简介：摘要：高原型双源制动力集中动车组微机网络系统，依托既有CR200J动车组（鼓形）互联互通技术平台与标准体系，进行适应性优化调整，适应高原环境下电力动力车、内燃动力车与拖车混合编组运行。

简介：摘要本文采取电制动优先，空气制动补充的策略，为可能充分利用电制动，提高制动盘、制动闸片的使用寿命，减少能量消耗，提高列车经济性能。进行了分析，希望对有关人士有所帮助。

简介：摘要：根据CR200J动力集中动车组在乌鲁木齐高温环境下空压机改为延时工作模式的情况，优化了干燥器的控制逻辑。经验证，优化后的逻辑保证了干燥器工作的合理性，可保证压缩空气的湿度符合要求。

简介：摘要：随着高速铁路的发展，时速160公里动力集中动车组已成为我国高速铁路的主力车型。蓄电池充电器作为动车组的重要组成部分，对其运行安全和运营效率具有重要作用。本文从技术角度出发，对时速160公里动力集中动车组蓄电池充电器的技术优点进行了分析。主要包括以下几个方面：高效、可靠、安全、节能、环保。通过分析得出，该技术的优点显著，有望在未来的高速铁路发展中得到广泛应用。

简介：摘要：本文旨在深入探讨160km/h动力集中动车组在安全性与舒适性方面的设计特点与表现。首先，文章分析了动车组结构设计、运营控制系统及应急处理机制等方面的安全性保障措施，揭示了其如何确保列车在高速运行中的稳定与安全。其次，文章探讨了座椅设计、车内环境控制以及减振降噪措施对提升乘客舒适性的重要作用。通过详细阐述这些设计细节与技术手段，本文为动车组的安全性与舒适性优化提供了有益的参考。同时，文章也指出了当前动车组在极端天气条件下的运营稳定性及乘客个性化需求满足等方面存在的问题，并提出了相应的改进方向。总体而言，本文的研究有助于推动高速铁路动车组技术的持续发展与进步，为乘客提供更加安全、舒适的出行体验。

简介：摘要：介绍了一种动车组网络控制系统的构成，阐述了该网络控制系统主要功能和特点。该网络控制系统性能优良，稳定可靠，维护方便，符合设计要求，通过故障案列表明查找原因简单直观，分析解决更便捷，大大提高作业效率。

简介：摘要：随着我国铁路网络的不断建设与完善，我国的高速铁路也有了较大的进步，同时我国在高速列车上的研究也更加的深入。目前我国的高速列车在速度上正在不断进行突破，同时在能源利用上也在不断进行新的研究。通过采用混合动力的动车组，使列车在行车过程中的污染物排放量能够明显降低，对于提高能源的利用率以及列车的行车效率有重要意义，同时对于中国倡导的绿色低碳以及节能环保起到了很大的促进作用。相较于传统的混合动力动车组，新型的油电混合动力动车组有更多的优势，因此本文基于油电混合技术对新型的混合动力动车组进行了相关研究，详细介绍了传统的与新型的混合动力动车组的应用原理与存在的问题，突出了新型混合动力动车组在未来几年较好的发展前景。

简介：摘要详细介绍了一种混动动力动车组牵引变流器的工作原理、主电路、主要电气参数及总体结构，重点分析了该牵引变流器的技术特点。通过仿真及试验，表明该型牵引变流器的可行性。

简介：摘要：本文介绍了时速160 公里动力集中动车组控制车车体的钢结构，针对设计难点即车体的强度、刚度问题提出了设计思路及解决措施，通过车体钢结构强度仿真分析，验证了车体钢结构满足设计和使用要求。

简介：摘要：本文介绍了160动力集中动车组DC110V漏电检测原理，在编组重联试验阶段发现餐吧车经常报DC110V漏电故障，对动车组运行安全产生严重的影响。因此，对列车编组时DC110V漏电故障进行分析与查找，提出有效的意见与方案。

简介：摘要：现如今，数控等离子切割技术在制造加工行业、计算机行业等都得到了广泛的应用，该项技术能够在很大程度上改善目前切割行业环境情况恶劣、材料使用不完全以及工作智能性低等问题。目前，我们将该项技术应用到CR200J动力集中动车组的生产中，材料的利用率提高，生产效率的提高，产品质量的提升。

简介：摘要：电磁式电热开水器采用先进的水电隔离高频逆变感应加热技术和非接触水位检测技术，具有安全节能、维护周期长的特点。本文主要介绍了电磁式电热开水器的工作原理，并对电磁式电热开水器的防干烧工作原理进行分析，在原有防干烧保护功能的基础上，研究并提出了一种新的防干烧保护方案。

简介：摘要................................................2

简介：摘要：在实际的车辆开发研究过程中，随着列车的提速，如何有效地利用空气动力学特性变得愈来愈重要。本项目对 200km/h动车组穿越隧道空气动力特性进行数值分析研究。通过数值计算，分析流动现象、研究流动机理、积累空气动力学资料，为系统开展高速列车空气动力学研究奠定基础。

简介：摘 要：随着我国交通管理技术的不断创新发展和社会的不断进步，不合理的城际动车组列车编组形式及动力配置已逐渐不足以满足国家与社会的需求，因此，城际动车组列车的编组形式及动力配置的不断创新发展为国际、洲际旅行提供了更便捷的保障。动车组列车具有牵引力强、启停迅速、载客量大、运用灵活磨损度和易于维护等特点，对于当前的货运客运，动车组列车起着非常重要的作用。本文针对于此，对我国现在的城际动车组列车进行了考察与分析，并对城际动车组列车编组形式及动力配置提出了一些想法和见解。

简介：摘 要：该文主要介绍了对于弓网供电（AC25kV）和柴油发电机组供电的双动力动车组电气系统的设计过程，针对牵引系统的组成以及双动力牵引系统主回路电源的切换特点进行介绍。

简介：1.                 摘要

简介：摘要：为提高公司的竞争力和铁路大提速，我公司研制出FXD3-J车型，该车型转向架上应用的一个重要部件就是空心轴。由于空心轴的生产是由30CrMo材质的三爪盘与轴身焊接而成，而30CrMo材质的焊接是一个易出现焊接问题的难点，故在这里对MAG焊在FXD3-J电力机车转向架空心轴焊接修复中产生的焊接缺陷进行详细的分析。

简介：摘要：文章描述了一种基于司控器的车辆模式集中控制设计思路及对轨道车辆运行模式的控制策略，包含了司控器的设计，车辆不同运行模式如车辆断激活、蓄电池供电、外部3*400V供电、外部DC 3KV电源供电、发电模式、接触网供电模式的控制，并介绍了不同运行模式下的不同功能及转换。

简介：摘要：文章描述了一种基于司控器的车辆模式集中控制设计思路及对轨道车辆运行模式的控制策略，包含了司控器的设计，车辆不同运行模式如车辆断激活、蓄电池供电、外部3*400V供电、外部DC 3KV电源供电、发电模式、接触网供电模式的控制，并介绍了不同运行模式下的不同功能及转换。