简介：摘要通过大佛寺煤矿进、回风井井筒冻结施工实践，针对本工程中的关键点及问题进行了分析及总结。为今后西部软岩地层井筒冻结设计和施工积累了经验，也为类似工程提供借鉴。

简介：摘要目前在建的沪通长江大桥孔跨全长11072m，其中主航道桥全长2296m，主跨达到1092米，整体结构采用栓焊结合方式，沪通长江大桥钢梁制造工期为2~3年，摩擦面涂装后存放时间较长，超过了相关规范的要求。为了研究摩擦面的效能随时间变化的规律，设计了专门的对比试验，通过相同存放条件下的摩擦试件的抗滑移系数采集，得到了大量的试验数据，总结出了抗滑移系数随时间变化的规律，为沪通桥长江大桥工程建设做了技术准备。

简介：摘要钢桥面车行道铺装层考虑功能要求的不同，分多层设计。国内现行铺装体系有双层SMA铺装体系、双层环氧铺装体系、浇筑式铺装体系，综合万州驸马长江大桥钢桥面铺装工程重载、高温特点，采用浇筑式铺装体系。以提高铺装耐久性为目标，在轴载换算的基础上，提出基于长寿命设计理念的钢桥面铺装结构体系，对铺装材料进行优化设计，使钢桥面铺装各项性能指标平衡，综合性能达到最优。

简介：武汉长江大桥是新中国成立后在长江“天堑”上修建的第一座公路铁路两用桥梁,对我国的经济、文化和国防建设发挥了重要作用.大桥横跨在武昌蛇山和汉阳龟山之间,总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米.大桥下层铁路为双向车道,上层为4车道公路,桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔,每孔跨度为128米.武汉长江大桥建成至今,“营运时间最长,运量最大,荷载最大”,被誉为中国建桥史上永远的丰碑.

简介：摘要浇注式铺装体系，具有良好的防水性能、疲劳抗裂性和随从变形能力，是目前应用最广泛的铺装方案，但由于浇注式沥青混合料油石比较大，且细集料较多，粗集料间没有形成嵌挤结构，因此其高温抗重载能力相对较差。在特殊使用条件下，我国钢桥面铺装早期病害频发，重载交通条件下钢桥面铺装耐久性问题突出，在一些特殊使用条件（如高温、重载等）下，早期病害较为普遍，主要表现为车辙、推移、裂缝等，随着时间的延长，病害逐渐加重，这些病害给桥梁结构使用耐久性和车辆行驶畅通性、安全性埋下了隐患。

简介：摘要锚碇地层中卵石夹漂石层地层为强透水层，成槽易踏孔，为了保证施工安全，采用低压注浆法沿地连墙周边注浆，固化卵石层，然后再成槽开挖。

简介：摘要桥梁工程是交通运输网络中重要的组城部分，随着我国交通网络的全国布局，桥梁工程也越来越重要，由于桥梁工程对通常设置与地形、地质条件复杂处，对基础承载力要求较高，因此很多高大桥梁工程都采用大直径桩基础。大直径桩基础较普通桩基而言，直径大，钻孔深，成孔速度慢，成孔质量控制难度大。本文以伍家岗长江大桥大直径桩基成孔施工为例，探讨大直径桩基成孔施工质量控制要点及注意事项，供广大工程技术人员参考。

简介：摘要马鞍山长江公路大桥为国内大跨度钢箱梁悬索桥采用钢塔柱设计，钢塔柱节段间通过金属接触和高强螺栓连接两种方式传力，钢塔的线性主要在塔柱端面机械加工中进行控制。本文阐述了温度对加工精度和测量精度的影响，以及如何减少热变形的影响，以保证加工过程中高度稳定性。着重讨论了机械加工中温度的控制。

简介：沪通长江大桥钢桁梁主要采用Q370qE和Q420qE钢板，在焊接工艺评定试验中发现部分Q370qE钢接头热影响区硬度超标（硬度值＞380HV10）。针对此情况，采用不同的接头形式、焊接方法、焊接材料进行多组焊接对比试验，研究不同焊接工艺及钢板化学成分对钢结构接头热影响区硬度的影响。研究结果表明：钢板的材质与接头热影响区硬度超标有较大的相关性；控制焊接热输入及焊道层间预热温度，并尽量采用多层多道焊的焊接方式，能够有效控制接头热影响区硬度超标问题；钢板中的碳元素含量及合金元素配比对接头热影响区硬度有影响，应严格控制碳元素含量，优化合金元素配比。

简介：摘要沪通长江大桥南引桥上部结构为预制混凝土节段箱梁,采用预制施工，架桥机拼装，现浇湿接缝方案。介绍预制混凝土节段箱梁拼装、整孔架设的施工方法,为今后类似工程的施工提供借鉴。

简介：某大型公铁两用长江大桥的钢桁梁经过20多年的超负荷运营，公路桥面系出现了桥面板破损、钢横联工字形钢横梁腹板开裂等病害。经检测，大桥桁架整体受力良好，仅对上层公路桥面系进行加固改造。预先搭设铁路防护平台，保证了改造期间公路桥下方的铁路正常运行，同时为公路桥面系横联及正桥托架改造提供施工平台。公路桥面系采用与原结构受力体系相似的正交异性钢桥面板，在保证公路桥面通行活载提高到公路-Ⅰ级后，上层公路桥面系活载与恒载之和较改造前小，为后期下层铁路提速、提载预留了足够富余量。为适应公路活载提高的需要，对主桁外侧托架、内侧横联进行了加肢、更换杆件等局部加固补强设计。

简介：至喜长江大桥大江桥为主跨838m的单跨悬索桥，猫道全长1350m，利用牵引索作为导索进行过江架设，架设时正值长江汛期，由于封航原因上游侧猫道先导索无法采用“水面过渡法”架设。通过方案设计研究，上游侧猫道先导索采用高空横移法架设，即在两岸下游塔顶门架上设置可滑动转向装置，利用下游牵引索将先导索牵引至北塔后，通过转向装置滑动，在空中将先导索横移至上游侧，实现先导索架设。可滑动转向装置利用塔顶10t辅助卷扬机设置，在两岸下游塔顶门架柱脚处设置1台单门滑车，将辅助卷扬机钢丝绳穿过滑车后连接16t卡环，先导索穿过卡环后进行转向，通过辅助卷扬机放绳，实现先导索横向移动。该桥上游侧猫道先导索采用高空横移法架设施工，历时3h完成先导索与导索牵引过江，架设过程顺利。

简介：摘要针对我公司武汉杨泗港长江大桥主塔柱高度大、混凝土强度高等特点，普通型混凝土输送泵已很难满足要求，选用多大泵压、具体型号比较经济适用是公司必须考虑的事情。本文主要从超高压混凝土输送泵的选型和使用维护角度需注意的要点来重点阐述，积累相关经验，为后续公司类似工程特点混凝土输送泵的选用和维护提供参考和借鉴。

简介：摘要噪声监测是环境保护技术的重要组成部分，噪声监测数据的代表性、完整性、可比性、精密性和准确性是衡量监测分析的重要尺度，是质量保证好坏的直接体现。本文介绍了ＮＭ2006远程声校准环境噪声自动监测系统的概况，并对其运行控制与数据质量综合保证措施提出研究探讨，希望为今后的环境保护提供一定的推动力。

简介：摘要当前，我国铁路和城市轨道交通发展的非常快。铁路信号系统作为行车安全的关键保障系统，在技术和设备上也不断发展，进入了快速发展的新时代。各类信号设备高效可靠运行是铁路运输安全、效率和旅客满意度的关键因素。本文主要就对铁路信号集中监测系统的应用现状以及发展趋向进行详细的阐述。

简介：摘要作为三峡库区跨度最大的一座长江大桥，驸马长江大桥在建设过程中积极探索适合BOT（合伙人）+EPC模式和特大型桥梁的专业人才培养的方式方法，在中国交建“五商中交”和中交一公局”强、好、优”的战略指引下，以三峡库区最大跨径悬索桥驸马长江大桥为依托，结合SWOT分析法，探索一套切实有效的人才培养机制，提高其市场知名度和影响力，培养出更多的专业性桥梁人才。

简介：摘要本文针对配电环网柜故障率高得问题，提出一种新型配电网综合在线监测系统，监测运行环网柜超声波、电子波和紫外线信号。及时发现局放、过热缺陷，防止电气设备绝缘老化击穿引发短路、烧毁的事故发生。系统具有本地显示功能及数据本地无线下载功能，方便巡检人员就地查看局放情况，也可扩展为远传功能可以将数据上传至中心服务器，用于记录及分析数据。

简介：摘要交通系统的先进化水平在一定程度上可以代表城市的发展水平，列车系统发展水平逐步提升，乘客不仅仅可以享用高效便捷的列车运输服务，同时还能确保列车运行过程中安全性。普速旅客列车是列车交通系统之中的一分部分，其行驶速度相对比较慢，这种普速列车往往是与高速列车相对的，其行驶速度大约为120km/h，该种列车在铁路运输系统之中处于主力地位，为了提升其运输安全性，本文对设计其安全监测系统的工作加以介绍。

简介：摘要电力电缆作为连接发、供电、用电网络的桥梁和纽带，其使用量正在逐年增加。交联聚乙烯（XLPE）电力电缆以其优越的电气、热及力学性能和敷设容易、运行维护简单等优点被越来越广泛地应用，并成为电缆发展的主流。电力企业的大量运行实践表明，电力电缆并不是免维护的。因此，无论是供电企业，还是用电企业，每年都要投入大量的人力物力，对电力电缆及设施进行维护和管理。当前，社会对电力行业供电可靠性提出了更高的要求，需要保证电网的安全、稳定运行。电力电缆在线监测技术在工程实践中得到广泛应用，主要应用于安全隐患识别、故障点诊断、预警研判等方面，目前已成为电力故障检测的重要手段。

简介：摘要变电站的电压监测数据是考核各级电网电压质量，为有关部门制定电压曲线﹑电网规划和安排合理的运行方式的重要依据。监测变电站母线电压状态信息是一项十分重要且需要长期坚持实施的工作。通过母线电压数据的监测，可以掌握整个电网的电压/负荷在不同时刻的变化情况，分析系统电压的谐波分量的多少及变化情况，同时，结合母线上线路的负荷性质、用电特征等信息对整个电网运行状况进行深入解析。本文针对变电站母线电压监测问题，提出了一种基于单片机和GPRS模块的远程监测系统。系统由数据采集终端、通信网络及监控上位机构成。数据采集终端采用STC12C5608AD作为控制核心，扩展电源模块、数据采集模块、无线传输模块，实现数据的采集、处理和传输；通信网络采用GPRS，实现电压信息的远程无线传输；上位机采用组态软件ForceControl6.0实现远程监测。系统在实验室环境下完成测试运行，运行效果良好。