简介：摘要论述了流砂地质注浆的选用及其效果，分别介绍超前深孔注浆及wss注浆工艺的构成与特点，及注浆后的稳定性。

简介：摘要：地下连续墙具有刚度强、施工机械化程度高、防水特性好等优点，在基坑开挖以及边坡开挖支护中得到了广泛的应用。近年来，随着沿海城市基建工程地大力发展，施工面临的条件也越来越复杂，对地下连续墙的施工也造成了一定的挑战。为了更好地适应各种复杂地质条件的施工，施工工艺和技术在不断地完善和提高。本文主要分析砂质地层下地连墙施工的防塌孔措施。

简介：摘要MRT地铁2号线某车站采用地连墙围护结构，但需要穿过较厚的砂层地质，该地层对地连墙施工存在较大风险。为保证地连墙施工质量，本文通过对采取三轴搅拌桩加固，优化泥浆性能，成槽过程控制等措施进行分析研究，并经过实际开挖槽壁检验，表明采取有效措施后的地连墙成槽未发生塌方等情况，成槽效果较好。

简介：摘要本文依托北京地区民建领域某项目深基坑桩锚支护体系案例，分析了含水粉质、砂质地层深基坑的桩锚体系施工过程中常见的问题以及应对措施，以期对类似地质条件的工程项目设计和施工提供参考。

简介：

简介：摘要某核电厂所在区域为海陆交界区域，核电厂辅助工程排水隧洞位于海域环境下，塌方区域隧洞埋深28.5m，该区域地质情况复杂，存在孤石、砂层、全风化深槽等不良地质，隧洞采用矿山法开挖，TSP超前地质预报不能有效探测出不良地质，施工过程容易造成塌方。发生类似情况，未及时处理，快速通过，可能会对对施工安全、进度带来重大风险。

简介：摘要水泥碎石桩是在散粒体碎石桩的基础上，为了加强桩身强度在散粒体中注入按一定配比的水泥与粉煤灰的混合胶凝材料而形成的一种桩基体。与碎石桩相比，在复合地基处理方面，水泥碎石桩有它特有的优势和性能特点，它可以大幅度提高桩在复合地基中的承载比重。以置换率10%计，桩所承担的荷载可占总荷载的40%～75%，是碎石桩的数倍。由于桩的承载力增加显著，复合地基承载力提高幅度很大。它还可以有效地减少地基的变形量，提高建筑物的安全可靠度，适用于多层和高层建筑地基。另外，它的可变粘结强度和多种不同的施工工艺一方面使它的适应性增强和适用范围扩大，另一方面，其施工方法更趋向于简单化和普遍化。

简介：摘要经过对沿海地区河北省曹妃甸一期PPP工程土样进行研究对比，在一系列室内试验的基础上，判定该土的性质，合理确定施工方法，通过施工严格控制，在满足工程质量的基础上，严格控制工程造价，从而带来经济效益。

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简介：上世纪80年代末以后完成的大别山区1∶5万区域地质调查，将大别山的中深变质杂岩解体为变质变形侵入岩和变质表壳岩两部分，但所建立的构造岩石/地层单位大多沿用了1∶20万区域地质调查的地层名称。与之同期，大别山超高压变质岩发现以来的地质研究也揭示出大别山中深变质岩的主体为正片麻岩，并以变质特征及其构造属性划分出4个构造单元。本文依据前人的地质调查和研究成果，将大别山的变质地层划分为4个岩石地层（构造岩石地层、构造岩石）单位，3个非正式岩石地层单位。论述了它们与区域地质调查所划分的地层单位的对比，以及与4个构造单元的对应关系。

简介：摘要随着我国经济的不断发展及国力的提升，人民生活质量的改善，国家对基础建设投资加大，我国主要城市相继开始修筑城市地铁轨道交通工程，特别是南方地区经济发展速度较快，城市地铁轨道交通发展较快。盾构施工工艺在地铁建设中被广泛应用。与此同时，在修建过程中，尤其在南方地区，地下水丰富、情况复杂，盾构在接收和始发过程中风险更显突出。

简介：摘要： 顶管施工环节中，顶管进洞是一项不可忽视的关键组成，基于特殊的施工手段和方式，工作过程往往伴随着不同程度的风险，特别是水文地质条件显著变化下，地下水位不断增高，流砂地层状态下，怎样对其进行科学、合理的顶管进洞管理也是一项需要重点研究和探索的问题。本文在研究中将对相关工程进行详细研究，希望通过对相关施工技术措施的提出，准确分析工作中的不足和问题，从而制定更为健全的实施要点。

简介：冻结法施工技术在国内城市地铁建设中被广泛应用于联络通道或盾构端头井地层加固等部位,冻结法对地层的适应性较强,加固面强度和形状可灵活选择。冻结法加固地层能否成功,与冻结施工参数的选择以及冻结机组是否能够保证连续正常运转相关。针对砂质粘土地层冻结施工参数的选择和冻结加固效果进行了简要分析,希望能够对相同或接近地层的冻结施工起到借鉴作用。

简介：【摘要】随着科学技术的大幅发展,当前钻孔灌注桩的施工已经很普遍,在施工过程中如何控制好其施工质量还比较困难.因为钻孔灌注桩的施工属于隐蔽工程,施工过程中任何一个环节出现差错,都将直接影响到整个构造物的质量,甚至会给工程造成重大经济损失。

简介：    摘要：近年来，随着社会的快速发展，我国建筑业进入了快速发展阶段。同时，地下空间的应用和相应的技术速度也越来越快。因此，深基坑的工程任务也在增加。其中，基础是一个非常重要的基础。为了提高建筑物基础的坚固性，大力推广和应用建筑物基础地下连续墙技术。

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简介：摘要：在众多深基坑工程中，土质情况对基坑工程的影响尤为重大，沿海、沿河、沿湖地区由于土体天然含水量较高，导致土体常常为松软状态，且淤泥质土居多，土层比较复杂，从而给基坑的开挖施工带来了很多工程问题。淤泥质地层开挖中最重要的就是围护结构本身的变形和对周围土体的影响情况，而淤泥质土本身具有流动性、软塑性、强度低、高压缩性、低渗透性、稳定性差的特点，导致淤泥质土地层中围护结构自身变形性和对周围环境的影响会比较敏感，容易由土体本身力学性能差而诱发一些结构失稳破坏现象，所以对淤泥质土地层深基坑施工技术的研究很有必要。

简介：摘要：在众多深基坑工程中，土质情况对基坑工程的影响尤为重大，沿海、沿河、沿湖地区由于土体天然含水量较高，导致土体常常为松软状态，且淤泥质土居多，土层比较复杂，从而给基坑的开挖施工带来了很多工程问题。淤泥质地层开挖中最重要的就是围护结构本身的变形和对周围土体的影响情况，而淤泥质土本身具有流动性、软塑性、强度低、高压缩性、低渗透性、稳定性差的特点，导致淤泥质土地层中围护结构自身变形性和对周围环境的影响会比较敏感，容易由土体本身力学性能差而诱发一些结构失稳破坏现象，所以对淤泥质土地层深基坑施工技术的研究很有必要。基于此，对淤泥质地层深基坑开挖施工技术分析及措施进行研究，以供参考。

简介：摘要重庆市轨道交通五号线在砂岩及砂质泥岩地层采用两台单护盾单护盾TBM掘进施工，成功克服了暗挖始发、长距离步进、长距离大坡度掘进诸多困难，形成了一套行之有效的快速施工技术。这种施工技术为国内城市轨道交通工程提供了宝贵经验，也为类似工程的设计提供思路，为此对单护盾单护盾TBM在城市复杂环境下，长距离大坡度快速掘进进行总结、积累了相关经验。