简介:E65中选档杆位于转向柱上,可选择档位N、D和R。通过选档杆上的一个按钮可以拄八驻车锁止器P。换档是全电动的,与变速器没有机械连接。驻车锁止器的紧急操作是通过一条拉线实现的。档位显示只出现在组合仪表中。
简介:宝马GA6HP26Z自动变速器电子变速器控制单元是机械电子装置模块的组件,安装在变速器油底壳内。在这个控制单元内分析电子输入信号并输出电子调节参数。该控制单元通过一个CAN总线口和一条独立的数据导线集成在E65车辆电子系统内。
简介:~~
简介:
简介:五、N挡油路分析N挡油路如图6所示。在N挡时,液压和电气系统操作的最终状态同P挡,但如果在车辆于R挡操作之后选择N挡,液压系统将出现以下变化:
简介:一般新式逻辑编码式挡位开关,通过其内部电子元件高低电位的逻辑组合都可以实现16种逻辑组合。控制单元会利用其中5种组合用于P-R-N-D-S位置识别,其中4种组合用于P-R,R-N,N-D,D-S中间位置识别。
简介:1.机械式变速器换档法在汽车变速器中,一般称一、二档为低速档.主要用于起步、爬陡坡及要求牵引力大的工况。但由于运行燃料消耗大,不宜长时间使用:三档(或四档)为中速档,适用于转急弯、窄路或窄桥会车和通过困难道路等,速度虽比低速档稍快,但也不宜长距离使用:四、五档(或六档)为高速档.由于其速比小或直接传动.传递到驱动轮上的扭矩较小.但速度高,是在良好路面,正常行驶的常用档位。
简介:摘要随着现在的科技的发展,自动挡的汽车也是出现了,比较起来传统的手动挡汽车,现在的自动挡汽车非常的省劲,对于很多的车友们来说,自动挡的出现极大的程度上解决了人们开车疲劳的问题。并且我们也都知道咱们国家的路况是非常拥挤的,如果使用手动挡的话,经过一天的车程,等晚上回到家腿就会累得连路都走不了,因为不需要频繁的换挡,驾驶自动挡汽车会更加的轻松,但是即使有这么多得好处,但难免也会有一些小的问题,本文我们就主要探讨汽车自动变速器的设计以及好处。
简介:变速器技术,最初是为世界上最为成功的拉力赛车而开发的,如今这项技术的应用范围达到了令人吃惊的地步,从小型摩托车到公共汽车都在应用该项技术,以应对发展耳市场的艰巨挑战。
简介:手自一体变速器可能成为商用车的行业标准。欧洲的客车生产商正开始制造新一代的重型变速箱,以满足不断变化的市场需求。但是,减轻驾驶员疲劳的措施仍将很受欢迎。
简介:(接上期)六、风险评估标准最后,我们一起分享自动变速器养护前所做的风险评估标准。车辆进厂后一定要试车且对试车结果和数据结果进行分析,看是否满足养护条件要求,否则终止养护,将风险降至为零。
简介:(6)变速器油温传感器G93油温传感器G93集成在变速器控制单元电子器件中,如图131所示。G93记录变速器控制单元铝制壳体的温度,即相应的变速器温度,变速器温度会影响离合器的控制和变速器输入转速控制,因此在控制和匹配功能中发挥重要作用。
简介:Multitronic装配了一种新型骨架式密封环系统。骨架式密封环密封压力缸和主链轮装置、副链轮装置以及前进挡离合器活塞的可变排量缸。骨架式密封环系统的优点:
简介:在现代高级轿车中电控自动变速器越来越多的得到了采用。随着时间的推移。自动变速器也会出现这样那样的故障。现将有关自动变速器日常维护及修理的小知识简单介绍如下。以供读者参考。
简介:随着国内的开放,各式各样的外国小汽车进入国内,其中有一部分就是自动换档的小汽车,因为它换档时不用踩离合器,换档方便,所以越来越受欢迎。
简介:一、自动变速器车辆长时间停车时,换档杆仍挂在D档装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时。一些驾驶员常将换档杆保持在D档,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换人N档(空档),并拉紧驻车制动。因为换档杆在D档时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板。等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。
简介:自动变速器油是自动变速器液力传动装置的工作介质。自动变速器发生故障后自动变速器油一般会发生相应的变化。如果对油质状态进行仔细的研究分析,找到自动变速器油变质的原因。就能进一步分析出自动变速器的故障。
简介:自动变速器随着行驶里程的增加会逐渐出现故障,只是出现故障的多少、表现形式有所不同。但是,只要严格执行操作规程,正确地使用自动变速器,就能做到少出故障。出现故障也不难排除。
宝马GA6HP26Z自动变速器(四)
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6L50E自动变速器——油路分析(四)
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机械式变速器与自动变速器的操作与油耗
汽车自动变速器设计研究
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最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(二十三)
电动自动变速器日常维护小贴士
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