简介:摘要:宜宾盐坪坝长江大桥为主跨480米的混合式斜拉桥,中跨采用钢箱叠合梁、边跨采用预应力混凝土梁。主桥的孔跨布置为:45+51+97+480+97+51+45m,南北边跨长度均为193m,两边跨对称于桥梁中心线。该桥设置梁底检查车3台:其中主跨A类检查车1台,北边跨B类检查车1台;南边跨C类检查车1台。南北边跨检查车轨道系统由预埋件、连接座/接头座、轨道等构成,各构件之间采用焊接或栓接,在保证安全和质量的前提下,对轨道系统不断优化,取得了可观的经济效益。并且针对于现场预埋件安装位置偏差较大的实际问题的处理过程中,创新性的采用U型钢板与桥梁横隔板粘接并栓接的方法,简单有效并安全地解决了预埋件施工中的技术难题。
简介:摘要:燕矶长江大桥主桥为主跨 1860m 不同垂跨比四主缆钢桁梁悬索桥,内主缆跨度为(550+1860+450)m,外主缆跨度为(510+1860+410)m。其鄂州侧主塔桩基础采用直径3.2m的钻孔灌注桩,上下游单肢塔柱下方各28根桩基。部分桩基位于断裂带内,岩性分布不均,强度相差较大,岩面倾斜,成孔作业难度大,垂直度控制难度大的特点,故采用XR550D旋挖钻钻孔施工。为提高钻孔效率分别采用φ1.5m、φ2.0m、φ2.5m、φ3.2m钻头分四次下钻逐级成孔,直至终孔,确保成孔后的各项指标满足质量检验评定标准,桩身完整性检测均为Ⅰ类桩。
简介:摘要:安全生产是关系人民群众生命财产安全的大事,是社会经济协调健康发展的关键,是党和政府对人民利益高度负责的要求。当前我国正处在工业化、城镇化持续快速推进过程中,生产经营规模不断扩大,传统和新型生产经营方式并存,各类事故隐患和安全风险交织叠加,生产安全事故易发多发。为有效遏制生产安全事故。需“尽快建立健全安全风险分级管控和隐患排查治理的工作制度和规范,完善技术工程支撑、智能化管控、第三方专业化服务的保障措施,实现企业安全风险自辨自控、隐患自查自治,形成政府领导有力、部门监管有效、企业责任落实、社会参与有序的工作格局,提升安全生产整体预控能力”。
简介:摘要:近年来随着我国经济的快速发展,社会水平不断提升,人们的生活质量有了显著提高。其中人们的日常出行方式得到了极大改善,并提出了对动车组速度和安全性的更高要求。而动车组受电弓影响着整个动车的速度和安全。此时,就需要加大对受电弓的研究力度,及时检测受电弓运行状态中各个参数数据,同时结合接触网的接触力的知识。因此,在本文提出了一种新型的标准动车组受电弓智能监测系统,从而能够及时监测动车组的运行安全,并提升运行速度,满足人们的要求。