简介：

简介：摘要在当前我国社会发展的过程中，混凝土材料已经成为主要的施工材料，被人们广泛的应用在各中施工项目当中。而在路面施工的过程中，人们为了保障路面工程的施工质量，提高车辆行驶的安全性，就将混凝土抗折剂应用到其中。本文通过对混凝土抗折剂的相关内容进行简要的介绍，讨论了混凝土抗折剂在混凝土抗折强度试验看路面混凝土施工工程中的实际应用，以供相关人士参考。

简介：摘要本文主要从原材料品质、砼配合比组成设计及施工等方面入手，结合实际，简要分析水泥砼抗折强度的影响因素。

简介：摘要:近几年来，运输行业加快发展的速度与脚步，推动我国经济向着更好方向所发展，但是在一些地区，水泥混凝土路面因为受到多种因素因素所带来的影响，发生病害问题，对于行车的安全性带来颇多的影响。因此，本篇文章主要对水泥混凝土路面抗折强度检测方法进行真正的分析，以作参考。

简介：摘要本文分析了对水泥混凝土路面抗折强度的影响，指出在水泥混凝土路面施工过程中应该注意的几个问题，对水泥混凝土路面的施工提供具体的控制措施。

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简介：目的评价聚合瓷纤维桩核与玻璃纤维桩核的抗折强度.方法选择2012年1月至2013年1月广东医学院附属深圳南山医院口腔科门诊因牙周病拔除的20颗根长相似的上颌中切牙,随机分为聚合瓷纤维桩组和玻璃纤维桩组,每组各10颗.根管治疗后切除牙冠,聚合瓷纤维桩组采用牙周固位纤维增强的Adoro聚合瓷纤维桩核修复,玻璃纤维桩组采用ParaPostTaperLux玻璃纤维桩核修复.两组样本进行抗折强度测试,记录折断模式及所加载的最大负荷.结果聚合瓷纤维桩组牙齿折裂时负荷为（593.0±71.01）N,玻璃纤维桩组为（645.4±63.63）N,两组差异无统计学意义（t=1.737,P＞0.05）.两组的折裂位置大部分发生于牙根颈1/3处,分布差异无统计学意义（x2=1.25,P＞0.05）.结论聚合瓷纤维桩核系统与玻璃纤维桩核系统的抗折强度和折裂位置分布相似,聚合瓷纤维桩核系统应用于临床的修复效果尚有待进一步观察.

简介：摘要：为研究内养护剂（SAP）对水泥砂浆力学性能的影响，借助水泥胶砂性能试验明晰了SAP粒径及掺量对水泥砂浆抗压及抗折强度的影响规律。结果表明：内养护剂SAP对水泥砂浆抗折、抗压强度的提高贡献不大，但内养护组试件在28天龄期内其抗折、抗压强度呈现阶梯式稳步增长。

简介：摘要射钉法是现场检测水泥混凝土抗折强度无损检测方法之一，本文将依据《公路路基路面现场测试规程（JTGE60-2008）》这本技术规程，用射钉枪对某工程实际情况进行标定试验，建立射钉外露长度与混凝土抗折强度的相关关系，并得出现场推定混凝土抗折强度的回归方程式。

简介：摘要水泥混凝土路面的抗折强度是水泥混凝土路面检验及评定的首要指标，本文主要根据室内试验方法，检查原材料及试验配合比对水泥混凝土抗折强度的影响，确保水泥混凝土路面使用的耐久性，延长公路的使用寿命。

简介：目的：本研究的目的为评估不同直径的铸造纯钛桩和玻璃纤维桩对根管治疗后牙齿抗折强度的影响。方法：选择50颗新近拔除的上颌中切牙，根管治疗后将样本完全随机分为5组（n=10）：A组：1．35mm铸造纯钛桩；B组：1．5mm铸造纯钛桩；C组：1．375mm预成玻璃纤维桩；D组1．5mm预成玻璃纤维桩；E组：树脂修复。采用万能材料测试机对样本的抗折强度进行测试，对实验结果进行统计分析并进行断裂模式分析。结果：5组样本的抗折强度如下：A组404．22±73．92N，B组488．17±78．68N，C组280．32±45．23N，D组317．53±50．87N，E组222．76±38．67N。其中C组与D组组问两两比较差异无统计学意义∽〉0．05），其余各组间比较差异均有统计学意义（p〈0．05）。铸造纯钛桩主要表现为不可修复的根中或根尖损伤，而预成玻璃纤维桩主要表现为可修复的根颈部损伤或桩折。结论：铸造纯钛桩核修复上颌中切牙表现为较高的抗折强度，可承受较大载荷，而玻璃纤维桩核修复对牙根的破坏小，有利于患牙的再治疗。

简介：摘要现有的三维（3D）边坡数值模拟主要采用基于线性Mohr-Coulomb（MC）准则的剪切强度折减（SSR）技术，而岩质边坡稳定性的非线性破坏准则很少使用在边坡建模中。然而，众所周知，岩体强度是非线性应力函数，因此，线性MC准则与岩体破坏包络线并不吻合。在这项研究中，提出了一种非线性SSR技术，可以使用Hoek-Brown（HB）准则来表示FLAC3D程序中岩体的非线性行为，以分析三维边坡稳定性。进行了广泛的案例研究，以研究收敛准则和边界条件对三维边坡建模的影响。结果表明，三维模型中使用的收敛准则不仅在安全系数（FOS）的计算方面，而且在失效面的形状方面起着重要作用。案例研究还表明，当倾斜角小于50°时，给定斜率的FOS值将受边界条件的显着影响。

简介：目的：评价不同牙本质肩领形态及纤维桩的长度对患牙抗折强度的影响.方法：选择80颗新近拔除的单根下颌前磨牙,经根管治疗后随机分为8组,每组10颗.A1组：牙本质肩领-无纤维桩,A2组：牙本质肩领-5mm纤维桩,A3组：牙本质肩领-7mm纤维桩,A4组：牙本质肩领-9mm纤维桩;B1组：无牙本质肩领-无纤维桩,B2组：无牙本质肩领-5mm纤维桩,B3组：无牙本质肩领-7mm纤维桩,B4组：无牙本质肩领-9mm纤维桩；所有样本经复合树脂堆核后进行烤瓷冠修复.使用万能材料测试机对样本进行抗折强度测试,并采用SPSS13.0对测试结果进行统计分析.结果：牙本质肩领组的患牙抗折强度显著高于无牙本质肩领组（P.＜0.05）,牙本质肩领组患牙抗折强度由大到小排序为A4＞A3＞A1＞A2,差异无统计学意义（P＞0.05）.无牙本质肩领组患牙抗折强度由大到小排序为B4＞B3＞B2＞b1,B1-B2组,B3-B4组差异无统计学意义（P＞0.05）,其余各组差异均有统计学意义（P＜0.05）.结论：尽量保留剩余牙体组织,来提高根管治疗后患牙的抗折强度.当无牙本质肩领存在时,可通过增加纤维桩的长度来增加修复体的固位力,并提高其抗折强度.

简介：摘要随着社会生产力的不断进步，汽车运输行业也随之进步与发展起来，这就需要我国的交通道路具备更高的标准与要求，才能满足不断发展的汽车工业与运输业。传统的水泥混凝土道路较难满足现代车辆高负荷的通行要求，致使道路弯拉强度低，最终造成道路严重损害的后果，缩短其使用寿命。为了更好的提高道路抗折强度，车辆通行时能够更加安全，这就需要对水泥路面的混凝土材料进行研究配制，不断完善其性能，本文针对路面的抗折强度进行研究，希望对有关人士提供一定帮助。

简介：摘要针对规范中隧道仰拱设置条件的界定问题，采用强度折减法原理，利用有限元软件分析Ⅳ级围岩隧道取消仰拱时的力学行为。得出了Ⅳ级围岩隧道取消仰拱的围岩强度范围。

简介：摘要：随着人们生活水平的不断提升，人们对于住房外部建设的要求更加严格。幕墙作为房屋中的重要组成部分，是人们十分关心的环节。同样也对其提出了更高的要求。房屋外部建设的质量能够直接影响人们的居住水平，因此，必需采用各项技术加强对房屋外部建设的改善。幕墙铝塑板在房屋建筑过程中已经广泛的的被使用，但是同样也有非常的缺陷，铝塑板极容易出现疲劳问题，进而影响到居住质量。本文重点分析如何提高铝塑板的使用寿命，提出了几点改进措施。以供参考。

简介：摘 要：滑坡问题一直是工程界的热门问题。随着边坡灾害的发生，一系列新的问题频频出现。滑坡支护工程中的抗滑桩是边坡处理中最常用的支护结构。由于其结构简单和出色的安全性能，它已被广泛使用。抗滑桩的类型和设计方法在不断变化，例如锚索抗滑桩，嵌入式短抗滑桩等。本文主要介绍基于强度折减法的滑坡支护设计优化。

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简介：研究表明,由极限平衡法确定的滑动面、安全系数存在一定误差,强度折减法以弹塑性力学为基础,能准确给出真实稳定系数的下限。本文以武汉某基坑为例,以强度折减法为基础,采用flac软件进行数值仿真分析,提出了基坑支护的方法,经过工程验证,达到了预期的支护效果。