简介：摘要：三门峡戴卡轮毂制造有限公司新厂区铝合金轮毂年生产能力为 400万只，是我国铝合金车轮行业中规模较大、设备先进、品种齐全的大型轮毂加工生产企业。其废水含倒槽废水、乳化废水、喷漆废水、生活污水，本文介绍了其处理方案实例及运行效果。

简介：本文全面介绍了一个年产100万件铝轮毂的涂装生产线的废水排放和治理项目的具体实施。以我国现行的综合污水排放标准和车轮涂装线如何执行国标入手，分析了前处理过程排放生产废水的有害成分、排水方式和排水量，提出废水处理方案。

简介：本文介绍了一套轮毂轴承装置，属于圆锥滚子轴承，其内圈表面和圆锥滚子表面均有渗碳层和渗氮层。

简介：摘要：齿轮毂上50-M24的螺纹加工工序最初安排在摇臂钻上用国产丝攻攻丝，但由于表面粗糙度和螺纹孔跟大孔之间的位置度达不到要求同时丝攻寿命有限，后来改用进口丝攻，丝攻寿命有所提升，但螺纹表面粗糙度和螺纹孔形位公差还是达不到技术要求，如何通过螺纹加工工艺改进，进而满足螺纹表面粗糙度和形位公差要求，及降低加工成本提高劳动生产效率、能以优质、高效、低耗的工艺去完成螺纹加工，是本文阐述的主题。

简介：摘要：齿轮毂上50-M24的螺纹加工工序最初安排在摇臂钻上用国产丝攻攻丝，但由于表面粗糙度和螺纹孔跟大孔之间的位置度达不到要求同时丝攻寿命有限，后来改用进口丝攻，丝攻寿命有所提升，但螺纹表面粗糙度和螺纹孔形位公差还是达不到技术要求，如何通过螺纹加工工艺改进，进而满足螺纹表面粗糙度和形位公差要求，及降低加工成本提高劳动生产效率、能以优质、高效、低耗的工艺去完成螺纹加工，是本文阐述的主题。在轮对压装过程中，轮毂孔加工表面粗糙度是影响轮对压装质量的一个重要因素。通过对轮毂孔加工工艺进行优化，使轮毂孔加工表面粗糙度趋于稳定，进一步提高轮对的压装质量。

简介：摘要：随着我国社会的不断演进，各行各业展现了蓬勃发展的活力，进而催生了我国现代工业和铸造金属领域的迅猛发展。特别是近些年来，我国在汽车铝合金轮毂的制造工艺方面取得了显著进展，进一步改进和完善了汽车制造流程，同时也大幅提升了企业的整体经济表现。因此，本文的重点在于探讨汽车铝合金轮毂的铸造工艺，以期能够进一步提升汽车制造行业的相关技术。

简介：20世纪末．安全和环保法规日趋严格．现代汽车减重节能的要求不断高涨。有研究数字显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％。因此．车身减重对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性．

简介：采用轮毂电机驱动的车辆非簧载质量显著增大,并且路面激励直接作用在电机上,影响电机的电磁效应,使得振动加剧,因此提出一种新型动力吸振构型.将电机作为吸振器悬置在车轮之内,并针对此构型提出一种新的半主动悬架混合控制策略,且通过Matlab建模仿真.结果表明簧上加速度和轮胎动挠度均有所衰减,采用混合控制策略的悬架系统在平顺性方面有所提升.

简介：1范围——本SAE推荐标准主要适用于符合SAEJ1842规定的、大量应用于7～8级重型汽车市场的部件：a．“N”挂车轴b．“R”驱动后轴c．“FF／FG”非驱动前轴

简介：摘要通过外观检查、成分测试、硬度测试、金相组织和扫描电镜观察等方法，对某品牌汽车3个轮毅轴承失效件进行分析，可以找出造成轮毅轴承最终断裂失效的原因。结果表明，3种轮毅轴承的内圈和外圈的组织都符合JB/T1255-2001标准的要求;1#轮轴轴承失效的原因是由于化学成分不合格和轴承内圈滚道的表面硬度较低;2#轮毅轴承的化学成分、硬度和组织都满足要求，失效原因在于密封性较差，而使得外圈滚道中外界硬度相对较高的颗粒落入滚道，造成磨损加剧;3#轮毅轴承外圈碳含量较低，使得外圈滚道表面硬度偏低，且由于润滑条件不好引起了粘着磨损，加剧了轴承的磨损，并最终造成失效。

简介：摘要设计了实用新型锻造轮毂复合模具，通过改变轮毂毛坯成形面放置方向，将其正面向上放置，防止向下的正向下压力压合成形面变形，同时将冲中心孔、冲窗口、切飞边和扩孔多个工序的任务一次完成，形成复合工作，大大提高了工作效率，也减少了成本。

简介：地球变暖等的环境问题和资源的有效利用，在汽车零件方面也有要求。本文介绍为适应这种要求而开发的“节省资源的汽车轮毂轴承”，它比现行产品重量轻，且加工时由于提高了原材料利用率，而减少材料使用量。

简介：摘要：防爆铲运机属于辅助运输设备，其中有些设备由于空间的限制，车轮未考虑悬挂装置，导致车辆在运行中对轮毂轴承产生较大冲击，所以，轮毂轴承的设计显得极为重要，本文将详细探讨无悬挂车辆轮毂轴承的受力和寿命。

简介：摘要：汽车轮毂轴承的主要功能之一是承重和为轮毂的转动提供了一个准确的导向，即可以同时承受整个轴向载荷以及部分径向载荷，其承载部分的质量直接影响整个轴承的质量。随着全社会使用习惯、质量要求和技术水平的不断提高，轮毂轴承中的润滑系统也在迅速向系统级集成、高性能、高可靠性、长寿命率的高科技产品发展。

简介：摘要：在轮对压装过程中，轮毂孔加工表面粗糙度是影响轮对压装质量的一个重要因素。通过对轮毂孔加工工艺进行优化，使轮毂孔加工表面粗糙度趋于稳定，进一步提高轮对的压装质量。

简介：【摘要】：在保证轮毂在满足使用需求和性能的基础上，本文对铝合金轮毂进行轻量化设计，其缩短了产品研发周期，降低了产品生产成本。通过UG和尺寸优化分析软件的分析找出了轮毂最大应力集中区域，经过优化分析降低其应力水平，满足了寿命和强度需求，提高了材料使用率，最终实现产品的轻量化目的。

简介：摘要：经济快速发展促进人民生活水平的不断提高，近几年人均汽车保有量也在不断提升，但与此同时客户对汽车质量也提出了更高要求，铝合金轮毂作为应用广泛的一种轮毂类型，其成型工艺受到高度关注。本文重点分析铸造铝合金轮毂、锻造铝合金轮毂、铸造和锻造铝合金轮毂的区别、旋压成型铝合金轮毂等内容，希望为后续轮毂成型工艺的进一步发展提供参考。

简介：摘要：针对某汽车轮毂轴承在行驶过程中突然断裂的问题，采用扫描电子显微镜、金相显微镜、直读光谱仪、显微维氏硬度计和布氏硬度计等进行原因分析。结果显示，断裂起源于与内圈过盈配合的边缘R区，断裂性质为一次性弯曲脆性断裂，其材质和热处理质量合格。分析得出，断裂是由行驶过程中受到过载的冲击载荷而导致，建议提高轮毂轴与内圈配合R区的感应淬火有效硬化层深度，同时将零件整体热处理方式由等温退火更改为调质处理。

简介：摘要轮毂是车辆承载最重要的安全部件，其内在质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性，还影响到车辆在行驶过程中的平稳性、操纵性、舒适性等性能。这就要求轮毂的尺寸精度高、动平衡好、疲劳强度高、有好的刚度和弹性、质量轻、美观等。随着人们对汽车在安全、环保、节能、舒适等方面要求的不断提高，以及铝合金轮毂在设计与制造技术上的不断进步，与钢制轮毂相比，铝合金轮毂具有安全、散热好、耐腐蚀、美观、舒适、质轻、节能、疲劳强度高、加工性能好、材料可回收等优点，正逐步代替钢制轮毂成为最佳选择。

简介：摘要为确保轮毂在满足性能和使用要求的前提下，减轻轮毂质量，缩短产品研发周期，降低生产成本，文章论述了低压铸造铝合金车轮产品设计过程的重要环节——强度与疲劳实验有限元分析，利用UG软件，找出最大应力集中区域，采用轮辐厚度减小0．5mm、轮辋厚度从原来的5．2mm减小到4．8am及轮辐靠近轮芯处过渡圆角的半径从30mm增加到60mm的方法，使应力分布均匀，重新进行强度校核，表明满足强度与寿命要求，提高了材料的利用率，达到了产品轻量化的目的。采用有限元方法能缩短产品研发周期、降低生产成本，为企业带来经济效益。