简介：摘要人行悬索桥加劲梁形式较多，但是在选型方面尚未形成统一标准。本文探讨加劲梁刚度、梁重和跨径等参数对结构整体刚度和静风稳定性的影响，从静风稳定性方面给出不同跨径人行悬索桥加劲梁选型建议，为设计提供一定参考价值。

简介：　　由于自锚式悬索桥的主缆拉力是传递给桥梁本身,　　自锚式悬索桥采用混凝土加劲梁,跨径为385+180m.两主缆直径0.78m

简介：　　由于自锚式悬索桥的主缆拉力是传递给桥梁本身,　　自锚式悬索桥采用混凝土加劲梁,跨径为385+180m.两主缆直径0.78m

简介：摘要悬索桥塔架施工是整个施工过程中重要的一环，其中涉及到塔架施工措施的稳定性，结构的牢固性，施工过程中涉及到高空作业。故其施工为悬索桥施工的重点和难点之一。本文以实际工程为例，重点论述了悬索桥塔横梁施工要点及注意点，供大家参考。

简介：摘要轻型悬索桥具有结构简洁、造型美观等优点,近年来在城市及风景区内普遍建造。本文论述的是轻型景观悬索桥的构造及美学特点，拟从悬索桥的历史发展脉络进行梳理解析，从跨径、主塔、加劲梁、索缆等方面分析其构造特点，从与周边环境的协调性分析其美学特点，以期为轻型景观悬索桥的方案设计提供参考。

简介：摘要悬索桥主缆架设是施工的关键节点，我国均采用预制平行索股（PPWS）架设法，而国外普遍采用改进后的恒张力空中纺丝法（AS）架设，其施工效率、主缆安装工程质量均大为提高，值得我国借鉴学习。阳宝山大桥拟采用该施工方法实现国内AS工法的零突破，文章以该项目为背景介绍了AS法的施工工法，为AS法在我国的顺利开展奠定基础。

简介：摘要为研究自锚式悬索桥结构静力特性，以某主跨160m的混凝土自锚式悬索桥为例，采用ANSYS有限元软件建立其空间有限元模型，对在恒载及活载作用下结构的静力特性进行分析，以明确自锚式悬索桥的合理成桥状态。

简介：摘要以某在役悬索桥索夹作为检测对象，系统开展了对悬索桥索夹表面外观和螺栓轴力检测；根据索夹检测结果，分析了悬索桥索夹病害原因及使用现状，为悬索桥索夹后期养护提供维护建议。

简介：摘要本文首先分析了悬索桥钢箱梁的概念及特点，其次阐述了钢箱梁的病害类型及产生原因，接着介绍了原桥钢箱梁抗疲劳构造与运营荷载，最后总结了悬索桥钢箱梁处治方法研究。意旨在通过对悬索桥钢箱梁病害的分析，提出一定的应对措施，以延长其疲劳寿命、简化施工维护方案。

简介：摘要在大跨度悬索桥的施工中，落梁法成桥在施工中被广泛的应用，这种施工方式具有一定的优势，在施工中运用的施工机具较少，施工时间周期较短，并且性价比较高，因此，近年来，在大跨度悬索桥施工中深受建筑企业的青睐，本文针对落梁成桥施工的要点进行了分析，并在施工安全性和可行性上也给出了相应的建议。

简介：目前,现代悬索桥建造的案例相对较少,悬索桥的施工图预算编制尚缺乏系统性研究,工程造价人员在编制悬索桥施工图预算时,存在众多困惑。为此,此文以公路工程悬索桥为例,从其施工图预算的编制依据、编制说明、编制列项等方面进行阐述,并根据悬索桥的结构特点,着重论述悬索桥施工图预算定额套用技巧,为工程造价人员在编制悬索桥施工图预算时提供借鉴。

简介：摘 要： 国内外大跨度双塔悬索桥跨度较大，可以突破单一跨径的限制，拥有极强的竞争力。但是中间塔使塔锁桥整体的 受力 能力与传统的双塔索桥存在很大差异，主梁出现的疲劳问题也较为复杂，柔性铺装正交异性钢板面板的疲劳难以克服。 为了解决当前的双塔索桥钢箱梁疲劳损伤现象，通过计算分析研究等方式，对大跨度双塔索桥疲劳部位进行分析，验证其大桥疲劳受力状况。建立大桥的有限元模型，分析野三河大桥的动力响应情况、节段横向受力以及构造细节受力。找出双塔悬索桥钢箱梁疲劳损伤典型部位，从而找出最容易疲劳的细节。本文将对双塔悬索桥钢箱梁疲劳损伤典型部位进行研究。

简介：摘要针对某混凝土自锚式悬索桥缩尺模型的主梁分别采用BEAM4单元、BEAM188单元建立模型，在集中力作用下对主梁全桥位移进行了对比研究，以便得到该模型有限元分析主梁的合理模型。结果表明，BEAM4单元建立的模型的计算结果更加接近实测值，是该混凝土自锚式悬索桥缩尺模形主梁分析的合理单元。

简介：摘要桥梁施工过程中顶推法施工技术具有很多优点，比如占用施工场地较小、施工时间相对短、不会对交通产生影响，文章对自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工技术进行了研究分析，以供参考。

简介：摘要随着大跨径悬索桥的大量建成并陆续进入养护期，主桥钢桁梁的涂层脱落基材锈蚀成为悬索桥常见病害；目前，钢结构涂装材料众多，施工方法、适用环境各异。选择一种经济合理的涂层方案能大大增加悬索桥的耐久性。

简介：摘要本文针对某悬索桥索塔上横梁现浇支架设计进行了有限元分析。首先，介绍了横梁基本构造设置计算荷载，根据相关规范对该悬索桥索塔上横梁现浇支架进行了强度计算、位移计算和稳定性计算，经计算均满足规范要求。

简介：摘要泸定大渡河兴康特大桥主跨达1100m，是目前四川省第一跨径悬索桥，也被誉为“川藏高速第一桥”。桥址所在区域位于海拔爬升地带，具有风场复杂，风速高，昼夜温差大的特点。主缆全长达1754m。本文围绕主缆架设过程中索股调整的方式方法，测量的控制方法及测量的控制项目对如何实现高精度主缆架设要求工艺进行总结。

简介：摘要为研究大跨径悬索桥猫道结构参数对猫道动力特性的影响，以虎门二桥坭洲水道桥猫道为背景，基于Midas/civil空间有限元非线性分析手段，对坭洲水道桥猫道进行动力特性计算。分析了不同横通道数量、有无下拉装置、有无抑振绳、猫道索刚度等参数变化对该猫道的动力特性影响。

简介：杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对组合桥面支承体系,从横向桁架结构形式、桥面纵横梁体系及其结构尺寸等方面进行设计优化。结果表明,带竖腹杆的横向桁架结构形式在桥面刚度、构件应力水平方面均具有较大优势;多横梁体系桥面刚度大,桥面构件应力水平低,适用于钢-STC轻型组合桥面。洞庭湖大桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系采用带竖腹杆的横向桁架,纵横梁支承体系采用在横向桁架竖腹杆位置设置边纵梁、次横梁间距2.8m的多横梁体系,能够很好地兼顾结构刚度、应力水平及钢材用量。

简介：摘要以一座典型的自锚式悬索桥为例，对地震作用下主桥与引桥之间碰撞效应的影响因素进行了深入研究。首先结合实际工程选取了合适的碰撞模型、支座参数、接触单元类型以及桩-土作用模型并根据桥址场地类型与结构自振周期选取了三条地震波并根据规范进行合理条幅；然后建立自锚式悬索桥及其引桥的有限元模型进行动力时程分析；最后根据分析结果得到了引桥与锚固跨墩高、碰撞单元刚度以及碰撞单元间距三种因素对碰撞力的影响效应。