简介：摘要：铁路无缝线路养护与维修根本目的是提高线路设备质量，保持线路设备状态良好，从而确保行车运输安全。基于此，本文阐述了铁路线路常见病害以及铁路无缝线路养护与维修的重要性及其原则，对铁路无缝线路养护与维修策略进行了探讨分析，旨在保证铁路列车的安全可靠运行。

简介：摘要：近年来，随着社会的进步，在城市发展过程中，为了全面解决交通问题，保证人们便利出行，地铁建设成为首选。地铁项目建设危险性大，进行施工过程中，任何一个细节都会造成安全责任事故，特别是地铁隧道施工更有难点，稍有不慎就容易出现安全事故。

简介：摘要：近年来，资水柘桃区间相继发生多次大洪水，降雨量-水位预报在防洪减灾中发挥了重要作用，文章利用资水流域2016年7月1～5日、2017年6月29日～7月2日大暴雨天气过程，进行降雨量与控制站点水位变化进行相关分析，提出降雨量-水位模型，为相似降雨量-水位预报提供参考与借鉴。

简介：摘要：广州市轨道交通十四号线支线 3 标，不良地质区间，盾构隧道的施工要求及质量标准。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，社会基础设施建设不断完善各项工程建设的规模处于不断扩大的变化中。社会对于岩土工程的建设速度和质量有了更高的具体要求。目前阶段，岩土工程在数量上有了明显的提升，在工程的层次提升方面，也实现了快速的的发展。但是由于岩土工程自身的工程特性以及工程规模的不断扩大，使其需要通过基坑的形式来建设地基，保证周边工程项目具有良好的稳定性。在地铁盾构区间上方，进行深基坑工程的开挖，在一定程度上会对地铁隧道的安全稳定性产生一定的负面影响。在地铁盾构区间工程上方的深基坑的支护工作，存在的一些问题会严重影响工程整体的安全质量。文章对地铁盾构区间上方的深基坑开挖工程，当前存在的问题进行简要分析，并提出了具有针对性的支护工作优化改进举措，保障地铁隧道的安全稳定性，提供有效的参考。

简介：摘要：我国地铁交通的发展水平正处于上水阶段，虽然盾构施工已经作为区间施工更为经济快捷的施工工法，但受地质条件和周边环境等因素影响，尚有大量的地铁暗挖区间不具备盾构施工条件需要采用矿山法施工。而拱顶部位出现空洞是矿山法隧道较为常见的一种质量问题，虽在施工后采取了注浆填充等处理措施，但在地铁运营后的质量排查中时有发现。因此，在不影响地铁运营的前提下，高效、安全的处理拱顶空洞就成为了保障地铁运营安全的重中之重。

简介：【 摘要】当前在地铁工程施工过程中，对盾构机接头的加固主要是通过搅拌桩加固、注浆、冷冻、高压旋喷桩加固等方式。但是在实际操作过程中，由于外界因素的限制，致使盾构机接收端加固工作开展较为困难。基于此，钢套筒接收方法被开创出来。本文针对地铁盾构施工中的区间钢套筒接收技术进行了研讨，以供参考。

简介：摘要： 由于激光测距仪系统中所涉及到的发射和接收器件 都属于小功率的零部件，并且具有相对的温敏性，假设测温电路路线为 Pt 电阻时，则 Pt 电阻自热效果将会影响测温的结果，因此为了尽可量的降低电阻的自热效果通常都会选择对 Pt 电阻测温的过程中从而建立了合理的电流供电方案，从而通过脉冲电流供电路线和可以自热升温测温数学模型来对脉冲电流的宽度、热量积累，并且建立一个科学、合理的关系，通过科学合理的对脉冲宽度、热量进行控制，从而降低由于自主发热所引发起的测温误差，并且利用高阶正交的数学公式来对 Pt 电阻进行线性合理的规划、补偿，从而对测温系统模型提供测量数据并且应用在实验过程中。由于在不同地方所感受到的温度也不同，因此温度测量系统存在着误差，最大误差我们将会控制在 0.0006℃ ，通过对温度测量系统检测，我们可以发现，温度数据一般都控制在 0~15℃ 之间，并且各个点的温度将会控制在 0.005℃ ，从而达到激光检测的需求，从而使激光测距仪可以正常使用。

简介：摘要：随着时代进步与社会经济的高速发展，地铁工程项目逐渐增多施工技术水平不断提升， 实践中为了提高地铁矿山法施工区间隧道防水施工质量，确保隧道性能可靠性，则需要对与之相关的防水问题进行探讨，运用针对性强的措施予以处理，从而为这类隧道的安全使用提供保障。基于此，文章将对地铁矿山法施工区间隧道防水问题进行探讨，以便为相关的研究工作开展提供参考信息。

简介：摘要：随着经济社会的不断发展，世界各国对于城市地下空间工程的建设不断进入新的阶段，如深基坑工程、地铁隧道建设等。为了最大化的利用城市有限的土地，新建建筑往往会开挖地下室基坑，而基坑的开挖必然扰动周边围岩，改变地铁车站及区间结构受力状态，引起地铁结构变形，如何控制侧方既有地铁车站及区间结构的变形，是基坑开挖的关键问题。

简介：摘要： 介绍了几种闭式冷却塔和开式—消雾节水型冷却塔的工作原理和结构型式，从节水、耗电、投资、运行成本、技术可靠性几个方面作了比较分析。对比分析表明，闭式冷却塔系统具有较好的节水效果，其中干湿联合型可节水 59~75% ，增湿空冷器可节水 81% 。但闭式循环冷却水系统总体而言，投资、电耗、占地、运行成本均较高，技术可靠性不确定，其在煤化工行业应用上，应在有限范围内审慎选择。开式—节水消雾冷却塔，可节水 15~20% ，技术相对成熟可靠。

简介：摘要：在自然环境中，地质环境是最基本的环境要秦，是人类赖以生存及发展的基本场所。本文对露天煤矿闭坑时期地质灾害及环境影响进行了论述。

简介：摘要：牡丹大道站～市民之家站区间起于牡丹大道站，出站后，沿兴洛西街敷设，区间左、右线间距为 9m～ 16.64m，在距离市民之家站东端头接收。

简介：摘要：随着经济发展以及人民生活水平的不断提高，我国对基础设施的建设需求也在日益增加，项目管理受到了越来越多的关注。地铁基建项目具有资金投入规模大、建设周期长、施工内容复杂且具有较强专业性，流动性及综合性等特点，区间机电安装施工却呈现时间紧，施工任务重，施工效率低的现象。通过借鉴装配式建筑等相关技术，设计研究装配式预埋滑槽连接支架进而提高区间机电施工效率及施工速度，区间施工时间紧，任务重的问题可以通过装配式预埋滑槽连接支架来进行改进和完善。

简介：摘要：刘富村出入线区间，由龙门大道站始发，下穿伊洛路，本区间下穿洛宜、焦柳铁路路基段采用盾构法施工，盾构区间结构采用预制管片拼装而成。

简介：[摘要 ]以上海轨道交通 14号线云山路站基坑工程为背景，在基坑施工过程中对紧邻运营中轨道交通 6号线双圆盾构区间的影响进行研究，分析围护体系及止水帷幕在基坑降水过程了理想的保护效果，保证了基坑安全施工及盾构结构的安全。

简介：摘 要：针对哈尔滨轨道交通2号线哈尔滨站~博物馆站区间盾尾渗漏情况，其原因主要为盾尾刷磨损、粉砂层地下水压击穿盾尾刷、盾构掘进速度较快导致注入的油脂量和压力较少以及盾尾密封油脂性能较差，提出了海绵条与钢板封堵、并加强注浆、盾尾油脂、掘进过程以及施工动态管理的综合处理措施，彻底解决盾尾渗漏的技术难题，确保土压平衡盾构机施工安全。

简介：摘要：介绍了国内油泥处理现状和间歇热解技术基本工艺，提出了控制方法，并进行了工程验证，为油泥热解工艺提供了可行性控制系统。