简介：摘要山区公路选线设计，最主要的内容在于越岭展线的设计。特别是在低等级的公路设计中，如何选取一个合理的展线线位是尤为重要的。本文结合笔者在山区公路设计的实践经验，对公路展线中两种特点鲜明的回头曲线和螺旋曲线进行线型指标分析，并提出建议，以期共同探讨。

简介：

简介：【摘要】：幕墙工程属于房屋建筑工程中的外维护结构，由面板和结构龙骨组成，悬挂在主体结构之外，可随主体结构发生形变，并将承受的外力传递给主体结构；幕墙工程具有保温、隔热、遮风挡雨、装饰的效果。随着房屋建筑市场发展，幕墙工程也作为一个重要分支快速发展并突显重要，其中尤为重要是造型各异的装饰效果，成为了现代大都市的一道靓丽风景线。多曲面幕墙则是幕墙工程中极为复杂的一种施工工艺，对主体结构、幕墙龙骨材料加工、安装精度均要求极高，对施工团队管理水平要求极高。

简介：摘要数学回归分析方法常被用于水文资料样本的插补和展延、经验公式拟合等进行相关分析。利用历史实测水文资料通过使用MicrosoftExcel的图形函数及规划求解功能，拟合河道水位流量关系，形成函数模型。模型通过函数求解，数据精确，有利于提高资料精度，实现水文信息化。介绍了水文要素经典模型率定方法，简要阐述了建模及应用需注意的问题。

简介：本文采用子至间造代法分析了不同跨度、矢跨比、网格足寸、屋面荷载和支座刚度的短程线型单层球面网壳的自由振动特性，采用振型分解反应谱法计算了上述网壳在不同地震设防烈度和场地条件下的地震反应。通过计算分析，得出了网壳自振周期的变化规律，并建议了其竖向和水平向的地震内力系数的取值。

简介：摘 要：以合铜高速西塔隧道仰拱施工为背景，探讨黄土隧道边基选用支架弧形模板实用性，以及对仰拱线型质量控制方法和施工技术。利用现有资源对仰拱矮边墙弧形模板进行自行设计，有效提高了仰拱及衬砌结构的整体性，降低了工作量、简便了施工、提高了仰拱混凝土的外观质量。

简介：摘要：随着国内建筑业的发展，建筑形式呈现多样化，钢结构常应用于大跨度结构和超高层结构中。由于11#楼屋面形式为坡屋面，11#楼B、C区钢梁为折线形钢梁。

简介：摘要近年来，我国的国民经济水平正在快速增长中，各类跨江跨河的桥梁建设项目逐步增长，悬浇箱梁作为比较重要的建设内容，施工过程中需要有效的管控，而线型控制的控制效率高，速度快，缩短了发现施工问题到解决施工问题的时间，本文着重讲解线型控制如何更好应用于悬浇箱梁。

简介：主缆是悬索桥的主要承重构件,主缆成桥线型的正确与否是悬索桥建设成败的关键。因此,主缆线型计算方法和计算结果在大跨径悬索桥的设计与施工中十分重要。本文简要介绍了两种线型近似计算方法,同时重点阐述了一种非常接近主缆实际线形的精确计算方法,并列出用这种线型计算方法计算宜昌大桥的结果。

简介：摘要近年来，桥梁建设随着经济的发展取得了长足的进步，钢桥向着大跨度、高强度、造型优美等方向发展，在钢桥建设中，多种桥型被采用，拱桥以其造型优美、受力合理等特点，在桥梁建设中占有了重要的一席。本文以武汉新河特大桥提篮拱桥为工程背景，主要从线型放样、箱体组装、预拼装及合拢段预留几个关键点进行研究、总结钢拱肋线型控制技术和方法。

简介：【摘要】为了进一步探索提升山区公路路线线型设计效率的具体方法，本文的研究首先结合自身的工作经验，首先从线型组合、位置临界点以及点间距离测定三个方面阐述了山区公路线型设计的具体技术要点，并从平面设计方法、超高值的确定以及提升缓和曲线应用的灵活性三个方面对山区公路线型设计的技术要点展开了总结与分析。

简介：摘要：通过直线、圆曲线及缓和曲线的分析，并提出了高等级道路平面线形设计中应遵循的原则及要求对于道路超高设置，最后通过实例来进行平面线型设计的应用。

简介：摘要：大跨度连续梁结构体系经常进行多次改变，梁截面线和合拢截面标高的控制尤为重要。以跨沪蓉高速公路特大桥（60+100+60）m连续梁施工为例，阐述了吊篮悬臂浇筑施工、合拢段施工及线形控制的关键工序和控制方法。

简介：摘要：大跨度连续梁结构体系经常进行多次改变，梁截面线和合拢截面标高的控制尤为重要。以跨沪蓉高速公路特大桥（60+100+60）m连续梁施工为例，阐述了吊篮悬臂浇筑施工、合拢段施工及线形控制的关键工序和控制方法。

简介：摘要：目前，国家正在积极开展基本建设工程，尤其是公路工程。随着时间的推移，道路的铺设问题也变得更加突出，许多线路的布局都需要考虑，这给以后的建设造成了很大的影响。所以，在公路工程设计中，线路布设及路基设计是否具有科学、合理的科学性，是否可以因地制宜，并根据周围的情况对其进行灵活的调节，这对道路工程后续的施工质量有很大的影响。因此，以公路工程设计作为出发点，本文将针对公路工程路线线型设计展开深入分析，以期对有关工作人员有所帮助。

简介：摘要：当我们开车行驶时，驾驶员的控制能力直接影响行车安全。驾驶员需要基于外部的环境信息来控制车速与行驶方向。同时，道路实时路况、驾驶员状态和车辆三者构建起来的稳定结构对于行车安全系数至关重要。这个结构的稳定性和行车安全系数直接相关。然而，部分道路路段的线型设计方案不合理，这会给驾驶员带来挑战。驾驶员在这些路段上受到外部环境的影响，做出错误的判断，这会引发交通安全事故。因此，我们需要更加注重道路设计方案的合理性，以及提升驾驶员的驾驶技能。只有这样，才能保障行车安全。

简介：摘要：当我们开车行驶时，驾驶员的控制能力直接影响行车安全。驾驶员需要基于外部的环境信息来控制车速与行驶方向。同时，道路实时路况、驾驶员状态和车辆三者构建起来的稳定结构对于行车安全系数至关重要。这个结构的稳定性和行车安全系数直接相关。然而，部分道路路段的线型设计方案不合理，这会给驾驶员带来挑战。驾驶员在这些路段上受到外部环境的影响，做出错误的判断，这会引发交通安全事故。因此，我们需要更加注重道路设计方案的合理性，以及提升驾驶员的驾驶技能。只有这样，才能保障行车安全。

简介：摘要本文主要针对线型监控在转体连续梁施工中的具体应用进行详细阐述，并通过工程实例描述，来体现线型监控在转体连续梁施工中与普通连续梁施工的异同，以便为后续相关工程施工提供有效参考，更好的提高连续梁施工质量，进一步了解线型监控对连续梁结构的重要性。

简介：人防工程由于处于地下，最大的特点是潮湿。潮湿是困扰人防工程正常运行管理和使用的主要问题。由于潮湿，导致工程内的电器设备、装修材料和其他物资霉变而造成巨大损失，大大影响了人防工程的战备效益、社会效益和经济效益的发挥。

简介：摘要近几年，随着经济及城市化的不断发展，使交通事业得到了全面性发展，促进了我国交通线路的完善，方便了人们的生活，促进了各大城市之间的联系，使我国综合国力得到了大幅度提高。快速路就是近几年新起的城市速路之一，在很多中大型城市被称为高架桥速路，相当于高速公路，其目的都是为了帮助人们快速的到达目的地，加快人们的生活步伐。快速路的形式已经实现了多样化，已经不仅仅是单一的交叉型，还包括了花型、蝶型等，所对应的立交方案也是多种多样。对此，本文选取某快速路为例，对某快速路总体线型及立交方案设计进行了详细分析。