简介：摘要 : 以一个基础隔震的多层钢筋混凝土框架结构为例，隔震支座分别采用橡胶支座与摩擦摆支座按照《建筑隔震设计标准》[2]的直接设计法进行对比计算分析。通过三种不同的结构计算软件，在不同支座情况下，对上部主体结构隔震后的计算结果进行对比分析。分析结果表明：摩擦摆支座相对橡胶支座在抵御强烈水平地震作用方面更加有优势。

简介：某汽车橡胶支座由于形状特殊，用胶量较大，采用模压结构生产的制品存在着缺胶、烂泡、飞边过厚等缺陷，通过对胶料配方的改进，模具设计的优化，由普通压模改进为压注模，较好的解决了以上问题，降低了废品率，制品质量大幅提高。

简介：摘要地震发生时，楼梯承担着逃生路线的重要作用，然而在震害调查中发现，楼梯间的震害较为严重。根据计算分析，普通刚性楼梯间受到地震作用产生应力形成破坏。楼梯滑动支座只承受压力而不传递弯矩，可以使平台楼板和楼梯自由平移，减少地震破坏概率1。

简介：摘要：本文通过南沟大桥支座更换的工程实例详细介绍了纵向多墩、横向同步扁形千斤顶法对先简支后连续梁桥进行支座更换的顶升方案及其多点同步顶升施工控制要点和注意事项，为今后类似桥梁支座更换提供参考。

简介：间隙销支座用作三向不动铰应用于支座所在平面为圆形的球面网壳，存在较大的结构安全隐患。本文以某斜置单层球面网壳工程为例，分析了间隙销支座受力体系，用数据说明在销孔中将发生滚动，斜置球面网壳销支座切向将产生下滑，造成周边各个支座受力不均，部分支座顶紧、部分支座腾空，结构受力状态失控、不利，结构存在安全隐患。

简介：摘要：对桥梁支座进行检验，对保证桥梁支座建设的质量起着非常关键的作用。本论文的重点是将桥梁支座的检测方法作为一个重点，多角度、多层次、多内容的讨论和分析，并与作者在道路桥梁工程领域的经验相结合，在此基础上，对桥梁支座的检测方法进行了一系列的应用研究，希望能对同类工程有一定的借鉴作用。

简介：摘要：通过对镇江城市主干道桥梁，共计300多个板式橡胶支座进行检测，发现部分板式橡胶支座存在病害现象，病害类型主要为支座破损开裂、支座转角过大、支座剪切变形。通过对各类病害进行分析，了解各类病害成因，通过有限元模拟橡胶支座的转角变形、剪切变形等病害情况，通过使用有限元软件ABAQUS试算得出了支座转角限值和支座剪切角度限值，并考虑两者同时存在时支座转角限值和剪切角限值的关系。

简介：本文从工程实用角度出发,探讨了各类型支座在不同结构形式下的选用和组合问题,作者结合实践,从受力角度对支座的使用问题发表了自己的见解.

简介：摘要在桥梁的建筑结构中，支座是比较重要的一个部分。桥梁支座承担的主要作用，是将其所支撑的上部结构带来的反作用力传递至墩台，并根据实际的受力状态进行对应的变形。由于支座部分常年承重较大，且施工过程中可能会存在一些瑕疵，使得支座成为了桥梁结构中最容易损坏的部分，而桥梁支座的更换，也是一项很大的工程。本文将结合以往桥梁支座更换的各种实例，探讨可行的施工技术。

简介：针对滑履轴承称谓存在的问题进行分析,认为从尊重历史、照顾习惯的角度出发本不应改动,但是由于发现对滑履轴承称谓质疑的根本问题是名不副实,词不达意,因此在修订行业标准时将滑履轴承改为滑瓦支座。近来发现,改进的称谓仍存在有不能全部顾名思义的现象。于是通过修改定义,提出比较贴切的称谓托瓦支座,才体现了名副其实。

简介：摘要：随着社会经济的飞速发展，交通设施建设的速度在进一步加快，其中桥梁作为一种重要的交通设施，数量也在不断的增多，桥梁的安全运行将直接影响到人民生命财产安全和社会的稳定发展，其健康状况不容忽视。为了保障桥梁的安全运行，可以获取桥梁上构件的一些运行数据，通过分析这些数据可以从一定程度上来反映桥梁的健康状况，以便及时排除问题桥梁的安全隐患。本文首先从桥梁支座的常见的破坏形式出发分析了桥梁支座的受力变形情况，发现引起支座常见破坏形式的根本原因是支座的竖向压力过大，竖向载荷过大引起了支座的横向和竖向变形过大；再结合一般桥梁支座的构造型式提出了自己的检测方法，在支座的下承压板上设计加工矩形槽以放置压力传感器测量某点处的压力值，并设计了用于狭小空间下使用的压力检测装置，并验证了本章中设计的支座压力检测方法是可行的

简介：摘要：隔震支座的主要特性包括：竖向承载力、低的水平刚度和大的水平变形能力。弹性滑板支座是一典型的隔震支座，由橡胶体、聚四氟乙烯板和不锈钢板滑动面组成，聚四氟乙烯板镶嵌在橡胶体中。当水平剪切荷载小于静摩擦力时，水平变形仅由橡胶体产生，当水平荷载达到摩擦力时，支座在滑动面上滑动，并具有足够的变形能力。本文对弹性滑板支座的基本性能和相关性能进行了试验研究，试验结果表明，所研究的弹性滑板支座的摩擦系数在1%~3%之间，与竖向面压和水平加载速度相关。

简介：摘要：在车辆高速运行过程中，车辆底架、路轨等震动、声音均可能通过底架、支座、地板传输途径传到车厢内部。针对可能存在的地板不平整造成的车辆运行过程中地板震颤、异音问题，进行地板支座安装调平工艺方法研究。为验证上述工艺方法指导施工的支座上表面平面度，策划通过车内激光跟踪装置对地板支座平面度进行实际测量。试验数据显示，该工艺方法能有效控制支座平面度，实现地板及支座安装贴合。

简介：摘要：本文主要针对桥梁支座的维修和加固展开研究，先对桥梁支座常见病害种类进行分析，然后对桥梁支座的维修与加固措施进行详细论述和总结，主要包括完善检查内容、合理选择支座、优化养护工作、减少计算误差，以此来促进桥梁支座维修工作的顺利进行，并确保良好的加固效果，从而推动桥梁支座建造水平的稳步提升。

简介：摘要支座为连接桥梁上下结构的关键部分，负责将上部结构的荷载安全传递给桥梁墩台，确保上部结构在受到荷载、温度变化以及混凝土收缩等因素影响下可以自由变形，以免造成桥梁结构损坏。但是就工程建设实际效果来看，支座产生质量病害的概率比较大，因此为保证桥梁工程运行安全性，必须要在支座出现问题后对其进行及时更换。本文主要针对桥梁支座更换施工技术要点进行了简单分析，提出了相应的控制策略。

简介：摘要在我国桥梁工程的使用过程中，由于各种因素的影响，会造成局部的脱空\剪切变形超限等现象,有必要对其产生的原因进行科学分析，并采取具体措施，并在之后的运行过程中持续进行保养，以便从根本上预防病害。

简介：摘要布料机缓冲支座解决了布料机直接安装在楼板模板上，由于其震动大，导致支脚偏位，及水电PVC管破裂的问题。

简介：为了进一步提高摩擦摆支座(FPB)的计算效率和模拟精度,提出了一种新的简化模拟方法.首先,基于FPB滑块的受力特点,研究了FPB的力学机理,并由此提出了由一个单摆和一根非线性弹簧构成的FPB简化模型;然后,通过对FPB简化模型进行受力分析,验证了简化模型基本力学机理与FPB的一致性;最后,选取了3条地震波对一块使用4个FPB隔震的混凝土板进行11个工况的振动台试验,采用简化模型对试验过程进行有限元模拟,并将试验分析结果和有限元分析结果进行对比.结果表明:试验和模拟条件下的相对位移时程曲线、水平加速度时程曲线及竖向加速度时程曲线的整体趋势较为吻合,峰值处误差在15%之内.研究结果验证了所提FPB简化模型在动力荷载下模拟的准确性.

简介：摘要一般大型桥梁设计使用寿命是100年，而桥梁支座使用寿命是10-20年；所以桥梁使用过程中要更换支座5-10次。如何保质保量的更换支座是一个要面对的课题。笔者谨以在桥梁养护施工过程中经验与读者共飨。

简介：“支座”行动是二战中英军为了彻底解除马耳他要塞的物资补给困难，进一步发挥该要塞在破坏德意通往北非的海上运输作用，而实施的一次重要行动。这次行动从一开始就遭到了德意联军的毁灭性打击，一度处于失败的边缘。但就在英军处于绝望的时刻，“支座”行动却“起死回生”取得了决定性胜利，而胜利的关键居然是一个让德意联军和参加行动的英军同感困惑的“离奇”命令。