简介：摘要：随着我国社会的不断演进，各行各业展现了蓬勃发展的活力，进而催生了我国现代工业和铸造金属领域的迅猛发展。特别是近些年来，我国在汽车铝合金轮毂的制造工艺方面取得了显著进展，进一步改进和完善了汽车制造流程，同时也大幅提升了企业的整体经济表现。因此，本文的重点在于探讨汽车铝合金轮毂的铸造工艺，以期能够进一步提升汽车制造行业的相关技术。

简介：摘要以某轮毂为基准，采用UG软件对轮毂模具进行设计。以A356.0-T6铝合金作为轮毂轻量化材料，应用有限元技术，建立轮毂的挤压铸造模型，对铝合金轮毂压铸充型工艺进行数值模拟，并验证了铝合金轮毂铸造工艺设计的合理性。

简介：摘要随着我国制造业、汽车行业的快速发展，对汽车铝合金轮毂铸造技术工艺的应用提出较高要求。特别以往工艺应用下，多采用钢制轮毂，整体性能较差，所以考虑引入安全性、轻便性特征明显的铝合金材料，但如何在铝合金轮毂铸造工艺水平上提高，成为目前需考虑的主要问题。为了实现汽车铝合金轮毂铸造工艺的更好发展，本文对汽车铝合金轮毂铸造工艺进行简要分析，通过阐述汽车铝合金轮毂铸造的重要性，加强汽车铝合金轮毂铸造工艺的关键技术，提出几点参考性建议，为促进汽车制造发展献力。

简介：摘要：随着当前社会经济水平提升，人们生活质量也越来越高，使得汽车行业快速发展。但是，为进一步优化汽车行业发展水平，减少对环境污染，就需要不断提高生产工艺。各轮毂厂为提高在市场中竞争力，就积极引进先进技术提高产品质量和性能，优化铝合金轮毂铸造模具和工艺配置，有效满足客户实际需求。本文就先了解铝合金轮毂内容，分析铝合金轮毂铸造模具和工艺优化对策，为相关研究人员提供参考。

简介：摘要：铝合金轮毂因其质量轻、导热率高、外观较好、成型性好等优势，逐渐成为汽车轮毂的首要选择，铝合金轮毂在制造的过程中常用的方式是低压铸造和模锻，低压铸造是指将液体金属在压力作用下充填型腔，形成铸件的一种铸造方法，低压铸造更加容易实现自动化，而且材料的利用率也较高，因此低压铸造是目前制造生产铝合金轮毂的主要方式。本文通过对低压铸造铝合金轮毂的应用现状进行研究介绍，提出低压铸造铝合金轮毂的改进策略和发展趋势，提升低压铸造铝合金轮毂的技术和水平。

简介：摘要：在处理铝合金轮毂上，因为铝合金轮毂表面受热会产生热收缩导致变形，致使模具难以正常应用。一旦出现此种状况，就会致使生产厂出现极为严重的经济损失。所以，就需要进行更为深入的探究，充分明确铝合金轮毂的铸造模具工艺方法，有效调整模具冷却模式，保证模具表面光滑。鉴于此，笔者就对铝合金轮毂铸造模具及工艺进行了简单的解析与探究，希望可以为相关探究人员以及工作人员提供一些有效的参考与借鉴。

简介：摘要本文通过分析镁合金轮毂主要成形工艺以及拟试制的镁合金轮毂特点，确定了采取低压铸造工艺试制镁合金轮毂。其中试制的镁合金轮毂低压铸造模具设计主要包含金属外形、覆膜砂芯等，根据分析结果表明，增加模具壁厚可以提升镁合金轮毂的冷却速度。

简介：摘要现阶段，在汽车铝合金轮毂行业中，经常使用低压铸造或者金属型重力铸造的方式实施工作，其中，低压铸造设备自身具备复杂性特征，成本高，在加压的过程中，需要引进自动化控制技术对其展开良好的控制，金属型重力铸造和低压铸造的特点相比较而言虽然优势较高一些，但是也存在着一些缺陷，比如铝液利用率不高、浇冒口较重等。因此，本文根据实际情况，详细分析了重力加压铸造情况，并且对这一设备进行了简单的设计，在研究重力加压铸造过程的基础上，可以看出，汽车铝合金重力加压铸造不仅可以弥补低压铸造和金属型重力铸造存在的不足，同时还可以将其作用发挥到最大，本身是一种优良的铸造方式。

简介：摘要在铝合金轮毂结构工艺性分析的基础上，针对直接冲头挤压铸造的铝合金轮毂易出现缩孔和缩松等缺陷的问题，对挤压铸造工艺过程进行了试验研究。结果表明，采用浮动阴模挤压铸造工艺制造可避免铝合金轮毂缩孔和缩松等缺陷。

简介：摘要:低压铸造是现在普遍使用的铸造技术｡为了达到铝合金轮毂制造的智能管理,探讨了铝合金轮毂低压铸造的成型方法和技术｡利用可编程控制器对该铸造智能管理体系进行了设计｡对铸造期间的温度､气压等数据开展了实时管理和调整,达到该低压铸造持续制造的智能管理｡

简介：摘要针对铝合金轮毂低压铸造，铸件的加工面容易产生表面热收缩，进而涂装后外观上产生气孔，造成产品报废的问题，对低压铸造模具的冷却方式进行了研究。结果表明，通过改变模具下模的冷却方式以保证铸件表面的顺序凝固，从而消除工件表面热收缩现象，大幅提高了铸造的合格率。

简介：摘要铸造铝合金轮毂的内部质量及力学性能，与铸造模具的冷却方式有着密切的联系，相同的模具结构，使用不能的冷却方案，得到的结果往往相差很远，然而低压铸造件的质量受到很多因素的影响，如生产环境、工艺参数、模具结构及人工操作等因素，任何一个环节设计不合理或操作不当都有可能导致低压铸造件产生缺陷，模具设计尤为重要。

简介：摘 要：为了实现铝合金轮毂生产的智能化控制，对铝合金轮毂低压铸造成型原理及工艺进行了分析。运用PLC设计了铝合金轮毂低压铸造智能控制系统，对铸造过程的温度、气压压力等参数进行控制并实时调整，从而实现了对铝合金轮毂低压铸造连续生产的智能控制。

简介：摘要钨基合金由于本身具有特别强大的各种方面优势，在进行许多材料以及机械设备零部件构成方面都具有很大优势，这种材料在汽车制造中有比较广泛的应用，比较显著地就是应用在汽车轮子上。

简介：摘要对铸旋铝合金轮毂旋压模具的设计进行了有限元热模拟分析，并经试验验证，旋压模具选用4．5‰的热膨胀系数是正确的。对于正面非机加轮毂，提出了轮毂旋压时采用中心凸台和工艺轮唇同时压料的方法，根据车轮不同结构，尾顶压力范围控制在4.5～6MPa，并在生产中得到广泛应用。

简介：摘要：铸造铝合金轮毂的内部质量及力学性能，与铸造模具的冷却方式有着密切的联系，相同的模具结构，使用不能的冷却方案，得到的结果往往相差很远，本文通过分析铝合金轮毂主要成形工艺以及拟试制的铝合金轮毂特点，确定了采取低压铸造工艺试制铝合金轮毂，然而低压铸造件的质量受到很多因素的影响，如生产环境、工艺参数、模具结构及人工操作等因素，任何一个环节设计不合理或操作不当都有可能导致低压铸造件产生缺陷，模具设计尤为重要。

简介：摘要：本文旨在做好风电机组轮毂铸造工艺中的电气控制系统设计，提升风电机组轮毂铸造工艺性能。结合风电机组轮毂铸造工艺技术，指出技术难点，总结技术攻关。基于风电机组轮毂铸造工艺中电气控制系统的设计，确定系统的整体框架，在系统功能模块基础上，初始化工艺的设计，确定工艺参数，做好冒口系统的优化设计，结合浇注系统的优化设计，做好冷铁系统的设计。实际应用中，结果表明，结合分型面的电气控制系统，分别导入尺寸驱动形式，浇道设计完成，实现了冒口位置的优化绘制，有着最佳的工艺效果。

简介：摘要:轮毂是车辆的重要部件,对车辆的安全性起着关键性的影响。所以,要保证生产中的产品质量,有必要对生产中零件进行检测。目前常见的X射线检查方式有自动检测和人工检测。大多数厂家都采用人工检测方式进行。该方式主观性较强,但可信度低,且智能化程度较低。而且现有的铸造轮毂自动检测系统工作繁琐,测量速度慢。对几何结构较复杂的轮毂来说,很易产生评价偏差和错误。

简介：摘要：为了探究工艺参数对低压铸造铝合金轮毂缩孔形成的影响,通过其低压铸造数值模拟,预测了上轮缘、胎圈座中的缩孔和轮辋中的缩松两种潜在缺陷。针对缺陷严重的胎圈座部位,通过更改冷却通道、冷却介质和流量以及加入绝缘材料,提出多种优化方案并分析。结果表明:对热节部位施加冷却可以诱导缺陷向施冷侧的反方向转移;缺陷的改善程度及转移的距离受施加冷却强弱的影响;对热节冷却的同时对冷节采取保温措施,有利于延缓补缩通道关闭和降低冷却对周边冷节的影响。

简介：摘要：为了探究工艺参数对低压铸造铝合金轮毂缩孔形成的影响,通过其低压铸造数值模拟,预测了上轮缘、胎圈座中的缩孔和轮辋中的缩松两种潜在缺陷。针对缺陷严重的胎圈座部位,通过更改冷却通道、冷却介质和流量以及加入绝缘材料,提出多种优化方案并分析。结果表明:对热节部位施加冷却可以诱导缺陷向施冷侧的反方向转移;缺陷的改善程度及转移的距离受施加冷却强弱的影响;对热节冷却的同时对冷节采取保温措施,有利于延缓补缩通道关闭和降低冷却对周边冷节的影响。