简介：摘要随着我国经济的快速发展，社会在不断的进步，近年来轨道交通在国内各主要城市发展迅猛，地铁列车一牵引网的稳定运行是确保乘客安全以及城市交通秩序的关键，因此地铁牵引传动系统的稳定性成为近年来研究的重点，受到广泛的关注。地铁列车为直一交变流结构，稳定的直流供电是牵引传动系统良好调速性能的关键。然而受车载变流装置本身空间、重量以及谐波抑制等诸多因素的限制，充当稳压滤波的直流侧滤波电感以及支撑电容的选值往往难以满足系统稳定性的需要，同时由矢量控制等调速方案在负载侧所引起的负阻抗极大地削弱了系统阻尼，使得系统在外界激励作用下容易发生直流侧振荡。因此，研究分析这一车网失稳现象，探究其失稳机理并提出振荡抑制措施具有重要的理论和工程应用意义。

简介：摘要：为了满足我国经济发展对铁路运输不断提高的要求，电力机车已经成为铁路运输的主导力量。电力机车牵引传动系统控制性能与电力电子器件、牵引变流器硬件、电机控制等是相辅相成、互相促进的关系，准确地说，电力机车是通过对牵引电机的调速过程来实现运营的，因此牵引电机控制性能的好坏关系着整车的运行状态。在矢量控制中，要实现准确的转矩输出，必须采用转矩闭环控制。

简介：摘要：随着我国经济发展，高铁发展速度随之加快，这使得各种供电制式动车组有着重要发展意义。当前在电力机车领域主要应用多制式牵引传动技术，还没有在高铁及动车上普及。本文将论述一种使用3kV直流供电及25kV交流供电的动车组新型多制式牵引传动系统的电路结构、控制问题与方法，对于设计多制式的牵引传动系统具有指导意义。

简介：摘要：现阶段，随着一带一路以及高铁走出去等发展战略的提出，适用于不同供电制式动车组的发展具有重要意义。目前多制式牵引传动技术的使用主要集中在电力机车领域，在动车以及高铁上尚未得到应用。针对一种适用于25kV交流供电和3kV直流供电的新型动车组多制式牵引传动系统的主电路结构、控制方法以及控制问题进行了论述。重点分析了多制式切换的暂态过程以及不同于传统牵引变流器的问题并给出了解决方案。最后从轨道交通领域安全要求入手，为了更好的利用多制式切换技术，对相关故障保护方案进行了探讨，对多制式牵引传动系统的设计具有一定的指导意义。

简介：摘要：铁路运输以其速度快、运量大、能耗低、污染轻、安全性好等特点，成为各国现代运输体系中最重要的运输方式。

简介：摘要：高速动车组的发展为我国铁路事业做出了巨大贡献。人们的出行方式从最初的汽车到飞机，再到现在的高速动车组，也是铁路行业多年努力的结果。随着经济、高效、安全型高速动车组越来越受到人们的青睐，人们也对高速动车提出了更高的需求,因此有必要对动车牵引系统加以优化,以更好地推进高速动车牵引体系的发展,并维护着我国高速动车交通运输业的平稳发展。动车组传动系统,是指动车组的动力传动装置。牵引电机所产生的驱动力经由轴承和变速箱直接传导给轮胎,最后形成牵引作用。主要阐述了我国高速动车组牵引系统的基本构造,并对各元件的分布情况和工作原理进行了详细描述。

简介：日本一位名叫野村照夫的副教授开发了一种可用来测定游泳时的牵引张力的装置,在游泳训练中发挥了重要作用。野村给一位女蝶泳运动员作了测试,他操纵电脑,在显示屏上显

简介：摘 要：我国高速铁路指的是时速大于 200Km/h的线路，在高铁线路上运营的车辆称为高速动车组，总体由动车与拖车组成。高速动车组运行时靠着自身牵引系统提供分散式动力支持。本文对 CRH1、 CRH2、 CRH5的动车组牵引性能进行比较，分析各自的牵引特性并评价车型的运行性能和效率。最后针对动车组分析结果针对可能存在的问题提出展望。

简介：摘要：本文简述了我国动车组牵引传动系统的特点及发展现状，阐述了动车传动系统的设计思路，并讲解了动车组牵引传动系统分析仿真模型理论知识。论述了动车组牵引传动系统设计中包括传动系统功率的分析，牵引功率、黏着牵引力、启动加速度、平均加速度、列车运行最高速度等进行列车牵引特性的设计。通过动车组牵引传动系统的设计过程分析得到了设计过程中的规律讨论了在设计过程中遇到的问题，总结了设计时应注意的问题。

简介：摘要：箱式干燥箱是橡胶生产中广泛使用的干燥设备，其特点是因干燥箱长度较长，对橡胶可连续干燥，物料干燥效果好，由于橡胶物料的特性，其对设备具有一定的粘付性，干燥箱在运行一定时间后，都必须定期用高压水枪清理，水枪清理后，要对长94米的干燥箱链板传动链条，在干燥箱运行的情况下，进行人工加注润滑油防止其锈蚀，存在安全隐患，且费时费力耽误生产，为消除隐患、减轻劳动强度，通过对干燥箱与链板传动链条结构的分析，研发此传动链条加油装置，使其，实现干燥箱在运行中自动对传动链条加注润滑油，彻底解决上述问题。

简介：目前小氮肥厂所用的Φ2260—Φ2800型煤气炉是由Φ1980型煤气炉改造而来，中氮厂用的Φ3000—Φ3300型煤气炉是由美国引进的Φ2745型煤气炉改造而来，Φ3600型煤气炉由苏联引进而来。经过几十年的运行及炉子的一步步扩径改造，炉子的运行阻力逐渐加大，运转部件频繁损坏，固定件磨损加剧，

简介：摘要本文回顾了电力牵引传动控制技术历史并揭示了这些技术的密切关系，重点在于研究我国目前的电力牵引发展情况和前景，旨在于让同行们加强交流，让电力牵引传动技术更好的服务于车辆装备和铁路机车制造业。

简介：摘要近年来，越来越多的人们开始认识到城市轨道交通的重要性，因此我国大力推进城市轨道交通建设，直线电机轨道交通系统在我国得到了长足的发展。本文主要研究探讨了直线电机轨道交通中的牵引传动系统。

简介：为使车用牵引电机在弱磁控制模式下的输出转矩跟随电机最大输出能力,在采用基于磁链的定子电流控制方法的基础上,提出一种最优转矩控制算法,实现时间最优控制,提高系统响应的快速性。基于dSPACE构建了快速控制原型半实物仿真系统,对控制算法进行了多种工况下的仿真试验验证。试验结果表明：该控制系统能够快速、无差地跟踪速度给定信号,实现弱磁区转矩优化控制。

简介：摘要牵引传动控制系统属于高速动车组不可或缺的动力提供装置，同时其具备一定的结构、工作原理与控制策略。本文对高速动车组的电力牵引传送系统进行了分析，将动车组用到的控制方式进行了阐述，并介绍了变流器的控制方法，这对我国高速动车组今后的发展有着一定的意义。

简介：摘要本文将围绕电力牵引系统的发展现状、控制优势以及电力系统在牵引控制中的应用进行分析，以供参考。

简介：对比分析了地辊装置三种典型传动方式,同时基于用户要求,提出了改进方案,并对关键的配合尺寸进行了分析计算.改进后的结构通过过盈配合传递扭矩,传动中间环节较其他结构明显减少,同时也解决了地辊装置周边空间受限的问题.

简介：摘要近几年我国大型火力发电厂及钢铁厂中增加脱硫、脱硝环保装置，系统中主要设备轴流增压风，在产品设计中需要传动长轴连接转动设备的风机端和电机端，其特点是传动长轴一般都比较长（9500mm，直径550mm，重量较约4000kg；而且是浮动的轴系结构。该传动长轴安装找正时，如采用两端连接的方式同时对传动长轴两端进行找正，找正调节难度非常高、劳动强度大、调整数据极不容易控制，使得传动长轴连接的风机端和电机端的联轴器找正困难，如果采用传动长轴找正调节装置解决了上述难题。

简介：摘要：继电保护装置是电力系统自动化的重要组成部分, 是保证电力设备安全、可靠运行的重要措施。对继电保护装置能否正确、可靠动作进行检验, 即通常所说的继电保护的传动试验。继电器保护装置整组动作试验是继电器保护装置校验、整定、检查工作内容之一,也是关键环节、重要项目、必经的程序,绝不可随便简化或免试。否则,各继电器校验、整定的再好而未做整组动作试验,既属违章,又对整个继电保护回路包括断路器跳闸动作在内的可靠性令人担忧。它是提高继电保护装置本身的运行水平和安全供电的可靠保证。所以,此项工作非同小可,切不可轻率处置，继电保护装置整组动作试验的各种方法及对其分析比较:

简介：