简介：摘要：铁路隧道是交通运输的重要组成部分，从我国的铁路线路来看，它需要经过不同的地域环境，在穿越山岭地区时，由于在坡度以及引力等方面的限制，需要通过开挖隧道的方式解决这一问题，保证铁路在运行过程中的稳定性，但是由于隧道开挖的施工与水文地质有着密切的关系，根据岩石硬度的不同，需要采取相应的施工方案，对于软岩来说，需要对支护的受力结构进行分析，避免坍塌等问题的出现。本篇文章通过对软岩铁路隧道支护的类型进行阐述，分析软岩铁路隧道支护受力的情况，从而探讨优化软岩铁路隧道支护受力的措施。

简介：摘要：根据相关规定，隧道围岩在W级以下，即为软弱围岩。多表现为风化严重、裂隙发育、承载力低、结构破碎。软岩受到一定荷载后，会出现不同程度的变形。在隧道施工中，即便是采取了支护措施，现场施工人员也要密切监测软岩变形情况。如果变形速率过快，超出了标准范围，则要引起高度重视，及时

简介：摘要：随着时代的发展和社会的进步，我国公路隧道施工技术正在不断成熟与完善，在公路隧道施工过程中软岩大变形施工最为危险，所以技术人员需要对软岩大变形进行一定的施工技术应用，本文将针对公路隧道软岩大变形施工处理技术进行探究。

简介：摘要：随着时代的发展和社会的进步，我国公路隧道施工技术正在不断成熟与完善，在公路隧道施工过程中软岩大变形施工最为危险，所以技术人员需要对软岩大变形进行一定的施工技术应用，本文将针对公路隧道软岩大变形施工处理技术进行探究。

简介：摘要：在隧道施工作业中，软弱围岩段通常是关键部位。如何保证隧道围岩的稳定性，提高施工进度，是施工中需要考虑的重要环节。为确保隧道施工更加方便、安全，原设计方案中仍采用全断面法代替短台阶法。然而，采用全断面法施工时，隧道的应力和位移是否满足要求，是否应加强早期支护，都是施工人员必须注意的问题。从隧道施工安全的角度出发，有必要对这一问题进行科学研究。

简介：摘要：近几年，矿井安全生产事故频繁发生，其中以顶板灾害为主，因采矿工艺不完善，采矿计划设计不当，导致采场范围增大，煤层上部的顶板失稳，受上覆岩石压力的影响，出现了严重的变形。如果不能及时支护或支护力度不足，工作面顶板将会出现崩塌，导致人员伤亡。为了解决矿工的工作安全问题，本文以煤矿软岩巷道为例，对掘进技术进行研究，分析了支护技术，提出了不同支护技术的应用方案，以期为相关工作人员提供参考。

简介：摘要：随着道路交通设施的不断完善，公路隧道建设施工范围越来越广，在公路隧道建设中，不同的地质结构影响建设质量。公路隧道软岩大变形是公路隧道建设发生的常见问题，为交通运输埋下安全隐患，影响正常交通运行状况。基于此，本文分析了公路隧道软岩大变形的成因，针对此现象，为降低软岩大变形发生几率提出了几项施工处理技术。

简介：摘 要：软岩隧道的变形控制是隧道设计和施工过程中的重要问题。在过去的几十年里，针对软岩隧道变形控制技术进行了广泛深入的研究。本文将对软岩隧道变形控制技术的研究进行综述。首先，本文介绍了软岩隧道的变形控制技术的研究现状。其次，本文综述了软岩隧道变形控制技术的研究进展，包括施工及支护技术的特点及应用。最后，借助现有的控制技术发表了一些自己对于软岩隧道变形控制的看法。

简介：摘要：地基与基础工程施工质量对于建筑工程整体来说至关重要，但深基坑支护施工技术在实际应用过程中面临操作难度大、施工风险高的困境。因此，为了切实有效地发挥各类深基坑支护技术的加固强化作用，保障建筑物和施工的安全性，同时提升建筑工程品质，建筑行业相关人员有必要加强对该技术的研究，以探索更为合理的施工技术方案和管理方式，从而全方位地推动深基坑支护技术的有效开展，促进建筑工程的稳定发展。

简介：摘要：由于软岩的变形具有特殊性，因而其支护控制变形的理念也有所不同。为了探讨软岩地质条件下支护结构的作用效果，本文以某引水隧洞为工程背景，采用FLAC3D软件对隧洞的开挖及支护进行模拟，分析了不同开挖方式、不同埋深下围岩位移、支护结构应力及塑性区结果。结果表明在软岩地质情况下：采用圆形全断面法开挖，洞周未出现明显的应力集中部位，并便于施工组织设计，在隧洞穿越破碎的Ⅴ级围岩区时采用超前支护，可以有效控制围岩变形；支护结构能对软岩塑性区范围的发展进行有效的控制；在隧洞支护中起主要作用的是初期支护，二次衬砌主要作为安全储备。

简介：摘要：结合某工程案例，对四车道超大断面层状软岩隧道的施工方法进行了优化，提出了深埋Ⅴ级围岩段加快施工进度和降低施工成本的措施，可为类似工程提供参考。

简介：摘要：本文以某特长隧道为依托工程，在分析泥质粉砂软岩隧道地质和监测情况的基础上，提出了软岩变形段处置的关键技术：包括调整开挖方法、加强超前支护和拱架连接、仰拱及时跟进、增加锁脚等相关技术措施，有效解决了软岩变形段沉降变形大、施工风险高的技术难题，旨在为同类型隧道施工提供借鉴。

简介：摘要：国家级工程中有许多重点和难点工程，而桩基施工在工程中起着十分重要的作用，是工程中不可或缺的一环。桩基的建设直接影响到工程本身的稳定性，对工程的长期使用起到了很好的促进作用。因为现在国家的工程项目在逐渐增多，通常在选择了施工区域之后，工作人员在进行勘测的时候，会发现区域中存在着许多复杂的地层，给工程带来了很多的麻烦。因此，在复杂地层条件下进行桩基施工就成了该项目的关键环节，同时也给施工单位提出了很大的挑战。为了确保桩基的稳定，还要通过基坑支护施工技术，以达到预期的效果，同时也能确保工程质量。基于此，本文对复杂地层中桩基及基坑支护施工方法进行探讨。

简介：摘要：近年来，随着城市化进程的加速和人口的快速增长，城市轨道交通作为一种高效便捷的交通方式得到了广泛应用和开发。然而，隧道施工中常遇到的软土地层问题限制了轨道交通网络的扩展和建设进程。软土地层具有较差的工程性质和复杂的力学行为，其不稳定性和可塑性给隧道施工带来了诸多挑战。因此，研究和探讨软土地层处理技术在城市轨道交通隧道施工中的应用，对确保施工的安全稳定和工程质量的提升具有重要意义。

简介：摘要：本文以实际工程为例分析，探讨了软土地层中上跨双线成型盾构隧道超宽深基坑施工技术，以供参考。

简介：摘要：介绍了五矿己三下延皮带巷机头硐室在软岩巷道内的支护技术和方法，解决了大断面机头硐室变形破坏的难题，为今后深水平软岩巷道支护设计和施工，提供了经验参考。

简介：摘要：软岩隧道是在高地应力条件下建设的工程，其围岩稳定性是一个重点研究的问题。本文以国家“西部大开发”战略为背景，探讨了在设计和施工过程中需要注意的事项，以确保软岩隧道的安全建设。通过充分了解隧道所处地质环境，包括地质构造、地下水情况及岩石的工程性质等，可以为设计提供准确的数据和参考，确保设计方案的科学性和合理性。

简介：摘要：隧底岩溶、地层软弱不均，采用钻孔灌注砂浆填充，注浆加固方式进行地基加固处理；

简介：摘要：基坑支护工程方案比选，需要考虑工期、可实施性、安全性、周边管线影响性、环境影响性等多因素，利用价值分析作为方案比选的依据，可将成本造价与抽象化的功能优劣相结合，转化为具体价值指数。

简介：摘要：城市轨道交通隧道施工中，软土地层是施工过程中极易遇到的地质问题之一，也是影响施工安全和质量的主要因素之一。雄安新区至北京大兴国际机场快线项目位于华北平原地区，地层主要以粉砂、粉质黏土为代表的软土层，本文以雄安新区至北京大兴国际机场快线项目第五组团站～高架起点盾构区间建设工程为例，综述了传统和新型软土地层加固处理技术，重点研究了地铁盾构隧道施工中的软土地层加固处理技术，并分析了其优缺点和应用效果，不同的软土地层加固处理技术可以根据具体情况选择使用，可以有效的提高施工质量和过程安全。