简介：摘要汽车中的助力系统对改善汽车的转向控制有重要的作用，但是汽车的转向功能又还只是处于原始的机械阶段，这种方式使得转向的传动比较固定，让汽车能够随着驾驶员的想法去操控汽车行驶，以减轻驾驶员的压力。如果转向盘通过和电子控制转向技术结合的话，那么转向盘转角和汽车前轮之间的关系就可以加以完善，使性能更加强劲。研究汽车电子控制技术的发展技术，深入探讨是为了更加完善这个技术，使汽车行业的发展更进一步。

简介：摘要节能、舒适、廉价是汽车消费者对汽车的基本要求，也是是现代汽车技术追求的主要目标，集中体现了现代汽车工业的发展方向。汽车转向系统的性能在节能、环保及舒适方面具有非常重要的作用。

简介：摘要随着经济的不断发展，科技水平的不断提高，汽车的发展历程也经历了很长一段实践。在这段时间内，汽车的转向系统也经历了几个不同的发展阶段。从最初的机械式专项系统，到液压助力转向系统，再到现阶段的电子助力转向系统，在技术水平上也取得了长足的进步。

简介：摘 要：随着汽车行业的快速发展，社会经济的不断进步，使得人们对于汽车的舒适度要求更高，而汽车液压转向系统共振噪音问题会给驾驶人员带来直观性的感受，在极大程度上影响着汽车舒适度要求。对此，文章针对汽车液压转向系统共振噪音问题展开了论述。

简介：摘要自从我国实行改革开放政策以来，国家整体经济建设和科技水平得到显著提高。对于我国汽车制造业中，过去原有传统的机械式转向系统由于功能上的不足，已经逐渐被动力转向系统所代替。对于动力转向系统，解决了手动操作的繁琐，通过动力实现车辆整体方向的操纵，很大程度上减轻了驾驶者的疲劳感，整体提高了车辆在行驶过程中的方便性和稳定性。基于此，本文将对汽车转向系统故障诊断及其维修进行分析，确保汽车安全运行

简介：摘要：伴随我国经济、汽车工业及电子技术的蓬勃发展，汽车已经不仅仅是人们出行的代步工具，驾驶舒适、乘坐平稳业已成为人们更加关注的问题。在此过程中，汽车电动转向系统承担着重要的作用，为此在该领域得以广泛重视。

简介：摘要：随着汽车行业多年的发展和完善，系统和结构逐渐发生了巨大变化。最重要的变化之一是从机械转向转向可变动力转向。这一变化也有助于显著提高汽车的整体性能。为了更好地理解这一变化的影响，本文在分析道路感觉的基础上，提出了车辆动力转向的可变动力转向特性的设计要求和具体设计。以供参考。

简介：摘要：现阶段，汽车的电动助力转向系统技术，已经属于一种较为常见且成熟的应用技术，将其应用于汽车制造中，在很大程度上提升了汽车制造的质量，使得汽车制造能够更好地迎合未来汽车发展的需要。将这一技术应用于汽车制造中，能够降低汽车在低速行驶时转弯上的阻力，从而使得整个转向操作更加轻便与灵活，同时，在汽车的高速行驶时，能够进一步加重转向重力，使得汽车的转向更加具有稳定性。通过这种设置，能够在很大程度上避免由于转向操作失控问题而导致的汽车驾驶事故。本文主要分析了汽车电动助力转向系统中的相关关键技术，以供参考。

简介：摘要：现阶段，汽车的电动助力转向系统技术，已经属于一种较为常见且成熟的应用技术，将其应用于汽车制造中，在很大程度上提升了汽车制造的质量，使得汽车制造能够更好地迎合未来汽车发展的需要。将这一技术应用于汽车制造中，能够降低汽车在低速行驶时转弯上的阻力，从而使得整个转向操作更加轻便与灵活，同时，在汽车的高速行驶时，能够进一步加重转向重力，使得汽车的转向更加具有稳定性。通过这种设置，能够在很大程度上避免由于转向操作失控问题而导致的汽车驾驶事故。本文主要分析了汽车电动助力转向系统中的相关关键技术，以供参考。

简介：摘要：汽车转向系统是汽车行驶中的一个重要环节，它的性能对汽车行驶的舒适性、安全性有很大的影响。随着时间的推移，对转向系统的关注程度日益提高，为了满足用户的需要，对转向系统进行了改进，但当前对转向系统的研究和测试都是基于传统的机械转向系统。

简介：摘要：汽车的重要结构之一就是汽车转向系统，其系统的特别功能就是可以专门改变以及保持汽车行使方向，并依据开车的的意图维持汽车的行使方向。因此，相较于传统的液压助力转向系统，电动助力转向系统的优点更加明显。

简介：摘要近几年，随着汽车工业的不断发展，人们对汽车驾驶过程中舒适性和敏捷性要求也不断增加。因而，汽车厂家逐步改进汽车的性能。其中，比较明显的一个改变是汽车的转向，从机械式助力转向系统到液压助力转向系统再到电子控制式电动助力转向系统。不断改进，使得汽车转向系统在驾驶和能耗方面都有大的飞跃。

简介：摘要 助力转向系统，也就是动力转向，目前已成为绝大多数轿车的一项标准配置，助力转向就是协助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘强度的装置。

简介：通过对管类制件及其径向孔成形工艺的分析，针对传统加工管类制件径向孔存在的问题及经济性和批量生产的需求，介绍了两种典型模具结构，阐述了模具结构的工作过程。总结了管类制件模具结构设计要点及管类产品材料和尺寸要求。

简介：摘要线控转向系统作为未来汽车发展的新技术之一，其稳定性将直接影响到汽车行驶安全程度和驾驶品质。因此，研究线控转向系统的工作稳定性对其工程化应用和推广具有重要现实意义。本文针对汽车线控转向系统稳定性控制开展研究。

简介：斯太尔重型运输车转向机采用整体式液压动力转向系统。装用引进德国ZF公司技术生产的叶片泵和转向机。转向机仅有两种规格，分别为ZF8095和ZF8098型，以适应转向扭矩不同的全轮驱动与公路用车对转向的不同需要。

简介：摘要：电动转向系统属于一种电动机取代发动机进而为车辆的行驶提供油泵动力的转向系统，在应用过程中具有节能和环保的有点，并且在新能源汽车领域的应用逐渐的广泛。新能源汽车的使用数量不断增多，电动转向系统的应用技术也在不断地提高。

简介：

简介：摘要：随着社会的发展，人们对汽车安全、节能与环保方面的要求越来越高，传统的汽车转向系统逐渐不能满足当下消费者的使用需求。最早的汽车转向系统是机械结构，方向盘和转向轮之间传动比是固定的，汽车的转向动力学与运动学特性较差，同时，机械转向系统还具有转向力矩大，驾驶员难以操控的缺点。随着液压助力转向系统出现，汽车转向的轻便性与灵活性显著提高，但其依靠发动机作为动力，能耗较高。紧接着电子技术在汽车领域得到了广泛应用，汽车科技工作者开发出电动助力转向系统，其在一定程度上提高了汽车的转向稳定性，目前仍在多种车型上广泛应用。但由于有转向传动轴的存在，在发生交通事故时，驾驶员会受到来自传动轴的碰撞力，对其造成严重伤害。因此，本文以汽车线控转向系统为研究对象，对其控制算法进行研究。

简介：摘要：随着我国科技的发展，汽车电动助力转向系统也得到了发展，汽车底盘正由传统底盘向线控底盘过渡。为了追求更高的执行精度、更快的响应速度及更好的安全性，智能驾驶汽车要求底盘系统能够尽可能取消执行机构间的机械连接，用电信号来传递指令。其中，线控转向是线控底盘中控制横向运动的核心部件，是汽车高阶智能驾驶的重要执行机构。