简介：摘要现今社会经济快速发展，城市现代化建设水平逐渐提高，我国的公路、铁路、水电工程等也获得了良好的发展机遇，但是在这些工程建设中，往往会遇到浅埋偏压软弱围岩隧道施工工程，这种工程稳定性不强，存在着一定的施工难度，如果在浅埋偏压软弱围岩隧道施工过程中没有使用合适的施工方法，临时支护措施也使用不合理就会造成支护变形，甚至出现塌方等问题，给隧道工程带来极大的安全风险。因此对于施工技术也提出了较高的要求，需要使用科学的施工方法和技术避免隧道施工出现变形，使工程的安全风险得以降低，提高工程建设的质量以及效率。本文就浅埋偏压软弱围岩隧道的施工技术进行分析与研究。

简介：摘要加强对浅埋隧道软弱围岩段施工技术的研究，有助于提高隧道工程施工质量。本文通过对浅埋隧道工程中软弱围岩施工技术现状进行分析，并进一步的分析了公路隧道工程中软弱围岩施工技术的实际应用，希望能够对我国的公路工程建设发展起到一定的促进作用。

简介：摘要随着我国经济的发展，处于大山地区的经济也需要提高，山区内的物产要运出来，产生流通这就要求对当地交通的建设与完善。工程遇到山体就会考虑挖隧道，由于不同山体它的岩层不同，每个地方地质环境也有差异，所以一个隧道工程是一套非常复杂缜密的工程。隧道挖掘过程中又往往遇到这样那样的困难，例如山体滑坡，岩层变化，软弱围岩等等。由于隧道挖掘工程整体变数很大，软弱围岩又是一种常见现象，解决软弱围岩的支护变形的技术手段就成了解决问题的关键。本文从概述软弱围岩隧道施工初期起，产生支护变形的特点和应对措施一一做出论述，为日后隧道工程软弱围岩支护变形的问题作出分析，为隧道工程的安全有序完工提供依据。

简介：

简介：摘要软弱围岩由于强度低、稳定性差、变形持续时间长等特点，在隧道施工中常引起大变形、崩塌等破坏现象，导致初期支护结构强烈变形甚至破坏，严重影响隧道施工和安全。以丘陵区某公路隧道为研究背景，利用有限元数值分析方法，模拟该软弱围岩隧道台阶法施工过程，得到初期支护后围岩与支护结构的受力和变形特征。研究结果表明初期支护应适当扩大拱顶附近锚杆加固区范围，以增加围岩的安全储备。此外，边墙与仰拱衔接处容易出现应力集中现象，应尽快施作仰拱，并在施工中加强现场监测。研究可对日后类似的工程提供借鉴和参考。

简介：摘要在煤矿发展过程中，胶带巷极破碎软岩容易出现形变，严重影响了工作的安全性。文章主要以某煤矿为例对胶带巷两帮和底板采用探地雷达松动圈测试，从而获取了巷道围岩松动圈范围和破碎的状况，采用预留变形量让压、初次全锚索网喷支护、深浅孔注浆加固、底角锚注加固组成的锚注联合支护体系，取得了良好的效果。

简介：摘要随着科学技术的不断进步，社会经济的飞速发展，我国人口急剧膨胀，人类的活动由地上逐渐扩展到了地下，特别是近几年地下工程蓬勃的发展，促进了地下工程施工技术的蓬勃发展。本文根据工程实际，对大断面连拱隧道五级围岩矿山法施工在具体工程中存在的优缺点，以及施工的具体步骤和施工技术进行了研究。

简介：摘要为了解决复合岩层地质下铁路隧道围岩变形严重问题，确定合理的支护体系。对具体的地质情况进行了分析，阐述了复合岩层地质下铁路隧道锚杆支护设计原则。确定了在不同情况下的支护形式和参数。在隧道内布置测站。现场监测结果表明隧道监测初期支护体应力有一定波动，随着观测时间的增加而增大，但在47d内开始趋于稳定，左右拱腰收敛应力分布为50MPa和42MPa左右。说明此支护方案效果良好，能够有效控制围岩变形。

简介：摘要：充填采矿方法是一种有效的矿山开采技术，可以最大程度地利用矿石资源并减少环境影响。然而，不同围岩条件对充填采矿方法的适应性和效果产生着重要影响。本文旨在对不同围岩条件下的充填采矿方法进行优化研究，以提高开采效率和资源回收率。通过对不同围岩特性、工程施工技术和充填材料性能等方面的综合分析，我们将深入探讨不同围岩条件下充填采矿方法的适用性和优化策略。通过实验测试和数值模拟，我们将验证和评估提出的优化方案，并提供相应的技术指导和决策支持，以期为矿山开采领域的充填采矿方法提供实用的研究结果和理论基础。

简介：摘要：本文主要探讨了岩土工程勘察中的水文地质问题及场地类别的研究。在岩土工程勘察中，水文地质问题和场地类别是两个重要的研究方向。对于水文地质问题，需要测定相应的水文地质参数，评估地下水对岩土工程的影响，并采用合适的水文地质勘察技术进行研究。对于场地类别，需要根据地貌类型、覆盖层厚度、基岩类型和地震烈度等因素进行综合判定。通过深入研究这些问题和类别，可以更好地了解地下水的形成和运动规律，制定出更加科学的防治措施。

简介：摘要广东省江门至罗定高速公路尖峰顶隧道周围植被茂密、自然生态环境良好，为了最大限度地降低因洞口施工而破坏自然环境的程度，提出了“前置式洞口工法”，即隧道零开挖进洞施工方法。通过采用有限元数值计算方法，对尖峰顶隧道罗定端洞口零开挖进洞施工进行了数值计算分析，结果表明，隧道零开挖进洞过程中，隧道位移变化很小，结构安全可靠。然后，详细介绍了隧道零开挖进洞施工关键技术，并通过监控量测，进一步论证了隧道零开挖进洞方案的可行性。同时，工程实践表明，零开挖进洞大大减少了尖峰顶隧道边仰坡开挖面积，开挖面积由589m2减少至293m2，有效地保护隧道洞口自然生态环境。

简介：摘要徐庄煤矿东九采区通风下山位于采区中部高应力煤柱下方，冲击危险性大，同时受反复采动影响，虽经多次修复巷道变形仍十分严重，项目采用理论分析、实验室试验、数值模拟和现场矿压实测相结合的综合研究方法，分析巷道破坏机理及关键诱因，提出具有针对性的全断面协同承载修复技术，有效控制了巷道围岩的变形，达到了理想的修复效果。

简介：

简介：摘要现阶段，在城市化进程不断推进的同时，铁路隧道工程的发展也越来越快，并且正朝着良好且稳定的方向发展和进步。在我国铁路的发展过程中，针对一些山体较多的地区和城市地下铁路建设，往往会利用隧道来促进相关工作的开展和进行。在具体的隧道施工期间，为了提升施工的安全性以及可靠性，通常会选用适当的开挖技术，最大程度地降低施工安全隐患。

简介：摘要在我国公路、隧道、铁路等施工工程中，浅埋偏压软弱围岩隧道施工是比较常见的工程类型之一，针对此类工程的施工，我国学者也进行了不少研究。自新奥法原理在浅埋偏压软弱围岩隧道工程中广泛应用之后，施工支护方式由以往传统的上导坑、上下导坑方式转变为采取超前支护以及网喷混凝土等新型施工支护，这种改变对于偏压软弱围岩的稳定能力有了较大的提升，同时提升了浅埋偏压软弱围岩隧道施工工程的安全性，提升了施工工人的工作效率。文中对浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术进行了分析。

简介：摘要本文介绍了顶部溶洞对水工压力隧洞围岩变形规律的影响，建立了岩溶洞隙影响下水工隧洞围岩变形的有限元模型，并分析了计算结果。

简介：摘要从国内外隧道和地下工程修建经验来看，监控量测始终是作为修建过程中必不可少的一个环节。该文基于作者经验，通过对软弱围岩隧道施工中监控量测的目的及其测量项目进行分析，最后对监控量测的数据处理进行探讨，希望对相类似的软弱围岩隧道施工提供一定参考依据。

简介：摘要浅埋偏压软弱围岩隧道是一种常见的工程，但是在施工的过程中，由于土质层结构排列不紧密且围岩没有好的稳定性，导致经常会出现塌方等事故。为了保证工程的施工质量，要根据不同的工程的情况选择合适的施工技术。本文以某高铁工程为例，简单介绍了浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术。

简介：摘要现阶段，在城市化进程不断推进的同时，铁路隧道工程的发展也越来越快，并且正朝着良好且稳定的方向发展和进步。在我国铁路的发展过程中，针对一些山体较多的地区和城市地下铁路建设，往往会利用隧道来促进相关工作的开展和进行。在具体的隧道施工期间，为了提升施工的安全性以及可靠性，通常会选用适当的开挖技术，最大程度地降低施工安全隐患。

简介：摘要对于公路隧道施工中软弱围岩隧道受开挖扰动影响变形明显,施工中若稍有不慎,就会导致隧道坍塌，尤其是对于深埋大断面隧道在软弱围岩地质条件下开挖施工风险极大。本文结合某项目深埋软弱围岩大断面的公路隧道错车道开挖支护施工，介绍了在V级围岩条件下采用“新奥法”进行深埋大断面隧道开挖支护施工技术，并借助有限元数值模拟开挖支护过程进行理论分析得出在开挖施工中围岩的最大变形为165mm，分布在腰线位置，开挖过程中在腰线位置需要加强支护，故可以考虑增加一层Q226钢筋网片，同时保证各个环节的施工质量，也要做好及时监测，一旦变形超出设计变形，要立刻停止施工，增加支护刚度；同时，通过介绍上述施工方法及支护措施技术，为类似围岩的公路隧道施工提供了参考。