简介：

简介：基于城市交通隧道火灾发生的特征和原因，结合广州市康王路隧道工程，阐述了城市交通隧道防灾设计的内容和重点．

简介：城市客运交通系统现代化管理的重要一环是对票制、票价体系的管理。票务管理系统包括票制、票价、售检票方式。

简介：介绍了可持续交通的内涵,分析了我国城市交通的现状及产生城市交通问题的原因,在此基础上,提出了我国城市交通可持续发展的对策.

简介：从北京市城市交通量、机动车拥有量、交通基础设施建设以及居民出行方式选择等方面分析了北京市城市交通发展近况，并结合国外发达城市的公共交通发展经验，提出北京市城市交通发展对策。

简介：针对西安站地区的交通换乘现状，依据枢纽站的衔接原则，提出了4种改进措施。参考借鉴国内外的枢纽建设经验的基础上，提出了西安站与城市交通衔接规划的2种优化方案，并对2种方案进行了比较，得出采用立体化布置优于平面式布置的结论。

简介：荷兰HTMPersonenveroerNV公共交通运输管理局是对全国最大的兰得斯塔德地区进行城市交通运输管理的机构。考虑为在管辖地区城市间实现便捷的运输联系．HTM公司计划在海牙、祖特梅尔和鹿特丹3个城市市中心间建立新的RandstadRail运输系统．海牙一祖特梅尔间．既有普通的铁路线路，也有有轨电车线路（在海牙）。在这个方向上利用有轨电车一列车系统的机车车辆．可以保证旅客在两种类型的线路上不换乘旅行。

简介：上海城市交通科学学会联盟交接仪式于2017年1月20日上午在科学会堂举行，市科协王祖范副秘书长等与学会联盟的八个学会领导及有关人员共20人参加了交接活动。上海城市交通科学学会联盟活动由联盟成员单位轮值牵头开展活动，2016年轮值牵头单位是上海市公路学会，下一轮由上海市土木工程学会牵头。

简介：创新是一个行业发展的基础。只有坚持创新，从技术、服务、管理等层面实现多角度、多层次创新．紧跟时代发展步伐，才是行业赖以生存和壮大的生命力。在新形势下，更需要通过不断的创新与合作，促进城市交通轨道行业的持续发展。

简介：山地城市道路具有宽度窄、弯坡比例大、交叉口多、绕行距离长的特点,经常会出现违法掉头、超车等驾驶行为,造成交通事故,然而在事故伤亡情况与违法驾驶行为的相关性方面仍缺乏相关研究.本文基于对某山地城市道路状况特点的分析,对2010—2013年典型交通事故进行分类统计研究,得出了该城市主要违法驾驶行为.基于灰色关联分析理论,研究了事故受伤、死亡人数与各违法驾驶行为的相关性,确定了影响事故受伤、死亡人数的优势因素.同时也为更有针对性地管理山地城市交通安全及整治违法驾驶行为提供了坚实的理论与数据支撑.

简介：

简介：我国国情和实践证明加快城市绿色交通发展是必然选择,当前也具备了良好的认知基础.需要坚持人民立场,深入调查研究,秉承全局、系统思维,因地制宜、科学制定发展战略政策;需要准确把握政府职责,充分利用市场机制,全面深化改革,处理好改革、发展和稳定的关系;需要进行体制制度创新,建立激励机制和约束机制,切实推进落实,让人们群众有实实在在的获得感.

简介：意大利的城市环境独特而优美，丰富的历史遗产、复杂的城市环境、高水平的城市轨道交通系统无不表现出其无与伦比的地位。品味、领略其浓厚文化蕴涵支撑的独特魅力，实是人生一件潇洒而快意的事。本期，记者将带领您走进风光旖旎、浪漫清新的意大利，去体验她韵味十足的民族文化与深厚独特的城市轨道交通风情。

简介：中共中央在“十一五”规划建议书里提到，加快发展中国铁路和城市轨道的交通建设。那么，该如何加快发展铁路与城市轨道交通建设，我们在很久以前就有所讨论。当初我们在制定规划的时候（当时城市综合交通规划由我们负责），就有这样一个认识，即发展城市轨道交通。

简介：

简介：自导向新交通系统（AGT）是中运量的运输系统，车辆安装橡胶走行轮并采用无人驾驶模式。日本的新交通系统作为城市轨道交通的一种辅助运输系统，车辆技术先进，发展良好，值得借鉴。

简介：分析我国城市轨道交通资产管理的现状，认为城市轨道交通的发展日益迅速，资产管理的效果直接影响了城市轨道交通企业的效益。通过介绍国际上应用广泛的资产管理标准，并借鉴香港地铁的成功经验，阐明先进、适用的资产管理方式应该符合PAs55-1规范要求，立足于资产的整个寿命周期，采用基于风险的管理政策，既强调计划又因资产的表现而适当调整。

简介：城轨综合检测车检测系统采用惯性测量原理、机器视觉及激光扫描等非接触测量技术,集轨道几何及动态响应、接触轨检测、隧道限界检测和轮轨监视等功能于一体,并应用无线射频技术(RFID)进行精确里程定位,可快速高效地对城轨交通轨道几何、接触轨状态、隧道及线路周边建筑进行检测。可检测项目包含轨道几何的轨距、轨向、高低、水平、曲率、磨耗等,以及接触轨导高、拉出值和隧道限界。城轨综合检测车经静态调试和动态验证,各系统检测指标满足检测要求。

简介：“十三五”期间，新疆将重点建设轨道交通项目15个，其中乌鲁木齐涉及10个，分别为乌鲁木齐轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线，

简介：当前我国城市轨道交通建设突飞猛进,已批准建设规划的43座城市均在加快建设进度、持续扩大建设规模。然而轨道交通高昂的建设及运营成本未来必将给城市带来沉重债务负担。在国家高度重视地方政府债务风险的情况下,如何实现城市轨道交通可持续发展,针对此问题笔者提出：城市轨道交通发展必须依托城市发展的客观阶段,在城市发展的不同阶段,可给予轨道交通企业的政策、资源、资产、资金支持力度等各不相同,轨道交通企业可采用的投融资策略也不相同;城市轨道交通发展必须依托城市发展的客观阶段量力而行。因此,将国内城市发展与城市轨道交通投融资发展的互动关系总结为＂1.0时代＂、＂2.0时代＂、＂3.0时代＂。明确提出在不同阶段政府与企业所应承担的责任以及轨道交通投融资发展可供选择的策略;最后结合已批准建设规划城市规模与发展特征,给出各城市实现可持续发展应采取的投融资策略,并以深圳市为例对相关研究进行印证。