构建低碳综合交通运输体系的战略

构建低碳综合交通运输体系的战略

丁昱民

    西南交通大学希望学院 610400

摘要：目前，我国在交通运输行业发展的过程中，已经开始重视低碳综合交通运输体系的构建，能够通过铁路、水路、公路和航空方面运输体系的统筹规划部署，将各类运输方式有机整合，形成完善的综合交通运输网络，提升运输能力，减少运输过程中能源消耗量和环境污染问题，提升交通运输质量、效益效率，降低能源消耗、碳排放和环境污染问题，具有重要意义。因此，建议我国在交通运输行业发展过程中重点构建低碳综合交通运输体系，制定完善的战略方案，确保相关体系的优化性，促使交通运输行业的节能环保发展。

关键词：低碳；交通运输

1 构建低碳综合交通运输体系战略的重要意义

1.1 能够满足内部发展需求

我国交通运输行业发展速度不断加快，市场竞争越来越激烈，提升交通运输企业的竞争力、促使企业的健康可持续发展，是交通运输企业运营管理和投资者非常关注的话题。而构建低碳综合交通运输体系，就能使交通运输服务和生态环境保护相互对接，在交通运输的过程中，采用绿色化的工具和技术，研发绿色化的节能项目，能够促使企业的创新发展和绿色发展，增强企业的市场竞争能力。同时，构建低碳综合交通运输体系，还能使企事业单位之间良好进行沟通交流，增强交通运输工程设计方面、工程建设和养护方面、运输物流方面、绿色技术研发方面和地方旅游方面良好沟通，在各类企事业单位的作用下，使交通运输服务机制不断创新，营造良好的企业环境和发展模式，有助于交通运输企业的良好发展，提高交通运输服务的质量和水平。

1.2 能够满足外部发展需求

我国运输行业呈现出整体增长式的发展态势，无论铁路、公路、航道、港口、机场还是管道干线，基础设施的建设不断加强，运输服务质量和水平有所提升，形成了非常完善且优化的交通运输网络架构。

2 构建低碳综合交通运输体系的战略问题

2.1 交通运输体系结构矛盾突出

目前，虽然我国已经开始重视综合交通运输体系的构建，但是从运输结构方面看，客运仍以私家车为主，货运公路运输占比高，铁路、水运优势未能充分发挥，运输结构不合理的问题比较突出。一方面，各种运输方式间一体化融合发展程度不够，旅客联程运输、货物多式联运发展水平不高，现代物流体系有待完善，物流成本较发达国家（地区）偏高，导致出现碳排放量过高的问题；另一方面，缺乏对低碳类型交通运输工具的应用，导致交通运输工具的能源消耗量过高，污染问题非常严重。

2.2 交通运输体系管理不合理

低碳综合交通运输体系的管理，是提升相关运输体系应用效果和水平的重要措施，但是目前企业在管理工作中，没有制定完善的管理方案和计划，缺乏对综合交通运输体系的各类交通工具和基础设施管控，不能保证管理工作的有效开展，难以确保低碳交通运输体系的良好运行。

2.3 缺乏体系构建评价模式

为确保相关体系构建的效果，合理进行体系构建的评价非常重要，但是，当前交通运输行业在低碳运输体系构建方面，没有制定完善的评价模式，不能及时发现体系构建的问题和不足，难以科学有效解决和应对问题，不利于相关体系的优化创新。

2.4 缺少集约化的交通运输基础设施

交通运输基础设施是交通运输体系中重要的部分，但是目前在我国的交通运输行业发展过程中，缺乏综合交通枢纽，使多种类型的交通方式都不能一体化发展。与此同时，在交通基础设施建设过程中，缺少现代化技术和材料的应用，可能会出现资源浪费的问题和节能环保的问题，不利于相关交通运输基础设施的集约化和低碳化发展。

3 构建低碳综合交通运输体系的战略措施

3.1 优化交通运输体系结构

在综合交通运输体系的现代化建设实践中，不同运输方式会产生不同的能耗，产生的污染也不尽相同。为了能构建现代化的交通运输体系，就需要引入低碳交通的思想和理念，对交通运输结构进行优化，借助低碳运输的思想促进交通运输结构的转型升级。在交通运输体系结构进行改革过程中，可以结合低碳综合交通运输思想的指引，对运输结构进行调整和优化，确保交通运输结构能兼顾运输效益和生态效益，能实现现代化建设和发展的目标。一方面，要针对区域综合交通运输网络体系的建设进行分析，适当的增加水路运输的占比，通过运输结构的优化改善能源消耗的情况，使单次运输量方面的优势得到进一步彰显。

3.2 强化交通运输体系管理

低碳综合交通运输体系的战略，不仅需要重点进行相关运输体系结构的优化，还需合理进行管理工作的强化，保证管理工作的有效开展和实施，其一，深入分析和研究客货运输的需求，科学开展运输组织管理活动，准确进行车型的配置，不可出现空载问题或是超载问题，选择直达运输的方式。其二，强化综合交通运输枢纽方面的管理，对客货运输的流程进行优化和创新，统一有关的物流装载和卸货标准，对不同类型运输方式进行协调，使不同运输方式良好衔接，降低换乘概率、空乘和空装概率、换装概率，确保能够在运输的过程中节约能源、降低碳排放。其三，根据车辆通行方面、停车方便、交通售票方面和交通指挥调度方面管理工作的特点，构建综合交通运输信息化系统，提高各类信息的共享效果，确保可以使政府相关管理部门能够按照路况信息、气象和客流信息等完成指挥调度，为政府部门的指挥调度工作提供服务。同时，企业还需按照交通运输的需求编制完善运营方案计划，为群众提供高质量服务，确保交通运输出行的安全性和通畅性。

3.3 完善体系构建评价模式

构建低碳综合交通运输体系，应完善体系构建方面的评价模式。首先，合理设置相关的评价指标，准确评价分析低碳综合交通运输体系构建的效果，考核分析体系内不同交通运输基础设施、交通运输车辆、交通运输流程等低碳环保的效果，评价在交通运输过程中的碳排放量和环境污染问题发生率、噪声问题发生率等，按照体系构建的评价结果，不断进行体系的优化和完善。其次，完善相关体系构建的评价模式，设置的评价指标，准确反映出低碳交通、绿色交通的建设效果，及时发现相关体系构建的问题，科学合理进行问题的应对和处理，提升低碳综合交通运输体系的构建效果和水平。

3.4 改善交通运输基础设施

交通运输基础设施建设和优化的过程中，为确保其能够满足低碳环保的基本需求，应重点建设综合性的交通枢纽，使各类交通方式都能一体化发展。且在交通基础设施建设期间，还需采用先进的技术和节能环保材料，避免发生材料浪费和节能环保问题，使交通基础设施能够向着集约化和低碳化的方向进展。同时为提升低碳综合交通运输体系中基础设施构建和优化的效果，应做好以下几点工作：其一，将各种类型的交通基础设施整合，构建成为无缝衔接的交通运输往，按照低碳综合交通体系的战略规划要求，弥补交通基础设施的短板，将公路、铁路、航空等运输方式等有机整合，组合成为无缝衔接且非常畅通的交通运输网络，确保各类运输方式之间良好协调，彰显出整体优势和集约化的效能。

4 结语

综上所述，构建低碳综合交通运输体系具有重要意义，能够满足企业内部和外部发展需求，是促使交通运输行业节能环保和低碳发展的重要保障。因此建议交通运输行业重点构建低碳综合交通运输体系的战略，完善相关基础设施，改善体系结构，建立体系的评价模式，强化技术研发创新，确保在新时期的环境下能够促使交通运输行业的低碳环保和可持续发展。

参考文献

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