简介:摘要中国社会在过去几十年间保持了高速发展态势,作为国家发展的基础行业,交通运输行业也获得了长足进步,多种运输方式为国家交通运输行业的全面发展提供了有效支持,这也为中国的发展提供了坚实基础与坚强后盾。在中国持续发展及现代化建设进一步加强的背景下,全面推动现代综合交通体系建设已经成为国家发展过程中必须要完成的工作,相关部门要积极利用现有技术优势,有效革新工作理念与工作方式,实现交通运输资源的合理分配与充分利用,为交通运输体系建设构建良好环境。
简介:摘要为了优选南京综合交通运输体系的发展模式,分析了目前南京综合交通运输方面取得的成绩与不足,提出了不同发展模式,并引入熵权系数评价模型对不同模式进行优选与评价。结果表明,熵权系数评价模型既考虑了主观经验的作用,又保留了原始数据信息,使得优选结果更为科学、可靠。本文中,M1发展模式(公路与铁路协调发展模式)为最优发展模式。研究结论可为综合交通运输体系的发展提供理论和实践依据。
简介:摘要:随着我国城市化进程的快速发展,人口大量涌入城市,造成城市道路拥堵、出行不便,公共出行难己经成为社会越来越关注的热点问题。城市道路交通作为公共出行的基础,将是解决城市区民出行不便的最重要环节。通过对城市道路交通运输组织进行有效管理,不仅能够充分利用好现有城市道路资源,也能够减少道路拥堵造成市民时间的浪费以及减少安全隐患,比如机动车限号出行,推动公共交通出行等等。本文主要分析基于建设交通强国的综合交通运输体系规划思想与理念创新研究。
简介:摘要:交通运输是中国基础性、服务性、引领性、战略性产业,支撑保障着国民经济平稳健康发展,是推动中国经济社会发展的主要动因之一。中国交通运输网络日趋完善,服务水平逐渐提高,物流成本降低,极大提升了经济运行效率,并带动了相关产业及产业链的发展,由此产生了巨大的经济效益,推动了中国社会经济发展。在新时代,交通运输与经济的联系将更加紧密。交通运输发展的外延拓展至交通与土地利用模式(特别是与城市有关的土地利用模式)、交通与产业融合发展、新经济、新模式等多个方面。在交通高质量发展过程中,要做到遵循经济发展规律,引领经济发展新常态,融合产业发展,协同空间布局,实现交通运输加快成为中国经济的强大推手。基于此,本篇文章对基于建设交通强国的综合交通运输体系规划思想与理念创新进行研究,以供参考。
简介:摘要:随着现代社会高度科技化和信息化发展,很多行业也在不断更新和改变。铁路运输就是其中一种,即依靠科技发展进行革新的行业,在过去,火车启动以烧煤为主,而线路也是单线较多,而站台和列车之间,站台和站台之间的联系单一并且较少,通常以电话的形式联系。但是随着电力系统的加入,火车也进入了信息时代,同时出现了全新的指挥调度系统,完善了火车的运行路线和运行计划,而研究现代铁路运输调度指挥体系将会给我国铁路运输和调度提供改革参考。