简介：摘要： 以塞尔维亚贝尔格莱德市新萨瓦河桥为例，建立该钢箱梁拱桥的有限元计算模型，通过对桥梁的承载能力极限状态、正常使用极限状态及结构刚度的计算，进行桥梁的整体受力分析，使桥梁的设计满足规范要求。

简介：摘 要：以云南大永高速金鸡达旦桥的主拱施工解决方案为实例，论述了悬浮式系杆拱桥采用缆索无支架施工的关键技术，供同类桥梁建设借鉴。

简介：摘要；随着我国经济发展，自上世纪90年代以来钢拱桥我国桥梁建设中应用越来越广泛。钢结构拱桥具有结构自重轻、跨径大、施工周期短、造型优美、承载能力强，广泛应用于跨越江、跨河、山谷等地形中，钢拱桥因造型优美在城市桥梁建设中也有较多应用。钢结构拱桥通常采用拼装方法进行施工，拼装过程中需要大量高精度测量工作确保拱桥各节段拼装到位，从而实现钢拱桥的设计线形，确保钢拱桥处于最佳的受力状态。因此选用合适的测量控制方法对提高钢结构拱桥的拼装效率和拼装精度具有重要意义。

简介：飞燕式系杆拱桥由于受力合理,造型优美,已成为应用广泛的桥型之一。吊杆作为拱桥桥面与拱肋之间的重要传力构件,极易发生疲劳破坏。以某飞燕式钢箱系杆拱桥为例,探究拱桥吊杆设计参数对吊杆疲劳受力特性的影响,结果表明,吊杆的最大应力和应力幅均会随着吊杆间距减小而降低,边吊杆距拱脚距离的减小和吊杆截面积的增大会明显改善边吊杆的疲劳受力特性,这一结论可供提高飞燕式钢箱系杆拱桥吊杆疲劳性能的设计参考。

简介：摘要针对高速铁路钢箱拱桥转体施工的内力及线形控制分析对施工指导意义重大，由于拱桥施工工况较多，也比较复杂，如果不能分析清楚各工况对结构内力及成桥线形的影响，那么桥体的合拢会比较困难，也不能满足高速铁路无碴轨道的正常运营要求，本文详细分析了钢箱拱桥的施工、内力及线形控制情况，最终很好的保证了该桥的顺利合拢，并完全满足设计要求。

简介：摘要本文结合宜昌香溪长江公路大桥拱上立柱的安装，针对大跨度钢箱桁架推力拱桥拱上立柱，从厂内加工控制和现场预拼、组拼，系统的介绍应用坐标法在源头上控制钢排架结构拱上立柱的垂直度，文章还对直接坐标法在峡谷地区的测量精度进行了分析，并获取了一些数据，为以后类似工程提供借鉴。

简介：为指导钢箱系杆拱桥拱肋节段吊装，确保拱肋线形满足要求，以某黄河钢箱系杆拱桥为例，提出考虑拱肋节段自重作用下弹性变形引起的预抬高值理论计算方法，并借助有限元软件进行拱肋控制点预抬高值精确计算，即以每段拱肋的焊接处和拱顶处截面形心为拱轴线高程控制点，通过累加每个施工阶段由拱肋节段自重（等效荷载形式）引起的竖向位移，得到控制点预抬高值，在拱肋节段吊装过程中，考虑现场施工环境对其进行微调。实践结果表明：预抬高计算值与实测值差别较小，拱肋线形得到了很好的控制，满足了施工精度要求，说明采用该拱肋控制点预抬高计算值指导拱肋吊装施工的方法是可行的。

简介：摘要：钢箱系杆拱桥具有结构稳定、造型美观、水平推力小的优点，在我国公路桥梁建设中占有着重要地位。钢箱系杆拱桥多采用节段拼装法进行施工，先化整为零，后化零为整。将桥梁划分节段，在钢结构工厂预制成型后运至现场逐段拼装。本文对大节段拼装系杆拱桥提出了系统性的监测方法。通过结构特点分析、线形控制、内力调整、模型计算相结合的方法，确保施工中结构的响应处在预期范围内。

简介：杏春桥位于江阴市环城南路，跨越锡澄运河。老桥为一跨50m刚架拱桥，引道纵坡较大。由于老桥不满足通航标准，屡遭船只撞击而损坏，需拆除重建。环城南路为二级主干道，道路总宽度31m，锡澄运河宽50m，为V级航道，航运繁忙。

简介：摘要：近年来，随着基础设施建设的不断发展，交通运输业也在顺应时代的需要，以便捷、高速、环保低碳等目标发展。钢拱桥凭自身的优点而广泛应用于公路工程项目中，钢箱提篮系杆拱桥具有造型美观、结构形式多样化、承载力高、水平推力小等特点，目前已成为大多数高速公路桥梁及市政桥梁跨江、跨河结构形式的首选。钢格构式桥面具有强度高、刚度大、自重小、节省钢材、耐久等多个优点，但构件分段较多，对于跨江、跨河及山区施工环境，构件运输至桥位处难度较大，成为制约钢结构安装施工效率的重要因素。本文从格构式桥面特点入手，对叠合梁钢箱提篮拱钢构件场内运输施工技术及应用进行论述。

简介：肇庆枫湾桥为80＋150＋80m三连跨横向三拱肋下承式钢箱拱桥，拱脚节点采用全钢结构，其结构形式较为新颖，本文详细介绍了结构设计的要点，并结合计算对该桥的受力特点及施工方案进行分析，其设计经验可供类似工程参考。

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简介：维卡瑞亚（LaVicaria）拱桥横跨西班牙东南部塞古拉河（SeguraRiver）源头的丰桑塔（Fuensanta）水库，是一座长260m、拱跨径168m的中承式钢-混凝土组合拱桥（见图1）。

简介：摘要横撑作为钢箱系杆拱桥的重要组成部分，其对拱桥的稳定性和动力性能具有重要的影响。以一座下承式钢箱系杆拱桥作为研究对象，采用MIDAS/Civil建立全桥有限元模型，研究横撑不同间距布设和刚度变化对全桥的地震响应影响。研究表明横撑间距对拱肋节点的横向位移响应影响显著，横撑间距为20~40m是能够显著减低拱肋的横向位移；横撑间距对拱肋的纵向位移响应影响不大，但对拱肋节点的纵向位移响应和拱肋全截面轴力响应影响较大；横撑刚度对拱肋横向位移响应影响较大，刚度越大，位移响应越大，却对纵向、竖向和轴力影响不大。

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简介：摘要：桥梁健康监测是保证现代桥梁安全运营的必要手段和重要环节，是落实交通运输部《关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》文件的重要举措。近年，桥梁健康监测工作正在公路、市政桥梁工程领域如火如荼的开展。文章对某特大跨径钢箱拱桥健康监测系统的组成、部署以及报警阈值设置方法进行介绍，结合部分监测数据的分析，得出桥梁结构健康度结论。

简介：摘要广州市增城大桥为跨径（30+100+30）m的中承式钢箱拱桥，本文以此为工程背景，采用有限元程序MIDASFEA对吊杆锚头位置进行局部分析，并根据结果对锚头进行优化设计。

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简介：摘要：提篮拱桥是梁、拱肋、吊杆等构件协同受力的体系，其中吊杆作为成桥运营阶段的主动受力构件，其索力的合理与否将直接影响成桥后桥梁的线形和内力分布。但提篮拱桥施工中，由于施工误差、温度影响、混凝土的收缩徐变、现场施工材料误差等诸多因素的影响，均会使提篮拱桥在施工结束后的吊杆索力与设计索力产生偏差。因此通过索力调整确保吊杆中索力大小满足设计要求便显得十分关键。