简介：摘要本文介绍了国内桥梁支座的常见病害，以湖北省巴东长江公路大桥支座病害为实例，采用试验检测方法，分析支座病害产生的原因及处治方法，以期延长桥梁使用寿命，同时，为以后同类型桥梁支座检查提供依据。

简介：针对国内曲线连续箱梁桥近年出现的支座脱空甚至侧倾的事故，以钢筋混凝土曲线连续箱梁为对象，采取空间有限元方法，研究在重力、汽车荷载及梯度温度作用下的支座反力，分析汽车荷载对结构抗侧倾性能的影响及可能引起事故的主要原因。研究表明，梯度温度作用对曲线连续箱梁的支座反力有很大影响，而曲线连续箱梁是否发生侧倾不能简单由支座是否脱空来判断，必须进行空间计算才能确定结构整体的抗侧倾性能。

简介：摘要本文主要探测范围德胜路-同协路交叉口西南侧50m长机动车道、艮山西路雨水泵站外50m长机动车道、凤起立交雨水泵站外50m长非机动车道。查明所检测区约3m深度以内的路基脱空、不密实区的分布情况，为后期道路养护提供依据。

简介：摘要本文通过对机场混凝土道面的一种常见病害——脱空，从脱空产生的机理研究，到使用有限元软件ABAQUS对脱空进行数据模拟，分析不同程度的脱空、不同的传递效果对道面的影响，得到结论道面板之间传递效果差时，脱空对道面影响更大，在脱空的作用下，道面最大弯压应力增幅74.5%。

简介：摘要：对钢管混凝土常见脱空现象进行总结和和分析；通过文献分析对比钢管混凝土脱空防治技术，为以后钢管混凝土拱桥钢管浇筑和运营阶段的脱黏防治提供理论基础。

简介：摘要：随着我国公路建设发展，大量混凝土路面投入使用，已有混凝土路面在使用周期出现不同程度的病害，已严重危害到行车使用安全及道路寿命，其中路面板脱空引起的早期病害更应引起重视。路面脱空状态复杂，后期维护治理困难，不合理的维护可能使路面损坏加剧，是困扰公路部门的一大难题。本文对不同混凝土路面脱空检测方法进行分析探讨，为进一步研究混凝土路面检测新方法和防治脱空做好准备。

简介：摘要；水泥混凝土路面板底脱空的问题是道路安全问题中人们最多关注的一个。脱空现象不仅影响了道路的结构从而对道路的使用寿命造成危害,更是容易引发交通意外事故的罪魁祸首之一。本文对水泥混凝土路面板底脱空因素进行了分析,然后了探讨了目前工程上常用的脱空检测技术。

简介：摘要：为预防铁路隧道衬砌产生脱洞，在衬砌浇筑与回填注浆过程中，利用信息化设备进行全过程监测，更能有效保证隧道衬砌实体的施工质量。本文以成自铁路项目某隧道施工为例，介绍压触连通式防脱空装置在隧道衬砌脱空监测中的应用。

简介：摘要 : 以一个基础隔震的多层钢筋混凝土框架结构为例，隔震支座分别采用橡胶支座与摩擦摆支座按照《建筑隔震设计标准》[2]的直接设计法进行对比计算分析。通过三种不同的结构计算软件，在不同支座情况下，对上部主体结构隔震后的计算结果进行对比分析。分析结果表明：摩擦摆支座相对橡胶支座在抵御强烈水平地震作用方面更加有优势。

简介：某汽车橡胶支座由于形状特殊，用胶量较大，采用模压结构生产的制品存在着缺胶、烂泡、飞边过厚等缺陷，通过对胶料配方的改进，模具设计的优化，由普通压模改进为压注模，较好的解决了以上问题，降低了废品率，制品质量大幅提高。

简介：摘要地震发生时，楼梯承担着逃生路线的重要作用，然而在震害调查中发现，楼梯间的震害较为严重。根据计算分析，普通刚性楼梯间受到地震作用产生应力形成破坏。楼梯滑动支座只承受压力而不传递弯矩，可以使平台楼板和楼梯自由平移，减少地震破坏概率1。

简介：摘要：本文通过南沟大桥支座更换的工程实例详细介绍了纵向多墩、横向同步扁形千斤顶法对先简支后连续梁桥进行支座更换的顶升方案及其多点同步顶升施工控制要点和注意事项，为今后类似桥梁支座更换提供参考。

简介：间隙销支座用作三向不动铰应用于支座所在平面为圆形的球面网壳，存在较大的结构安全隐患。本文以某斜置单层球面网壳工程为例，分析了间隙销支座受力体系，用数据说明在销孔中将发生滚动，斜置球面网壳销支座切向将产生下滑，造成周边各个支座受力不均，部分支座顶紧、部分支座腾空，结构受力状态失控、不利，结构存在安全隐患。

简介：摘要本文计算了水泥混凝土道面板底不同脱空程度对道面板荷载弯沉的影响。使用水泥混凝土弹性模型，采用的H44.5×16.5-21型航空轮胎加飞机静载，分别计算不同深度、不同脱空尺寸脱空跑道弯沉值。计算结果表明当脱空范围较小时，脱空引起水泥混凝土板的弯沉不大，但随着脱空范围的增加，混凝土板的弯沉明显增加；相对于脱空范围来讲，板底脱空高度对混凝土板的弯沉影响不大。

简介：结合京港澳高速公路小塘至甘塘段温泉隧道，介绍了隧道衬砌拱顶脱空的处治要点，提出了隧道衬砌拱顶脱空的预防措施，可为类似隧道病害治理提供借鉴。

简介：摘要： 近年来，我国加大对于道路建设的发展力度，经过不断努力，已经取得了非常不错的成效。随着隧道施工工艺的发展，混凝土脱空整治技术已经普遍应用于各类铁路隧道的建造。高速铁路隧道混凝土施工过程中，铁路隧道受力体系的转换相对更为复杂，对误差的控制也更加严格，但在某些特殊条件下，仍存在混凝土脱空的可能。

简介：摘要随着经济社会的不断发展，交通行业得到了前所未有的进步，隧道在线路中占的比重逐渐增大，其在施工过程中的质量问题也越来越突出。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的意义以及具体的检测办法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和施工管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有十分重要的意义。

简介：摘要近年来，高速铁路事业快速发展，对社会经济的发展起了很大的促进作用；同时，高铁也成为我国向世界展示的一张形象名牌。高速铁路是是一项关系到国计民生的工程，其施工质量对于社会经济的稳定发展及人们生命财产的安全有着重要的影响，而质量控制是施工质量的根本保障，因此，提质增效，在高速铁路工程隧道的施工过程中，加强施工质量控制工序非常重要。

简介：摘要结合实际，在阐述隧道二衬背后脱空治理必要性的同时，对隧道工程二次衬砌背后脱空的原因进行研究，同时提出相关的治理措施，希望可以给此类工程提供借鉴。

简介：为研究铁路斜拉桥钢-混结合段脱空对结构的影响,以甬江左线特大桥主桥——铁路钢-混混合梁斜拉桥为背景,采用ANSYS软件建立该桥1/2钢-混结合段模型,利用有限单元生死关系杀死钢板底层混凝土单元,模拟脱空破坏,计算在施工阶段或运营初期、长期运营阶段脱空前后结合段结构的应力和位移。结果表明：在施工阶段或运营初期,脱空后局部应力及变形变化明显,局部脱空区域钢板与混凝土之间的隆起距离相对较大,整体应力水平无明显变化,结构安全;在长期运营阶段,脱空后局部主拉应力水平有所增大,整体应力分布规律一致,竖向位移受脱空影响相对较大,钢板与混凝土之间的隆起距离比较小,结构安全。