简介:摘要在桥梁结构试验检测时,应变和挠度(变形)是必需测量的两个物理量。目前应变测量普遍采用的方法是贴应变片。使用应变片时,贴片、焊线、封片等工作常常在几米乃至几十米的高空进行,工作难度大,质量难保证,效率比较低,而且测量值受环境温度和环境湿度影响大,时常有些测点的测值飘移,测量数据可信度低;另外还有光纤应变测量方法,但仪器价格昂贵,测试成本很高;钢弦式应变测量方法,反复使用时传感器易损,仅广泛应用于长期监测中。本文旨在研究桥梁结构试验检测应变和挠度测量方法,从应变电测技术、光纤应变测试方法、钢弦式应变测量传感器以及新型的挠度测量方法的角度详细进行阐述,为我国桥梁检测的发展提供一些可行性的思路。
简介:摘要:微纳尺度结构的精确表征对于现代科学和工程领域至关重要,然而,传统的光学干涉测量方法在应对微观尺度和纳米尺度结构时面临着挑战。本研究旨在探索创新的光学干涉测量方法,以克服传统方法的局限性,提高测量分辨率、速度和适用性。在本文中,我们首先介绍了光学干涉的基本原理和传统应用,强调了其在微纳尺度结构表征中的潜在问题。随后,我们提出了一种基于微纳原理的创新方法,以在微观尺度上实现高分辨率的表征。我们详细描述了实验设计和实施,展示了该方法在微纳尺度结构表征中的卓越性能。实验结果表明,这一创新方法不仅可以提高表征的分辨率,还具有非接触性和非破坏性的优势。最后,我们讨论了这一创新方法的潜在应用领域,包括工业制造和科学研究,并指出了未来发展方向。本研究为微纳尺度结构的精确表征提供了一种新的途径,有望在各个领域推动科学和技术的进步。
简介:摘要应用水准测量作业方法、全站仪测量方法和倾角仪测量法,检测、监测天车行车梁结构的挠度变形工程。常规水准仪测量可使天车的拼装工作迅速、高效、直接;使用全站仪测量天车行车梁的挠度变形可以达到设站灵活、精度高、速度快,不受现场条件制约;倾角仪是在回转摆上利用电容传感技术和无源伺服技术构成的高灵敏度抗振动干扰的倾角测量仪器,其输出电压与所测桥梁截面的转角成正比。测量理论和实践表明,三种方式的合理应用,能较好的克服各种限制,满足不同生产条件下的不同的数据需求。本文将重点叙述天车运行及拼装中天车行车梁的挠度测量方法,挠度测量的精度分析,及不同环境下的挠度测量所用的测量技术要点。
简介:摘要:目的是提高弧形结构测量定位的精度。方法是弓弦矢高法配合全站仪,根据微积分原理,利用矢高逐渐加密弧线上的点位,然后用直线连接各点,实现弧线的高精度定位。结论场馆弧形结构在复杂的施工环境中可以利用简便的测量定位技术实现。