简介：摘要本文主要针对处于春秋季干燥、多风气候环境条件下的制梁场施工及铁路32米预应力简支T梁结构本身特点，对C55铁路预应力简支T梁高标号高性能混凝土施工拆模后裂纹成因、预防及控制措施进行了论述，希望能为预应力混凝土简支T梁春秋季混凝土施工中裂缝防控提供借鉴参考。

简介：摘要：本文针对某电厂超超临界 机组 HR3C 受热面管 卡块处焊缝母材裂纹问题 ，从 卡块处高应力作用、 HR3C 管材脆化这一固有特性进行了系列剖析 ，经调研分析确定了预防 HR3C 受热面卡块处焊缝母材裂纹的焊接工艺措施 。

简介：摘要：近年来国内电力行业发展迅速，大面积和高参数单位逐渐成为火力发电行业的主要单位。为了提高火电厂的运行效率和蒸汽质量，采用具有良好机械性能、抗压强度、蠕变强度和耐高温氧化性的新型马氏体钢材料(如P91和P92)制备了大型电力系统的一些高温压力支承部分。但是，由于焊接技术和热处理工艺，金属裂纹的焊接给实用锅炉的运行带来了很大的安全风险。

简介：摘要：多跨连续预应力空心箱梁拱桥桥型新颖，结构形式独特，构造复杂，主桥混凝土方量大，施工环节多，工艺复杂而且要求高。从混凝土浇筑到成桥，主桥经历多次体系转换，为了预防尤为重要的“Y”型箱梁拱脚部位混凝土裂纹的产生，在主桥施工前必须通过各种工况分析及要因鉴别，制定有效措施，并在施工时必须进行的严格的实时监控和工艺上控制。结合江西省南昌市港口大道重点控制性工程儒乐湖大桥-多跨连续预应力拱桥施工，浅谈多跨连续拱板梁桥“Y”型箱梁拱脚混凝土开裂的预防及控制技术，可提供借鉴。

简介：

简介：摘要：GRC墙板由低碱度水泥、耐碱玻璃纤维等材料构成，具有高韧性、耐候性以及抗渗性等优势，但在该工程中发现其接缝存在裂纹问题。基于此，本文立足于项目实际疑难点分析裂缝问题危害，分析导致该问题的原因，重点研究有效控制裂纹问题的措施，以供相关人员参考。

简介：用金相显微镜对衔铁线圈骨架的裂纹进行分析。结果表明，由于锻造加热温度偏高，材料脆化导致裂纹形成。

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简介：作者根据多年的水泥砼施工经验，从设计、施工等方面提出水泥砼表面裂纹的原因，并提出相应的防治措施。

简介：摘要：压力管道是用来输送流体介质的管状特种设备，在社会生产生活中得到广泛应用。压力管道输送的介质一般具有易燃、易爆、高温、有毒等特点，压力管道一旦泄露或发生爆炸会造成严重的人身和财产损失。致使压力管道泄露或爆炸的因素很多，但最大的因素就是在运行中产生裂纹。本文从压力管道常见裂纹问题入手，探讨产生裂纹的原因，强化裂纹检验工作，减少和避免裂纹产生，预防各种泄露或爆炸事故发生。

简介：根据汽缸裂纹产生的原因、性质、尺寸等,分析并确定处理方案.热焊、冷焊焊补工艺技术处理得当对消除汽轮机裂纹都会取得满意效果.

简介：摘要基于对连铸板坯内的裂纹形貌以及其形成机制的综合性概括以及分析，明确了其内部裂纹生成的两大原因，即包括了辊子间距以及变弯变形、矫直的方式等众多设备因素，包括了浇铸速度以及二次冷却的强度、PS等多样元素的实际浓化等一众操作因素。而若想使得连铸坯内的裂纹的形成机率变小，就需采取对应举措以使对铸坯上的实际应力总和达成最小程度的目标，特别是需对连铸坯鼓肚施行严控。基于此，本文继而提出了针对连铸坯内裂纹进行控制的最为高效、最为经济的相应措施。

简介：45钢外套螺母装配时发现表面存在笔直的纵向裂纹。经后续排查,同批交付的1069件螺母中有116件存在相似的表面缺陷。通过对外套螺母进行裂纹和断口的宏微观观察、能谱成分分析以及金相组织检查,并结合生产工艺检查的结果,最终确定了外套螺母的开裂原因。结果表明：外套螺母开裂的主要原因是原材料表面存在折叠缺陷,热处理淬火时在淬火应力的作用下,裂纹由折叠缺陷起始并向厚度方向扩展;建议增加无损检测工序并严格工艺纪律管理,对此类故障进行避免和防范。

简介：近几年来，乳胶漆材料在装修行业中仍备受青睐。与此同时，无论是在工业与民用建筑，还是在家庭装饰方面，普遍存在着乳胶漆均匀裂纹现象，且常常在使用半年左右便会出现，使得装饰效果大为逊色。　　乳胶漆裂纹多发生在胶合板基层、纸面石膏板基层以及天棚与墙面的木阴角饰线等交换(缝)处。受气候及普遍采用的国内装饰材料热胀冷缩系数比较大等因素的影响，加之施工时技术性处理和应用辅助材料不当，从而导致装饰后的整体面层出现均匀通长或不规则的裂纹现象。　　笔者从多年的工作实践中，对通过在施工中采取一些行之有效的处理方法，尽量减少或避免乳胶漆裂纹有了一些心得，希望能对同行们起到一点参考作用。　　1.胶合板基层表面

简介：用有限元法对一炮尾缩尺模型进行了整体弹性应力应变分析和局部弹塑性应力应变分析。用应变疲劳分析的局部应力-应变法,估算了该炮尾模型的疲劳裂纹形成寿命,理论计算与实验结果进行了对比。结果分析表明,局部应力-应变法可以近似估计出炮尾疲劳裂纹的形成寿命。

简介：在管子组件装配过程中,不锈钢管与衬套的安装多采用挤压扩口工艺,利用光学显微镜对扩口裂纹的产生及其与材料性能的关系进行分析。结果表明：在产生扩口裂纹的不锈钢管中均没有发现明显的塑性变形。奥氏体不锈钢微观组织中铁素体含量超过20%（体积分数）,材料的塑性指标急剧下降,低塑性是裂纹的产生的关键因素。通过试验验证,不锈钢管选用退火状态可以有效避免扩口裂纹且满足产品使用要求。

简介：腐蚀严重危害飞机结构的安全。为了研究腐蚀对裂纹扩展的影响，完成了3种加载频率下的腐蚀疲劳裂纹扩展试验，并与实验室空气环境下的试验结果进行了比较。研究了加载频率对腐蚀疲劳裂纹扩展率的影响。结果表明，腐蚀减少了结构的裂纹扩展寿命，但频率对结构的裂纹扩展速率没有明显的影响。

简介：为减小大体积混凝土后期裂纹的产生,以某38m钢-混结合梁悬索桥北岸重力式锚碇为背景,对造成后期裂缝的成因进行分析。分析结果显示：分层龄期差造成上层混凝土的收缩受到下层混凝土的约束,从而使上层混凝土的底部承受较大的拉应力;外部温度在短时间内降低时产生的冷击效应导致混凝土表面产生附加拉应力;混凝土自身的收缩是由于混凝土膨胀剂掺量不足;结构自身抗温变构造钢筋不足,导致结构自身抵抗开裂的能力偏弱。

简介：摘要：压力管道的安全问题一直是各方关注的焦点。目前，压力管道管理制度不规范，管理人员缺乏专业知识，企业对压力管道管理重视不够，检测人员缺乏相关经验。压力管道裂纹是引起安全事故的主要因素，解决压力管道裂纹问题已成为人们关注的焦点。在此基础上，简述了压力管道裂纹产生的原因及检测方法，并详细论述了压力管道裂纹的预防措施，为今后压力管道的检测提供了有效的参考。

简介：腐蚀疲劳是老龄飞机普遍存在的问题，同时也是飞机失效的重要原因之一。因此，必须及早发现腐蚀、腐蚀疲劳裂纹。我们在研究腐蚀疲劳裂纹检测方法的同时，研究了其检出概率问题，做出了腐蚀疲劳裂纹检出概率曲线，供工程参考使用。