简介：摘要：通过对动力集中动车组列供故障的分析，阐述了此故障是由于列车供电柜故障（模块自身失效故障）所导致，为后续类似故障的解决提供思路，并建议对其他车此产品进行相关预防性跟踪。

简介：摘要：目前25T型客车为我国普速客车的主力车型，但舒适性不高，服务类设施需进一步完善。动力集中动车组内装系统设计是依托25T型客车平台，对内饰旅客界面的系统结构、功能、配置等方面做适应性调整和优化，提高旅客列车的舒适性及可维护性。

简介：摘要：采用轻量化材料、轻量化结构和轻量化设计是提高动车组整体质量的有效途径，本文提出了一种新的轻量化动力集中动车组动力转向架，采用新材料、新结构、新设计和新工艺实现了轻量化动力集中动车组动力转向架的轻量化设计。经过仿真分析和试验验证，该转向架达到了预期的轻量化目标。

简介：摘要：本文介绍了动力集中内燃动车组动力车司机室钢结构的特点、防撞性能、设备布置、司机室舒适性和安全性的设计，并通过仿真分析计算验证设计可靠性。

简介：摘要：车钩组装是将机车和车辆或者车辆与车辆之间的连挂的装置，车型不同使用的装挂钩型号也不一致。本文结合动力集中型动车组动力车和车钩结构进行了分析，根据现场作业的环境来推出一种新型的车钩组装工艺，不仅减少了车钩组装的时间，并且还能使工作效率有一定的提高。

简介：摘要：随着我国综合实力的逐步提高，在标准动车组优化的研究中，确立了以CR200等级为标准的动车组，从而使得普速旅客客车退出历史舞台，由此证明了动力集中型运用模式的先进话水平。在以上背景下，本文将重点研究动力集中动车组在整备检修中方案设计的原则、要点等，并结合具体的结构参数，给出满足适应性改造要求的整备检修意见，以期推动我国动力集中动车组的发展。

简介：摘要：动力集中动车组是由动力车、拖车和控制车组成的编组运行的动车组。动车组为了提高制动及缓解波速、减少空走时间和制动距离、提高列车操作性能需要设置车列电空制动。动力车及控制车都具有车列电空制动器的控制作用。动力集中动车组需要具备车列电空制动和车列电空线贯通的控制功能以及实时探测功能。必须要重视对其控制及故障进行实时探测方案设计，对其可能出现的问题进行分析并提出切实可行的解决措施。

简介：摘要：将时速160公里动力集中动车组制动统型技术要求作为主要依据，本文通过明确车辆制动参数及设计总方案，提出时速160公里动力集中动车组制动装置的结构设计方案，通过开展试验验证，证实本文所提出的时速160公里动力集中动车组制动装置设计可满足动车组制动装置运作实际需求。

简介：摘要：时速160公里动力集中动车组制动系统是一种高速铁路运输的核心技术之一，其制动性能和安全性对于高速铁路的运行至关重要。本文将对时速160公里动力集中动车组制动系统的原理、组成和控制方式进行分析和探讨，并对其制动性能和安全性进行评估。

简介：摘要：随着中国铁路运输的快速发展，动力集中动车组在铁路运输中发挥着越来越重要的作用。电气系统作为动车组的关键组成部分，其设计与优化对于提高动车组的性能和可靠性具有重要意义。本文首先介绍了动力集中动车组及其电气系统的基本概念，然后重点分析了电气系统的设计要点和优化策略。

简介：摘要：本文对动力集中动车组的电气安全保护机制进行了深入研究。电气系统作为动车组的重要组成部分，其安全保护机制的可靠性直接关系到动车组的运行安全。本文从电源安全、设备安全、控制安全和防雷安全等方面，详细介绍了动车组电气安全保护的完整体系，以及为确保电气安全所采取的各项措施。这些保护机制的实施有助于提高动车组运行的安全性和稳定性，保障乘客的生命财产安全。

简介：摘 要 本文主要介绍了160公里动力集中动车组动力车铝合金车门的优化下料方案以及组焊、装配、验收等工艺过程，并针对潜在出现的问题做好提前解决方案，保证生产质量和工作效率，具有一定的实用价值和理论意义。

简介：摘要：为升级服役多年的25型客车，公司研制新一代160公里动力集中动车组，对车体结构进行了优化升级。160公里动力集中动车组中端墙的骨架结构具有重量轻、结构简单的特点；风挡框设计完全采用新型结构，在确保车辆风挡安装的基础上，简化了风挡框结构，从而降低了生产难度。

简介：摘要：本文针对动力集中动车组的电气故障诊断与预防维护策略进行了深入研究。首先概述了动力集中动车组电气系统的基本组成，然后介绍了电气故障诊断的常用技术，包括故障树分析法、模糊诊断方法和神经网络诊断方法。接着，从完善检修制度、强化人员培训、实施状态修和建立智能维护系统等方面，提出了预防维护的策略。最后，强调了预防性维护的重要性，并指出实施智能维护系统是未来维护的发展方向。本文旨在为动力集中动车组的维护和管理提供有价值的参考和建议。

简介：摘要 本文主要论述了动力集中内燃动车组机车在总组装过程中系统管路组装工艺方法及特点，通过对整车设计结构特点分析，结合公司现有的工艺技术平台，制定出符合实际生产需要的工艺流程，通过车下系统模块预组装，组装顺序调整，提高了生产效率，保证了机车的试制。

简介：摘 要：随着轨道交通装备技术的高速发展，鼓形车体的流线型结构因其良好的动力学性能得到越来越多的应用。目前在动车组及高速列车领域，鼓形侧构逐渐成为主流，与此同时，这也为侧构的制造工艺造成一定的难度。本文分析了侧构制造过程中存在的主要问题，对鼓形侧构的预设挠度成型工艺进行攻关总结，通过给出相应的改善方案来解决问题，取得了良好的效果，为今后的鼓形侧构预挠成型制作提供参考依据及工艺指导。

简介：

简介：摘要：通过对动力集中动车组主断无法闭合故障的分析，阐述了此故障是由于主断合允许21-A13继电器故障所导致，为后续类似故障的解决提供思路，并建议对其他车此产品进行相关预防性跟踪。

简介：摘要：随着铁路交通的快速发展，动车组作为高速铁路的重要组成部分，其制动性能直接关系到列车的运行安全和乘客的舒适度。本文重点研究时速160公里动力集中型动车组的制动性能，通过理论分析和实验研究，探讨其制动系统的技术特点、性能优化及可能存在的技术挑战。

简介：摘要：随着铁路交通的飞速发展，动车组作为高速铁路运输的重要工具，其性能和安全性受到了广泛关注。停放制动系统是动车组的重要组成部分，对于确保动车组在静止状态下的稳定性和安全性起着至关重要的作用。本文以160公里动力集中动车组为研究对象，深入探讨其停放制动系统的性能，分析影响制动性能的关键因素，并提出相应的优化建议。