简介：摘要：在本文研究中，笔者以无纺土工布为研究对象，通过条带拉伸法进行纵向拉伸强度测试，探讨其宽度、拉伸速率、隔距和拉伸强度的内在关系。

简介：摘要在有水的情况下对边墙进行开孔需先进行封堵与止水，本文介绍的施工方法相对于传统的填筑土石围堰、设置闸门等，不仅施工速度快、结构简单和施工效果好，还节约施工成本。

简介：摘要：在社会经济快速发展的背景下，我国的航运事业也如火如荼地展开。因此，为了进一步降低航运过程中的事故发生概率，就必须进一步提高船舶与海洋工程的结构极限强度，这样才能够确保我国航运事业的高质量发展，才能够保证船员的生命财产安全，避免带来严重的经济损失和恶劣的社会影响。结构极限强度是对船舶与海洋工程结构安全性评价的重要指标，本文将对此展开讨论和分析，探讨船舶与海洋工程结构极限强度分析的有效方式，以供参考。

简介：摘要据调查统计，采用木模板作为现浇混凝土墙体的模板材料，是目前我国最常用的一种模板技术，但其缺点是损耗大、周转率低。该技术应用在混凝土墙体模板中，需开设较多的螺杆眼，每块标准胶合板面大约钻孔6～9个，弊端特别明显。开孔后的模板强度降低、孔眼处漏浆问题一直得不到有效改善，从而影响混凝土观感质量以及混凝土的周转利用率，造成了极大的浪费以及施工成本投入。不符合节约环保，绿色施工的建筑理念。使用新型的免开孔模板施工技术，将有效改善模板开孔过多造成的混凝土观感质量下降以及模板周转率低的问题，大大提升模板周转使用率，降低施工成本。常规开孔墙模板作为板模板使用，但免开孔模板周转时相当于整块新模板，无损坏，不受部位的限制，可任意周转。

简介：摘要本文主要介绍钢质船舶主要构件开孔的几种补强形式，并运用有限元分析计算，论证几种补强形式的适用范围。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，海上运输行业、海洋作业平台的发展，船舶及海工平台的数量越来越多，发生的海上事故数量也逐年增多，加上船舶与海洋工程结构极限强度分析，能够全面提升船舶与海洋工程结构的合理性，找到最优化结构强度配比，从而为海洋安全作业提供重要数据制成。随着科技水平的提升和结构分析设计技术的不断进步，船舶与海洋工程结构极限强度计算和分析水平越来越高。作为船舶与海洋工程结构设计的重要环节，需要结合具体的船体模型进行分析，从而找到科学的计算分析方法。

简介：摘要 :

简介：摘要本文以港口施工中的防波提作为主要研究对象，深入分析此项工程技术的特点以及使用情况，并且就实践效果与发展前景作出了简要分析，希望给予港口施工的技术人员以及管理人员提供参考价值，为港口建设施工提供可靠理论依据。

简介：摘要随着工艺要求的提高，管线开孔在没有标准管件可用的情况下，大口径管道上直接开孔焊接支管是管道设计时经常会遇到的问题，由于开孔面积较大，需要对开孔处进行详细核算以确定是否需要补强。若需要补强，要根据具体情况、相关标准规范来进行计算和判断，找出最适合的补强方式，并根据计算补强的具体参数要求进行开孔补强，核算结果的准确与否及开孔补强是否足够将影响管道的安全平衡运行。

简介：摘要：带压开孔技术的原理及优点与适用范围带压开孔技术是指在无介质外泄的状态下，利用设计的管件与阀门连接，利用专用开孔设备，以机械切削的方式在运营管道上加工出圆形孔，达到管线不停运开孔的目的。它相对于停输改造施工而言，具有施工影响小、效益高、安全系数大的优点，尤其针对企业工业管道施工，其优点更加突出。

简介：摘要通过对比动态拉伸与DNF拉伸对800米跑的影响效果，探索不同拉伸方式对800米跑的影响机制，寻找提高800米跑表现得最佳拉伸方式，研究结果表明动态拉伸后3分钟测量的800米运动成绩明显优于动态拉伸后8分钟、PNF拉伸后3分钟和8分钟的800米成绩。且两种拉伸后3分钟的成绩均明显优于拉伸后8分钟的成绩。整体看来，动态拉伸后3分钟进行800米成绩效果最佳；动态拉伸有利于利于提高肌肉肌腱复合体刚度，从而提高肌肉做功效率。并且动态拉伸与800米跑的技术结合紧密，提高关节活动幅度及肌肉兴奋性，有利于降低肌肉粘滞度，从而提高800米成绩。

简介：摘要以32m轨道交通箱型梁为研究对象，按腹板开孔间距及孔径分别建立5组腹板开孔模型与1组腹板无孔模型，建立轨道-箱型梁有限元振动传递特性分析模型，研究腹板开孔对轨道交通箱型梁振动传递特性的影响。结果表明腹板开孔对箱型梁各部位速度导纳在不同频段均有一定的降低效果，其中以顶板垂向和腹板横向最为明显；开孔半径对箱型梁腹板的横向速度导纳有较为显著的影响，且腹板开孔半径越小，对箱型梁腹板横向振动减振效果越好。

简介：摘要电厂工程建设过程中，现场布置的管道以及电缆需要穿过土建结构的墙体和楼板，由于管线安装的灵活性，土建结构在浇筑前不预留这些孔洞，孔洞需要根据现场管线布置的情况，另行进行钻孔。本文主要对现场钻孔如何进行管理和实施的进行了阐述，为电厂工程建设中的现场开孔提供了解决方案，其他大中型电力工程项目的建设可以进行借鉴和参考。

简介：摘要北京建工集团有限责任公司总承包部承建的大庆市东城区第二污水处理厂工程，其新建管道与现状管道碰头连接、现状管道增设控制阀门、部分老旧管道更换以及现状污水处理厂DN1200进厂管道改迁等施工作业，将会对市政压力排管网系统安全运行和现状污水处理厂正常生产造成严重的影响。经与大庆市水务集团、建设单位、设计单位以及专业施工单位一起，进行了多次会议讨论研究，最终确认采用带压开孔及封堵技术施工。在施工实践过程中应用效果显著，同时还完成了大管径玻璃钢管道等径开孔以及同基坑、共管件进行带压开孔和开孔封堵作业，两项技术创新和优化。

简介：内容摘要极限方法是高等数学中的一个基本的方法，导数、定积分和级数等概念的引进都和极限紧密相关，而这些概念的引进又充实了求极限的方法。今天我来肤浅的谈谈求极限的方法，主要是谈求函数的极限。

简介：摘 要: 为减少对水流阻碍和防止对浮游生物的吸附和耐久性要求,目前在国内外不少主要工业建筑物中的循环水廊道已开始采用玻璃钢管作内壁,一般使用单层,但也有小部分管道使用双层玻璃钢管,而使用玻璃钢管作内壁的水廊道,通常都是大口径、廊道长度较长且埋设位置较深，大部分采用内圆外方混凝土结构包裹。因此如何有效控制大口径玻璃钢管的开孔变形及开孔修复是保证混凝土廊道结构施工质量的关键。这其中就涉及施工过程中如何防止玻璃钢管开孔、修复和变形控制,本文着重从如何对玻璃钢管开孔修复及变形控制施工进行技术研究与探讨。

简介：摘要汽车已经成为了人们生活中必不可少的代步工具，它给人们的出行提供了便利，并在提高工作效率、节省时间等方面起着重要的作用。然而，随着汽车数量的增多，汽车碰撞事故也日益频繁，所以，研究汽车钣金的拉伸修复越来越重要。加强对汽车钣金拉伸修复的研究，将会更好地加大对拉伸修复的掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化汽车钣金工作的整体效果。当汽车车身产生比较严重的变形之后，在维修汽车的过程中，汽车钣金拉伸修复工作是非常重要的环节，必须加强研究。从汽车钣金维修的重要性出发，探讨了利用拉伸修复对汽车车身分析和汽车钣金的具体拉伸修复过程，并结合国内外的发展先例，为其发展进行了创新探索，以期能为相关单位的需要提供参考和借鉴。

简介：摘要高强度混凝土在我国的使用范围十分广泛，并且其所具备的优势也十分明显，因此，本文主要对高强度混凝土进行详细的分析，了解现阶段高强度混凝土强度检测技术的现状，从而更加全面的掌握高强度混凝土的特性，使其能够得到更好的利用，同时也能够确保项目工程的正常开展。

简介：摘要本文介绍了应用莫尔—库仑强度理论来分析岩石强度，该方法具有表达简洁、通俗易懂、使用简单、物理意义清晰等优点，对于分析岩石强度问题具有非常重要的作用。

简介：摘要：由于煤层在漫长的形成过程中，经历了复杂的地质构造运动，因此煤层中伴生有大量的断层、褶皱、陷落柱等地质构造。当地质构造尺寸较小时，在工作面采煤过程中可直接通过，若地质构造尺寸过大或岩层硬度较大时，强行推进极易损坏采煤机等设备。因此，工作面在过地质构造时，需采取特定的技术措施。随着建设工程开发区域的复杂，工程项目临近城区建筑物的爆破施工难度增加。精准爆破控制技术是联合应用爆破施工监测系统、精准控制爆破网络系统的技术体系，能够在复杂环境下，满足爆破施工要求，保障施工安全，实现精准爆破。基于此，本篇文章对深孔孔内分段爆破技术进行研究，以供参考。