,认为我们研究的“中国疆域”应该是指康熙二十八年(1689)《尼布楚条约》签订到1840年鸦片战争爆发期间清朝的疆域.这一疆域的形成和发展大致经历了:自然凝聚时期,时间从中华大地人类文明的出现,到《尼布楚条约》的签订;疆域明晰时期,时间从《尼布楚条约》的签订到1840年鸦片战争爆发;列强的蚕食鲸吞时期,时间从鸦片战争爆发到中华人民共和国成立;现代疆域巩固时期,时间从1949年中华人民共和国成立后至今.

  • 标签: 中国疆域 发展历程 分期特点
  • 简介:京杭大运河是运河沿线经济社会发展的启动器和助力机,催发和带动了城市的崛起和繁荣,并进而形成沿河城市群带。苏北位于京杭大运河中段,控扼运河咽喉,又是黄河、淮河和运河交汇重地,位置特别关键,地位尤其重要,而历史上苏北运河的变化复杂而多样,对苏北城市盛衰起落的影响也格外显著。大体而言,先秦至隋代,是苏北运河初步开发阶段,苏北运河城市由此兴起,运河城市群初具雏形。隋唐宋元时期是运河进一步开发阶段,苏北运河城市群初步形成。明清时期苏北运河走势基本定型,运河城市群最后形成,呈现出一片繁荣昌盛的美景。

  • 标签: 苏北运河 漕运 城市群
  • 简介:城市道路的发展状况已经成为制约城市社会经济发展的'瓶颈',许多地区采取了各种各样的措施来缓解交通压力,但是收效甚微,关键在于我们没有从根本上认识产生这一现象的根源.本文通过建立城市道路与人口的非线性动力学模式,分析城市道路与人口之间的关系.

  • 标签: 城市道路 城市人口 非线性动力模式
  • 简介:本文通过对南海诸岛古今地名变化的梳理,认为,对于中国大陆而言,中国南海从模糊的区域概念到明确的地理界线,恰恰反映了中国南海疆域形成的历史过程.从古代历史上的“有疆无界”到以“U”形断续线为标志的南海疆域的底定,经过了漫长的历史发展过程.在这一过程中,中国人不仅发现、命名并长期开发经营了南海诸岛,而且历代中国政府行使了连续不断的管辖权,从而确立了中国在南海诸岛及其附近海域的主权地位.

  • 标签: 地名演变 南海疆域 形成历史
  • 简介:在纳入空间效应前提下,构建现代服务业集聚形成机理空间面板计量模型,对我国28个省域相关数据实证研究表明:我国现代服务业集聚在省域之间有较强的空间依赖性和正的空间溢出效应。技术差异在时间维度上对现代服务业集聚促进作用显著,在空间维度上并不显著;交易费用与现代服务业集聚有显著的负相关性;知识溢出、规模经济、政府行为对现代服务业集聚促进作用显著。

  • 标签: 现代服务业集聚 形成机理 空间面板计量
  • 简介:城市体育休闲区是一种新的城市功能区,其形成发展直接关系到城市整体景观形象的提升和人民生活质量的提高,并影响到城市的空间布局。本文对已初步成形的天津城市体育休闲区进行实证研究,界定功能区空间界限,阐述其形成过程,最后分析总结其形成机制和主要驱动力,以期为城市生境和人民生活质量的改善提供参考,并为我国其他城市体育休闲区的规划建设提供借鉴。

  • 标签: 城市体育休闲区 形成过程 驱动力
  • 简介:当今世界,旅游业被称为“朝阳产业”和“黄金产业”。党中央、国务院和省委、省政府对发展旅游业非常重视,大力扶持。长治市委、市政府近年来也一直十分重视长治市旅游业的发展。全市上下真抓实干,旅游收入上升和产业规模扩大,使长治市旅游业呈现出了“朝阳产业”的强大活力,形成了新的经济增长点,长治市旅游业呈现出蓬勃发展的好势头。

  • 标签: 长治市 旅游产业 产业规模 旅游收入
  • 简介:本文通过对当前世界热点地区形成原因的分析,着重探讨了这些热点地区的主要地缘政治特征,并预测了这些地区未来的发展趋势。

  • 标签: 世界热点地区 形成原因 地缘政治特征