简介：

简介：摘要隧道工程是道路建设中的重要组成部分。对于已经运营的或正在施工的隧道，衬砌拱顶脱空已经成为了普遍存在的质量通病。本文对铁路隧道衬砌脱空与渗漏水的原因以及预防措施进行了探讨。

简介：摘要二衬拱顶脱空预注浆施工技术在隧道的施工中的应用是非常广泛的。由于二衬拱顶脱空的质量缺陷问题在实际的施工过程中较为常见，如何能够有效解决这一缺陷问题已经成为了控制隧道施工质量的重点。二衬拱顶脱空预注浆施工技术的应用能够有效消除隧道运行过程中存在的安全缺陷问题。本文对该项施工技术的应用进行了详细的分析，详细介绍了相应的控制措施，以供参考。

简介：摘要营运期高速公路隧道衬砌空洞导致衬砌混凝土剥落、掉块甚至坍塌现象屡见不鲜，直接影响影响隧道结构安全，危及行车安全；鉴于隧道衬砌空洞病害具有较大隐蔽性强、潜在安全隐患重大及社会危害性大等特点，本文结合隧道衬砌结构营运期安全隐患排查、衬砌拱部空洞前期临时应急防护、隧道衬砌脱空检查检测、隧道衬砌脱空防治设计、恢复隧道衬砌结构设计功能处置及工后检测评估等深入探讨并有效防治，同时对隧道衬砌脱空原因进行详细分析，提出建设期防止隧道衬砌脱空对策措施，以供广大隧道建设者和隧道养护管理者参考。

简介：板底脱空是水泥混凝土路面的常见病害之一,但进行有效的评定相对困难。提出采用有限元分析软件ANSYS10.0建立评价水泥混凝土面板脱空的计算验证模型,并结合FWD弯沉实测数据与模型计算出的弯沉值的关系,来判定某处是否发生了脱空。最后结合黑龙江某高速公路的实测数据,验证了该模型的正确性。

简介：

简介：摘要：为了保证贵南铁路桐子园一号隧道二次衬砌施工质量，确保隧道二次衬砌背后混凝土饱满密实无脱空，为工程顺利验交做准备，为隧道安全运营打基础，为降低缺陷整治费用而创效益，本文就二次衬砌背后脱空做原因分析，对防止隧道二次衬砌背后脱空的措施做总结。

简介：摘要：隧道二次衬砌拱顶防脱空是衬砌施工控制的重、难点，脱空也是隧道施工的通病，对隧道结构和运营构成了重大的安全隐患。一旦隧道二衬拱顶出现严重脱空等问题，在高铁频繁通过隧道产生的巨大空气张力（气动荷载）、或冬季结冰冻胀内力作用下，极易引起衬砌混凝土发生剥落掉块等现象，可能会造成车毁人亡的惨烈事故。因此，如何有效控制隧道二次衬砌拱顶出现脱空问题值得深入研究。

简介：摘要：在公路隧道施工过程中，二次衬砌与初期支护之间容易产生脱空现象，严重影响工程质量，各施工企业高度关注。阐述二次衬砌拱顶背后脱空现象对于隧道工程质量影响，提出公路隧道二次衬砌拱顶背后脱空检测方法以及处理方案。

简介：摘 要：铁路隧道工程施工中主要面临二次衬砌背后脱空问题，这就使得铁路隧道施工人员需要积极分析铁路隧道二次衬砌背后脱空发生的原因，并采取科学合理的措施解决铁路隧道二次衬砌背后脱空问题，降低铁路隧道运营过程中产生安全事故的概率，推动铁路隧道工程的可持续发展。

简介：摘要：水泥混凝土路面随着长时间的使用，受到环境或者交通量方面因素影响，底板脱空问题频现，导致道路出现错台或者断板病害。因此，在路面检修过程当中，需要检测人员利用技术手段对于路面底板的脱空问题进行检测，分析问题原因，结合实际情况选择解决措施。下文简要论述常用的检测方法，之后梳理影响混凝土路面出现底板脱空问题的因素，结合工程实例，对于解决措施的应用进行探讨，以供行业人员参考。

简介：

简介：摘要：水泥混凝土路面易随使用时间的延长而逐步显现出病害，其中以面板板底脱空较为典型，若缺乏行之有效的处治措施，则容易诱发更为严重的问题。鉴于此，笔者结合工程实例，围绕路面板底脱空检测及处治技术展开探讨，提出一些作业要点，以期起到抛砖引玉的作用。

简介：摘要公路预制梁板为了保证支座仅垂直受力，又符合梁顶纵横坡的要求,一般将墩顶垫石做成台阶状的水平块，相应梁底板端部做成适应该坡度的反向楔形坡垫。而由于楔形块难以计算各角标高、设置相应的预制板端底座凹槽困难、在张拉和放张过程中会出现梁端部开裂、底座撑坏等不良后果，对施工造成一定的困难。

简介：摘要在建筑物的建造过程中，要充分考虑到多方面的因素，对自然灾害的抵抗能力就是其中之一，在比较频发的自然灾害中，破坏力最大的当属地震了，所以为了提高建筑物的抗震能力，设计师一般会在建筑的基底或者其他部分设置一个橡胶隔震支座，用来隔离或者消耗地震时产生的能量波动，增大地震波向上传递的阻力，提高建筑物的韧性，以减少建筑物在地震中的损坏程度，降低损失。本文介绍了房屋的橡胶隔震支座技术的构造、隔震原理以及特点等，并阐述了隔震支座技术在施工过程中的操作、构造以及验收标准。

简介：摘要在我国桥梁工程中支座是桥梁的重要组成部分，起着呈上启下的作用，桥梁的稳定运行离不开对支座的正常运行。桥梁支座是桥梁墩台和上部结构之间设置的，它的用途是将支撑上部结构的反力，包括活载和恒载引起的水平力和竖向力，并保证结构的自由变形的混凝土收缩徐变，主要应对活载、温度变化等，以保证上下部的结构的实际受力满足结构的静力图式。基于此，本文主要分析和讨论了桥梁支座设计施工技术。

简介：【摘要】随着铁路建设发展，桥梁病害随之增多，其中高速铁路桥梁支座垫石开裂问题突出，严重影响桥梁服役功能及寿命。为研究支座垫石混凝土开裂成因，以某铁路桥梁桥墩加垫石结构为背景，利用ANSYS有限元软件，系统分析了在新老混凝土收缩作用、桥墩与垫石不同龄期差及支座垫石振捣是否密实条件下，新浇筑垫石的应力状况，并提出避免支座垫石开裂的改进措施。结果表明：新老混凝土收缩作用是架梁后支座垫石拉应力产生的主要原因；垫石收缩应力随新老混凝土龄期差增大而增大，最后趋于稳定；支座垫石混凝土振捣不密实会使垫石拉应力增大，导致垫石内部裂缝的产生；垫石浇筑前对桥墩混凝土润湿能有效减小垫石收缩应力，避免垫石开裂。

简介：摘 要： 近十年来，随着我国经济水平的不断提高以及设计理念、制造工艺的不断进步，隔震建筑越来越多，隔震技术应用越来越广泛。本文对 隔震建筑支座抗拉问题研究与应用进行探讨。

简介：摘要随着经济的发展，公路上的车辆日益增多，为公路的正常使用带来较大的压力，导致路面和相关设施的损坏。尤其是桥梁支座的损坏和老化成为影响公路安全的重要问题，直接影响了公路桥梁的寿命和使用安全。因此本文研究中对导致公路桥梁支座损坏的因素进行了详细的探讨，进而在此基础上提出公路桥梁支座更换的技术。从而确保公路桥梁支座损坏后能够得到快速的修复和更换，提升公路桥梁运行管理质量和道路服务能力。

简介：摘要屋架是房屋组成的构件之一，利用钢材制成的屋架使得建筑功能对大跨度、大空间的要求得以实现。空间钢屋架屋盖结构具有几何稳定性强，更好的空间整体性，而且抗震能力较强，从而在有大跨度、大空间要求的建筑中得到广泛应用。从当前我国的空间钢屋架设计技术来看，支座节点的设计是非常关键的环节之一，因为支座节点的受力较为复杂。所以本文以某钢屋架工程为例，对空间钢屋架支座在设计荷载作用下的强度、刚度以及稳定性等方面进行数值分析，并提出一些优化设计建议，希望能够在空间钢屋架支座节点设计当中为从业人员提供一些方法。