简介：摘要：我国大部分铁路编组站目前已经实现了驼峰自动化,但驼峰自动控制系统在大幅提高编组站解编能力的同时,其关键信号设备的监测、维护技术和效益问题却日益突出。驼峰自动控制系统设备的日常维护工作,很多都是采取人工定期使用手持仪表的测试方式,缺乏一种能够测试信号设备快速动作时间的仪器,并且原有仪表还存在缺乏数据存储和数据远距离传输功能,站场信息不能远程查看等问题,这些都限制了维护人员对驼峰信号设备的维护范围。为此,研制了驼峰信号集中监测系统。

简介：摘要：随着科学技术的进步，电子设备更加广泛地应用于铁路信号设施中。而铁路信号系统中的电子设备几乎都是弱电设备，雷电对它们造成的破坏是灾难性的。2011年7月23日，正是由于雷电击中信号设备，使行车信息传达错误，才有甬温线事故的发生。所以在快速发展铁路的时候，更应该以安全运行为前提。展开铁路信号设备防雷研究就成了必然之举。

简介：摘要：近年来，伴随着我国社会经济的发展与进步，我国的铁路系统不断地发展，铁路系统的安全关系到人们的生命财产安全，铁路信号设备防雷技术是铁路系统安全的重要保障，其具体应用过程涉及技术复杂、专业范围广。针对铁路信号设备使用中常见的电磁信号干扰等问题，探析预防措施，建立科学的应用施工和管理维护方案，以为提升铁路安全运行提供参考。

简介：本文讨论了18信息驼峰推峰机车信号的时域及频域特性，分析了轨道移频信号的载频、低频调制频率及频率偏移等参数特征。

简介：摘要：驼峰信号微机监测系统对驼峰信号设备的维护和管理非常有用。本文从监测对象和方法、实时性、接口、数据上传以及投资等方面，分析探讨了驼峰信号微机监测系统应用中的若干问题，并提出一些建议和解决方案。

简介：摘要：驼峰信号设备在现代铁路运输系统中扮演着至关重要的角色，其维修技术问题的研究，对于确保铁路交通的安全与高效运行具有不可忽视的意义。随着科技的进步，这些设备的结构与功能日益复杂化，带来了新的维护挑战。因此，深入探讨其维修中出现的常见技术问题，不仅有助于提高维修效率和降低故障率，还对提升整个铁路系统的稳定性和可靠性起着关键作用，这要求对设备的工作原理、常见故障及其成因有一个全面的理解，并在此基础上，开发出更有效的维修策略和方法，以适应铁路行业对安全性和效率的日益增长的需求。

简介：摘要全电子驼峰信号自动控制系统在驼峰编组场的应用已经取得了较好的成果，文章参考武钢站全电子驼峰信号自动控制系统的应用，对于该系统的工作特点进行了简要的分析，对其工作内容进行了论述，同时对系统的运行维护进行了讨论。

简介：“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。1942年夏。日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。

简介：针对我国铁路驼峰信号系统采用继电器控制技术的落后状况,研制了新一代全电子化的TYWK型驼峰信号一体化控制系统.介绍了系统的特点、功能、安全措施、结构、组成.

简介：摘要通过对驼峰道岔重点病害分析，提出有效的养护方法，达到安全经济的效果。

简介：非机械化驼峰和简易驼峰属于中小能力驼峰,驼峰设备较机械化驼峰半自动化驼峰简单、能力小,但非机械化驼峰和简易驼峰的数量却远比机械化、半自动化驼峰多。仅就沈阳铁路分局的情况来看,机械化、半自动化驼峰仅四座,而非机械化、简易驼峰却有十四座。随着铁路运输事业的发展,车辆溜放铁鞋制动的方式,越来越显得不适应,减速顶的制动方式却显示出了它的优越性。大官屯站是沈阳铁路分局苏抚线上的一个厂矿编组站,担当矿务局出矿车辆的解体和沈吉线和苏抚线车辆的编组任务。到发场与编组场横列式布置,1990年日均办理1280辆(均为有调)。编组场西部设有简易驼峰一座,东部设有平面牵出线,驼峰峰高为1.71米,35‰的溜放坡,25‰的中间坡,25‰的道岔区坡,峰下衔接编组线9条,线路有效长平均每条649

简介：摘要：优化编组站驼峰场和调车场信号设备直击雷防护方案，避免编组站和调车场信号设备受到雷击，则需要优化接闪器系统，配置驱雷器，做好接地电阻组装工作，科学铺设保护线，优化天幕直击雷保护装置。本文将简单分析编组站驼峰场和调车场信号设备直击雷防护方案，希望能为铁路段防雷保护工作提供借鉴。

简介：每当准备放假，特别是放长假时，就会望着门前阳台花池中可爱的花草犯愁：假期里如何给花草浇水施肥？为此，我们想了很多很多，想到人们修建水库灌溉农田；沙漠里骆驼用驼峰存贮水分和养料，以适应干旱生活……围绕如何把水和肥料存贮起来，再慢慢释放出来供花草吸收，

简介：~~

简介：从影响驼峰调速系统解体作业效率的各种因素入手,分析了不同驼峰调速系统的作业效率,从中可以看出,点连式调速系统的效率最高,适用于大中型驼峰,而中小驼峰应该首选微机可控顶调速系统。

简介：结合我国铁路的实际情况，提出了将驼峰发为大、中、小型的分类建议；针对我国铁路驼峰平纵断面存在的问题，并根据采用各种先进调速制式的需要，研究提出了优化的平面设计并进行了评价。

简介：来自驼峰航线上的报道邹陈东，张义康编者按：本刊１９９４年第二期曾刊发《西藏发现美机残骸记实》一文，报道了１９９３年９月在中国西藏林芝地区波密县易贡乡若果冰川发现二战时期美机残骸的消息，现再刊发续篇，以飨读者。１９９３年９月１７日，中国５位藏族群众发现...

简介：2004年6月30日，由北京全路通信信号研究设计院、北京太行瑞尔自控公司和北京铁路局共同研制的新一代的全电子铁道信号控制系统“TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统”，在我国大型驼峰调车场之一的大同西站驼峰调车场自动化改造工程中安装调试完成，并正式投入运营。这是TYWK系统在大型驼峰调车场的首次安装投产，投产后，系统一直在高效安全地运行。

简介：1958年,由铁道部科学研究院、电务设计事务所、京唐两院、铁路第三、第四勘测设计院共同组成的丰台驼峰自动化运营条件分析研究专门小组提出的《丰台驼峰自动化运营条件分析研究报告》,以及在此基础上于1959年提出的《自动化驼峰设计中某些问题的研究》,是我国自动化驼峰研究工作的第一批成果。

简介：结合我国铁路的实际情况，提出了将驼峰划分为大、中、小型的分类建议，针对我国铁路小驼峰平纵断面存在的问题，并根据采用各种先进调速制式的需要，研究提出了优化的纵断面设计并提出了评价。