简介：摘要：高温合金具有较高的强度、耐热、耐腐蚀和抗疲劳等优异的性能。其中基体材料为国标GH4169（美标Inconel718）的高温合金紧固件被普遍应用于航空、航天、核能等领域。在复杂的载荷环境下，紧固件的安装可靠性是航空、航天飞行器成功服役的基本保障。预紧力是影响和反映紧固件安装可靠性、承载能力、部段的密封性能和防松性能的关键因素和指标。研究拧紧力矩和预紧力之间的关系，对于指导航空、航天飞行器的拧紧力矩设计具有实际的工程意义。关于紧固件预紧力与预紧力矩之间的关系，开展了楔形内螺纹锁键螺套锁紧性能的分析研究；开展了钛合金紧固件的拧紧力矩与预紧力之间的关系研究；针对普通螺栓的拧紧力矩与预紧力之间的关系、力矩试验方法等开展了相关研究，但对于高温合金（GH4169/Inconel718）)紧固件的预紧力矩关系涉及较少。

简介：摘要：目前，通过充液拉深工艺解决了高温合金半壁管成形困难、废品率高、表面质量差等问题，并采用有限元仿真软件，对该类零件的分别进行刚性拉深工艺和充液拉深工艺的仿真分析，对刚性拉深工艺和充液拉深工艺原理进行对比，获得此类零件较优的成形方案。分析结果表明：采用充液拉深成形此类高温合金半壁管零件，有利于控制零件减薄，消除褶皱，减少回弹，并提高零件表面质量和成品率。

简介：摘要：铝模作为一种后起新兴模板材料，因其良好的性能和便捷的施工条件在国内外都得到了广泛的应用，特别适用于大体量，重复性较高的工程。本文以中国电建水电十二局沙特保障房项目为依托，从施工特点、施工工艺流程及项目优化角度探究在热带沙漠高温环境下铝合金整装组合模板的施工技术及应用。项目从多个方面对比相较于传统木制模板的经济效益，体现了整装组合式铝模在特殊环境下的实用性和优越性。

简介：

简介：高温合金复杂截面(W)圆环多道次滚压成形截面变形十分复杂,而滚压圆环截面成形质量又决定了其服役性能。基于ABAQUS/Explicit软件平台,建立了“W”圆环多道次滚压的三维弹塑性有限元模型,并试验验证了其可靠性。基于所建立的有限元模型,分析环件多道次滚压成形过程中截面变形的特征。结果表明:滚压成形后,环件上应力最大处的截面沿宽度方向最外缘与其理论值的差值最小,最小截面变形位于应力较大处且随着滚压道次的增加最小截面变形位置保持不变。研究结果可为高温合金多道次滚压成形过程中环件复杂截面变形的预测和控制提供指导。

简介：摘要：高温合金材料是一类针对高温应用而设计的特种合金材料，具有出色的高温抗氧化、耐热腐蚀和高强度等优异性能。其中涡轮叶片、燃烧室和喷嘴等发动机部件的制造都需要采用高温合金材料。本文从高温合金材料的组成、性能及应用等方面对其对军用航空发动机性能的提升进行了探讨。

简介：摘要阐述了高温合金材料在汽轮机和燃气轮机装置中广泛应用的加工试验过程，总结了高温合金加工的切削参数和刀具选择。

简介：研究了一种镍基单晶高温合金的热处理工艺。采用差热分析法和金相测试法确定合金的初熔温度在1280℃左右；利用光学金相显微镜观察了合金在不同固溶处理后的微观组织，测试了合金的持久性能。结果表明，合金的最佳热处理工艺为1245℃／2h，AC＋1275℃／4h，AC＋1100℃／2h，AC＋850℃／24h，AC。采用该工艺处理后的单晶高温合金具有优异的持久性能，在980℃、235MPa的条件下持久寿命达159．35h。

简介：原位XAFS方法研究NiB纳米非晶态合金在78K至573K温度范围的结构特点。结果表明：在78K时，NiB样品的第一配位峰的位置和强度分别为2．06A、396．4，其强度只有Ni箔第一配位峰强度的25％左右；300K时，第一配位峰的位置和强度分别2．08A、255．9；573K时，第一配位峰的位置和强度分别为1．87A、155．4。温度从78K升至300K，第一配位峰的位置变化不大，但峰强度降低35％左右：温度继续升至573K时，峰的位置较78K的向小的方向移动0．20A，并且强度降低了60％。这表明随着测量温度的升高，NiB纳米非晶态合金中Ni原子周围的热无序度显著增加。

简介：原位XAFS方法研究NiB纳米非晶态合金在78K至573K温度范围的结构特点。结果表明：在78K时，NiB样品的第一配位峰的位置和强度分别为2．06A、396.4，其强度只有Ni箔第一配位峰强度的25％左右；300K时，第一配位峰的位置和强度分别2．08A、255．9；573K时，第一配位峰的位置和强度分别为1．87A、155．4。温度从78K升至300K，第一配位峰的位置变化不大，但峰强度降低35％左右；温度继续升至573K时，冷的位置较78K的向小的方向移动0．20A，并且强度降低了60％。这表明随着测量温度的升高，NiB纳米非晶态合金中Ni原子周围的热无序度显著增加。

简介：为了实现激光选区熔化成形（SLM）这项新工艺在液体火箭发动机高温合金结构上的推广应用,明晰其强化机理以及研究相应的热处理制度,对激光选区熔化快速凝固条件下组织形成及演化规律、第二相析出特点进行了分析和讨论。采用SLM成形K4202镍基高温合金试样,通过光学显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）及X射线衍射（XRD）等理化分析手段,将基于ANSYS生死单元技术的温度场数值模拟结果和经典凝固理论相结合,揭示了其组织特征及演化规律：沉积态表现为外延生长柱状晶,层间可见层带组织,顶部出现转向枝晶和二次枝晶臂,γ＇强化相和碳化物的析出受到抑制。

简介：采用Gleeble-3800热模拟试验机对Zn-10Al-2Cu合金在变形温度为150~330℃、变形速率为0.01~10s-1条件下的流变行为进行研究。结果表明：Zn-10Al-2Cu合金在热压缩变形中,当应变速率一定时,流变应力随变形温度的升高而减小;而当变形温度一定时,流变应力随着变形速率的增大而增大,达到峰值后下降趋势平缓。Zn-10Al-2Cu合金的热压缩流变行为可用双曲正弦形式的本构方程来描述。在本实验条件下,该锌铝铜合金热变形应力指数n为5.4、热变形激活能Q为137kJ/mol,高温流变应力用含Zener-Hollomon参数的Arrhenius方程描述为：σ=123ln{（Z/（1.22×1013））1/5.4＋[（Z/（1.22×1013））2/5.4＋1]1/2}。

简介：为了研究夹杂物尺寸对粉末高温合金低周疲劳寿命的影响,将夹杂分别位于试样中心、表面、亚表面并改变其尺寸,研究同一位置下,不同夹杂物尺寸对应力应变分布的影响,结果表明:当夹杂物界面上不含微孔洞时,夹杂物与基体尺寸比例在实验室尺度(1:25)到工程尺度(1:10000)范围内,夹杂物尺寸对应力应变影响很小;工程实际中,缺陷往往会与基体形成不完好的连接界面,即初始损伤破坏——微孔洞。缺陷对寿命的影响原因:夹杂物尺寸越大,它与基体的界面就越大,出现不完好连接和缺陷的概率就会增加,容易在界面处产生初始损伤破坏;当夹杂物界面上含有微孔洞时,随着夹杂物尺寸变大,界面正应力明显增大,界面切应力微弱减小,基体最大正应力和最大塑性应变均明显增大。

简介：采用自蔓延高温燃烧合成的方法（SHS）制备出Al-Ti-C中间合金（晶粒细化剂）,对其细化效果进行了评价,发现自制的中间合金对工业纯铝有明显的细化效果.

简介：采用等离子旋转电极雾化工艺制备名义成分为Ti-47Al-2Cr-2Nb-0.2W（原子分数，%）的预合金粉末，并经热等静压致密化得到TiAl基合金坯料。对热等静压坯体进行包套锻造，始锻温度为1150~1200℃，并控制应变速率为0.1~0.01s-1，研究包套锻造后TiAl基合金的高温力学性能。结果表明，包套锻造后组织得到了一定程度的细化和均匀化，从而使合金的高温力学性能得到提高，但由于显微组织中有少量微裂纹存在，导致包套锻造TiAl基合金仍呈现较低的伸长率。TiAl基合金在进行高温拉伸时，首先在试样内部形成微裂纹或微孔，随拉伸过程的进行微裂纹或微孔扩展、连通，最终使试样断裂。

简介：摘要：我国航空发动机方案设计以及性能参数不断优化和完善，其设备内部结构零部件方案设计的精准程度相对较高，零部件设计重量越来越小，但是此种模式致使后续生产模式向复杂化转移，加上现阶段高温合金材料的使用，进一步为零部件加工提供了高水平形变控制模式。本文首先详细分析了高温合金材料特点，并且结合航空发动机高温合金加工难点，进一步总结出航空发动机高温合金加工策略。

简介：摘要：本文针对Ferrium 63超高合金钢化学热处理高温氮化过程局部防渗保护问题，开展电镀镍高温防渗保护技术研究。通过对Ferrium 63钢电镀不同厚度镍层，研究高温氮化过程中不同厚度镍镀层局部防渗效果。得出以下结论：电镀镍层具有良好的防渗作用，非渗氮面不同渗层深度的硬度与基体心部硬度相当。渗氮后镀镍镀层无法通过化学或电化学方法退除，可以加大余量法并采用机加方法去镍层。

简介：【摘要】根据我司华能650℃等级超超临界汽轮机研发项目的研发要求，选用具有良好高温稳定性的镍基高温合金锻件做为转子材料，超声波检测将是该转子原材料内部质量检测的重要手段，但由于镍基高温合金材料晶粒粗大且不均匀，且由于锻件直径较大，对使用超声波检测的缺陷准确性影响较大。本文通过对镍基高温合金锻件的试验件进行超声波可探性研究，分析其检测数据，并通过理论计算，确定最佳探头及可探最小缺陷当量尺寸，为后续该

简介：摘要国内高密度单晶叶片粒子高温合金机械加工的发展起步较晚，现阶段高密度单晶叶片粒子材料在高温合金机械加工中的应用主要是高密度单晶叶片粒子材料经特殊处理后，添加到传统高温合金机械加工中分散后制成的高密度单晶叶片粒子复合高温合金机械加工，使高温合金机械加工的各项指标均得到了显著的提高。

简介：摘要：阐述了六西格玛的概念，分析其对高温合金焊接工艺的重要性，并对加强高温合金焊接技术水平提出合理化建议，根据实验结果论述这一问题。