简介：过去10年隧道建设技术得到了迅速发展。隧道建设所面临的大量研究任务表明，这种发展趋势还将持续。预计重点将从新建隧道转到隧道的运营、维护以及整修。

简介：目前我国公路隧道照明能耗严重,其主要原因在于照明系统设计超标、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设＂资源节约型、环境友好型＂公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道＂绿色照明＂的五大环节,并从系统工程角度提出贯穿公路隧道＂绿色照明＂各个关键环节的三大关键措施。工程实践表明,公路隧道照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。

简介：本文通过采用计算流体动力学软件CFDesign。对高海拔区新七道梁特长公路隧道通风系统进行局部数值仿真模拟研究。根据隧道近远期交通量不同，采用在风道内平行布置两台轴流风机向隧道送风的方案，确定在近期，单台轴流风机提供的风量可满足近期交通量对隧道需风量要求，并确定单台轴流风机与通风道连接方案。

简介：于2007年7月建成通车的塔科马海峡新桥（NewTacomaNarrowsBridge）（注：也有报道称塔科马海峡二桥）是美国最近几十年来修建的为数不多的大型悬索桥之一。新桥主桥长1646m、主跨853m，主跨跨径目前排名美国同类桥梁第五。新桥位于美国西北部华盛顿州，毗邻1950年建成的塔科马海峡老桥，与老桥一起，分别承担跨越皮吉特湾的东向、西向单向交通。

简介：自1990年以来，钢管混凝土拱桥在中国得到了迅速发展。有关方面的研究多集中在静力特征、温度应力及安装技术方面，而关于这些桥梁动力特性的研究则不多。新西海桥是日本第一座公路钢管混凝土拱桥。利用桥梁结构有限元模型及单车模型，分析了桥梁在移动车辆荷载作用下的动力响应，阐述了其响应特征和响应级别。分析结果表明，新西海桥的主桥及人行桥在移动车辆荷载的作用下均具有较好的动力性能。

简介：详细介绍了东门关公路隧道出口软弱围岩段新奥法施工的现场监控量测工作。通过对各施工阶段的监测与分析，配合和指导其新奥法施工实践。

简介：本文通过有限元程序分析了关岭一号隧道和坝陵河大桥西锚碇隧洞施工的相互影响，提出了关岭一号隧道与西锚碇隧洞施工的工序安排，更好地指导施工，同时要求加强隧道底部溶洞的综合处治。

简介：分析绿色桥梁的缘起与发展,结合发达国家保持国土连通的建设经验,针对河流水域及陆地之生态廊道,指出绿色桥梁在保持其景观自然过程与格局连续方面的作用.

简介：2005年建成的挪威与瑞典边境之间的新斯维讷松德桥是一座跨径247．3m的混凝土中央拱及双幅钢箱梁拱桥。简要介绍该桥设计、施工及建成前后的一些测试情况。

简介：相较于原有的《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026．1—1999），新的《公路隧道通风设计细则》（JTG／TD70／2～022014）在通风标准、通风方式及通风计算相关参数上作了较大修订。根据对新规范的理解，从通风标准、通风方式、通风计算等方面，将新规范与旧规范进行对比分析，以在建的潘城隧道为依托工程，进行通风计算对比。结果表明，按照新旧规范设计的隧道通风系统方案存在较大差异，有必要进行设计更新。

简介：主跨285m的法国新德黑内桥（TheNewTerenezBridge，见图1）建成后将成为世界上最长的曲线斜拉桥。该桥将替代连接布列塔尼大陆与法国西北部克罗宗半岛的旧桥（悬索桥）。该桥平面线形设计为曲线是为了增大与旧桥引桥的平面距离，以提高行车安全性。

简介：新千禧桥(NewMillenniumBridge,见图1)位于韩国全罗南道,是韩国首座三塔双主跨悬索桥,全长1750m,跨径组成为(225+650+650+225)m。该桥建设工期为2010~2018年。加劲梁采用单箱单室钢箱梁,桥面承载2车道。3座桥塔均为H形塔,中间桥塔高168m,两侧桥塔高155m。

简介：迄今为止，在隧道整修和改造方面支出较少。此外，在施工期间线路仍可运行是决定性的影响因素。本文以纳河铁路线上的两条隧道为例介绍运行铁路线路现代化的隧道新施工法（图1）。

简介：目前对深埋隧道和浅埋隧道的分界线划分不清，文中结合水下隧道的具体地质情况，对不同跨度和不同埋深的隧道施工过程进行数值模拟，讨论了不同埋深和跨度对隧道结构稳定性的影响，并提出在施工过程中，洞顶围岩不出现拉应力作为隧道深、浅埋的判断标准。

简介：

简介：新咀约·科尔戈桥（NewRioCorgoViaduct）位于葡萄牙北部，是葡萄牙山外高速公路上的一座桥。该桥全长2796m。分42跨布置，南3个部分组成：长855m、分15跨布置的西侧高架桥，长1167m、分20跨布置的东侧高架桥和中部长768m、分7跨布置的斜拉桥（主跨300m，见图1）。

简介：由研究成果和实际经验获得了粉煤灰可以作为混凝土添加物新的认识。由于有针对性地应用粉煤灰，可以经济地制备具有良好加工性和耐久性的高等级混凝土。这也应用于暗挖法和明挖法修建隧道，例如，纽伦堡至英戈尔施塔特城际高速铁路新线建设。

简介：结合环山坪隧道施工实例，介绍保留核心土法和“以退为进’’的施工理念，隧道进洞的施工技术和施工工艺。

简介：新的《公路工程技术标准》(JIGB01-2003)已经交通部发布，要求于2004年3月1日实施，与原标准(JTJ01-88)的内容有所不同，并有一些新规定。

简介：为提高悬索桥主缆线形确定的有限元算法的执行效率，对单悬索结构ANSYS程序找形原有算法的不足进行分析，提出模型更新位移预测和残差补偿算法。该算法通过主动预测的变步长来更新模型，并采用有效方法来处理大步长更新所带来的不利后果。采用该新算法对2座桥进行计算，结果表明该新算法找形分析的计算结果可靠，计算精度及效率高。