高速公路运营管理信息化建设及方案

高速公路运营管理信息化建设及方案

陈庆

南京公路发展（集团）有限公司 江苏南京 210000

摘要：现如今，信息技术日臻完善，应用范围也愈加广泛。在高速公路运营管理中，信息技术发挥着十分重要的作用。为了促进高速公路更进一步向信息化、规范化的方向发展，应该采取有效的信息化建设方案。本文分析了高速公路运营管理信息化建设存在的问题，阐述了高速公路运营管理信息化建设的方案。

关键词：高速公路；运营管理；信息化建设

目前，我国高速公路总里程在不断延长，为人们出行、货物运输、区域沟通等活动提供了很大的便利。在高速公路建设的过程中，为了确保公路健康与安全的发展，必须要采取有效的运营管理措施。在信息时代背景下，应该积极采用信息化的关系措施，完善信息管理系统，运营管理的质量和效率，保障高速公路的运营安全，促进我国交通事业的进一步发展。

1. 高速公路信息化建设中存在的问题

1. 数据集不统一

高速公路的交通通行量会不断变化，所以信息系统收集和存储的数据并不相同。一些路段的通行量较大，所以涌入系统中的数据信息也比较多。然而，信息系统缺少统一的数据集，字段格式的标准不统一，所以在识别数据的过程中，经常会出现错误问题，进而出现大量冗余数据，影响系统运行，也会带来不必要的浪费。

2. 技术标准不统一

高速公路运营管理信息采用的是C/S、B/S两种结构或二者的混合结构，信息数据是以数据库、文本信息、数据流为基础的内容，采用的是VC++、VB采集XML语言，以层次式、集中式、耦合式层次分布形式为主^[1]。各项内容的技术标准不同，目前并没有进行有效的统一，所以在信息共享的过程中，很容易被制约，和影响，造成信息数据操作和获取延迟，影响运营管理的效率。

3. 数据流传慢

由于技术标准并不统一，所以各个信息系统之间的数据流速会受到影响，包括收费系统、财务部门、监控系统等等，进而导致系统或部门中会滞留大部分信息，获取的信息数据缺少实时性、准确性、权威性，影响对实时路况的分析和掌控，缺少准确有效的参考依据，进而导致信息系统无法充分发挥作用。

4. 升级改造难

在信息化设计的过程中，行政体制会对系统设计造成一定的干预，进而导致监控和传输网络不够灵活。在行政体制调整的过程中，管理单元也会随之变化，导致信息系统升级改造的工作量过高，需要投入大量的资源成本，同时也会降低数据信息的使用价值。所以，信息系统的升级改造难度较大。

5. 个性化服务缺失

高速公路信息系统主要监控道路运行状况和车辆收费情况，个性化大众信息服务内容较少。例如，电子商务、快递物流等系统确实，无法提供相关的信息数据。在信息化建设的过程中，信息系统主要为公众提供便利和服务，所以系统的有效性应该由公众来评测。所以，为了更好的满足公众的需求，应该丰富信息系统的服务内容，逐渐向多元化、人性化的方向发展，全面提升高速公路运营管理的信息化水平。

2. 高速公路运营管理信息化建设方案

1. 系统方案

在高速公路信息系统建设的过程中，应该先明确系统功能，通常以信息快速浏览、查询、监控、指挥、评估、辅助等系统功能为主，具体如下：

1. 信息快速浏览和查询功能。以真实的坐标为基础，对高速公路三维地理宏观场景进行模拟，收集高速公路的基本信息并加以整理，包括桥梁方位、收费站、公路走向、休息区等等。可以对各个交通设施属性进行查询，以三维数字交通电子沙盘为基础，全面掌握交通运行的实际情况，为高速公路运营管理提供更多信息依据^[2]。

2. 实时监控功能。在高速公路运营的过程中，可能存在一些安全隐患，需要做好监控工作。主要在桥梁、隧道、报警点等位置安装摄像头，利用摄像头获取位置的实时状态信息，通过数据信息反馈掌握高速公路通行区段的各项信息，以流量信息为主。例如，可以监控单向三车道高速公路的通行能力。在路肩位置发生事件，会降低17%的通行能力；1条车道封闭会降低49%的通行能力；2条车道封闭会降低83%的通行能力；3条车道封闭会降低100%的通行能力。

3. 快速反应和应急指挥功能。根据实时监测反馈数据和数据库中的信息内容，可以对高速公路是否会出现拥堵情况进行分析，充分掌握高速公路的通行状态并作出准确的预测，如果发生交通事故，可以利用该功能在第一时间抢救伤员，同时也能提升人员疏散的效率，从而将事故危害控制在最低。

4. 事故灾害评估和恢复能力。在高速公路出现事故危险的情况下，应该根据事故严重性做出准确合理的营救安排，根据数据信息进行科学准确的评估分析，掌握事故的发展动态趋势，为救援活动提供更多依据，尽可能减少伤亡和损失，并且尽快恢复通行能力。

5. 辅助决策和疏通堵塞功能。信息系统可以分析隧道连通性和高速公路的运行情况，并且将相关的数据信息提供给指挥部门，使决策依据更加充分全面，从而提升决策的科学性和有效性。在堵塞疏通方面，主要对堵塞区域进行调查和分析，及时掌握现场情况，使指挥部门可以获取更加全面、及时的信息，从而做出正确的判断和有效的指挥部署。

2. 建设策略

在信息化建设的过程中，首先要完善信息处理模块。信息接口层接收到指令之后，可以实时处理高速公路的信息及数据，通过处理模块对信息进行整理和传输，将最新、最准确的高速公路动态信息分享给历部门，使决策层有更准确全面的决策依据，确保决策的合理性，从而提升高速公路运营管理的效率。信息处理模块的功能较多，包括指挥、服务等等^[3]。管理人员可以观察重点的电子地图，了解和掌握高速公路对应路段的通行情况，并且可以根据实地传输来的影响信息作出分析，从而全面了解路况信息，并对路况的变化趋势作出准确的判断。如果某个路段出现事故问题或自然灾害，进而影响道路通行能力，则管理人员要根据反馈信息进行判断和分析，尽快落实应急处理方案，将事故危害和损失控制在最小，避免事态的恶化。不仅如此，也可以掌握通行车辆的各项信息，包括限速、超载、违章等信息，然后根据信息内容做出决策判断。此外，可以准确分析收费站的收费系统、财务管理等内容，充分掌握通行区段的收费情况，确保收费站正常运行。系统可以精准录入票据信息，从而有效减少人为失误等问题。

其次，对接口层模块资源进行整合。根据高速公路特点，构建接口层模块，为各个模块的生成提供保障。在路段信息收集的过程中，接口层模块发挥着十分重要的作用，具体包括收费接口、视频监控接口和检测接口，将这些接口融合在一起，使硬件设备和信息系统进行准确对接，为管理落实奠定技术基础。

结语：

综上所述，在高速公路运营管理的过程中，应该加强信息化建设，构建完善的信息管理系统，提升数据信息的获取效率和准确性，然后根据数据信息做出准确的判断和分析，确保决策的合理性，保障高速公路安全稳定的运行。

参考文献：

[1]曾银.高速公路运营管理信息化建设及方案[J].智能建筑与智慧城市,2020,000(005):P.64-65.

[2]李文娟.关于高速公路营运管理信息化建设探讨建议[J].科学与信息化,2018,000(014):158-159.

[3]袁红叶.高速公路营运管理信息化应用分析[J].环球市场,2018,000(015):44.