简介:摘要:本文针对新型组合桥梁结构,详细阐述了其力学性能的研究。通过实验与理论分析,探讨了结构在受力情况下的表现、变形特征及承载能力等方面。研究结果对新型组合桥梁结构的设计与应用具有重要的指导意义。
简介:线性弹性断裂力学(LEFM)被广泛应用于水力压裂设计和评价。有很多压裂作业的结果与基于LEFM的模型模拟结果并不一致,对这类水力压裂作业中的非线性和塑性效应已开展过多项研究。大部分针对LEFM在岩石和准脆性材料(如混凝土)中的应用研究仅限于LEFM在测量断裂韧性的室内试验中的应用。这些研究发现,LEFM不是描述准脆性材料断裂特性的有效工具。运用已发表文献中有关原地应力状态和巴奈特页岩力争性质的大量数据,本文重点研究了LEFM在水力压裂研究中的适用性。LEFM已成功应用于金属材料,有关其应用的局限性已开展过研究,而且这些研究结果已反映在ASTM标准中。在本文中,我们运用相同的方法研究了LEFM在巴奈特页岩水力压裂处理中的适用性。首先,为了有一个总体的概念,我们研究了不同的断裂方式,以找出静水孔隙压力和超高压储层条件下的边界应力。其次,运用近裂纹尖端解和全应力分布解定义和描述了过程区域(processzone)和奇异性主导区域(singularity—dominatedzone)。然后,根据全应力场分布,计算剪切过程区域和拉伸过程区域,并将其与奇异性主导区域的大小进行比较。最后,基于奇异性主导区域和过程区域的相对大小得出结论:LEFM不能精确描述巴奈特页岩的水力压裂特性。
简介:摘要:由于混凝土硬化路面和钢筋混凝土结构建筑占据了城市大部分地区,同时由于排水系统较为弱后,一旦遭受暴雨天气,城市的排水系统缺陷将会被无限放大,让城市变成了汪洋城市。不仅如此,城市的道路因为城市化进程的发展,使道路丧失了渗水、存水、泄水等功能,不光如此,对于植物的发展也存在很大的影响。因此,透水混凝土应运而生。由于透水混凝土是多孔材料,不但可以减缓城市的排水,还有降噪的功能,可以为车辆和行人提高更舒适的行驶感觉。正是由于透水混凝土材料多孔的特点,使其强度较低于传统的混凝土。本文通过粉煤灰代替部分水泥的方法,对抗压强度、抗折强度、抗拉强度进行了分析,确定了适当加入粉煤灰可以提高透水混凝土的抗压强度、抗折强度、抗拉强度。