简介：摘要本文通过分析研究软弱围岩开挖时的变形力学特性，得到了软岩隧道开挖后的围岩变化曲线图，由此得到了隧道初期支护的最佳支护时间，并对比了不同隧道开挖工法下的特点，为今后软弱围岩的施工提供了一些理论支持，有助于软弱围岩隧道的施工技术的提高。

简介：摘要文章对公路隧道软岩进行了简要介绍，对公路隧道软岩施工中的注浆加固技术进行了探讨，从加固原理、注浆效果检测、施工工艺等方面做了阐述，为今后类似工程的加固施工提供了参考。

简介：摘 要：我国地域广阔，地势起伏较大，隧道成为道路交通中的重要交通通道,但大断面软岩隧道施工过程中，经常出现失稳塌方、支护变形大、衬砌开裂等病害，为确保隧道施工安全、质量、进度，本文结合我公司承建的玉楚高速公路齐云隧道的典型案例和经验,从超前地质预报、监控量测、超前支护、调整初期支护参数、增加临时钢支撑、使用限阻器、隐蔽工程验收等施工要点介绍了大断面软岩隧道变形控制的方法及采取的措施，以望能为今后类似工程的设计和施工提供参考和借鉴。

简介：摘要隧道开挖是一项具有危险性的工作，在深埋软岩区进行的隧道作业更需要重视隧道安全性。在深埋软岩区域进行的隧道开挖工作需要对掌子面的变形进行严密监控，防止掌子面变形给隧道开挖工作带来的危险性。本文以深埋软岩隧道掌子面的变形机理，探讨防止掌子面变形的控制措施。

简介：

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简介：摘要岩体是在经过长久的地壳运动，演化形成了各种各样的复杂地质体。在隧道开挖施工时，隧道岩体之间的初始应力变化过程是先被破坏再重新分布应力，如果隧道开挖的破坏作用大于重新分布作用力，隧道岩体的自身稳定性就会破坏，进而导致隧道施工难度增加。

简介：摘要：根据相关规定，隧道围岩在W级以下，即为软弱围岩。多表现为风化严重、裂隙发育、承载力低、结构破碎。软岩受到一定荷载后，会出现不同程度的变形。在隧道施工中，即便是采取了支护措施，现场施工人员也要密切监测软岩变形情况。如果变形速率过快，超出了标准范围，则要引起高度重视，及时

简介：摘要偏压软岩隧道在修建的过程中，由于施工的条件比较复杂，往往会发生比较大的地质变性灾害，尤其是地形沉降，这些灾害也常常会给工程的安全施工造成影响，并给整个项目的建设和管理造成比较大的麻烦。这就要求我们的施工方在施工的过程中要更加的注意对于隧道变形问题的控制，加强控制措施。本文就以十堰至房县高速公路工程中的某隧道段的施工为例，来谈一下偏压软岩隧道的沉降变形问题的控制措施。

简介：分析了姚家山隧道出口施工过程中出现的多种病害及成因，介绍了病害处理的具体工程措施和施工方法，总结了浅埋软弱围岩地质段的偏压处理、进洞方案和正台阶法施工所采取的综合技术措施，有效保证了该隧道施工的顺利进行。

简介：摘要在隧道施工过程中，软岩大变形是其中的难点部分，一旦发生初期支护变形，则会进一步造成侵限换拱，严重时甚至导致大范围塌方。基于此，本文就单线隧道软岩大变形支护措施进行探讨，以丽香铁路中义隧道的建设施工为研究对象，分别探究了支护施工的具体办法以及质量保障措施，以期为后续同类型隧道施工，提供可靠参考。

简介：摘要：近年来，我国的公路工程建设的发展迅速，隧道施工受到地质情况和周边环境的影响，造成现场施工情况多变。软弱围岩自稳能力差，自身强度低，在受到隧道施工扰动后变形量大，容易造成隧道结构出现大变形。由于隧道地质情况复杂，施工现场可能出现由于围岩变形量大、速度快等问题，造成支护结构开裂，侵入建筑限界，甚至出现塌方事故。新奥法施工采用动态施工管理，根据施工现场围岩的基本情况实时调整施工参数，保证隧道支护结构的稳定性。基于207国道左权至黎城界公路工程桥上隧道现场施工实践，在施工中由于软弱围岩产生了较大变形，导致围岩结构开裂。通过对隧道内地质情况进行详细调查，对支护参数进行了优化设计，并选取有代表性的测点进行监控量测，分析拱顶下沉、周边位移和围岩压力的变化情况，为确定隧道支护结构的稳定性提供参考。

简介：摘要：随着时代的发展和社会的进步，我国公路隧道施工技术正在不断成熟与完善，在公路隧道施工过程中软岩大变形施工最为危险，所以技术人员需要对软岩大变形进行一定的施工技术应用，本文将针对公路隧道软岩大变形施工处理技术进行探究。

简介：摘要：随着时代的发展和社会的进步，我国公路隧道施工技术正在不断成熟与完善，在公路隧道施工过程中软岩大变形施工最为危险，所以技术人员需要对软岩大变形进行一定的施工技术应用，本文将针对公路隧道软岩大变形施工处理技术进行探究。

简介：摘要：软岩隧道中经常会由于支护体系失效进而引起大变形，更有甚者会出现支护失效，引起坍塌等地质灾害，这是由于当前隧道锚喷支护设计主要采取的方式依旧是经验占主导的工程类比法，所设计出的支护参数不能完全匹配对应的围岩地质条件。本文以化屯隧道为依托，从软岩隧道破坏特征出发，详细分析了软岩隧道锚喷支护失效的机理。

简介：摘要:就软岩大变形隧道施工技术进行研究，了解软岩大变形发展历程，并分析软岩大变形隧道的变形特点及变形原因，最后阐述变形控制技术要求，从而更好地提高软岩大变形隧道的施工质量。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。随着陆路交通运输的飞速发展，全球各类隧道建设的数量和规模正在不断增大，尤其是在我国西、南部等交通欠发达、一带一路沿线山地地区，在克服高山峡谷等地形障碍、缩短空间距离及改善陆路交通等方面，隧道发挥着不可替代的作用。然而，在隧道施工过程中，会遇到各种类型的地质灾害，包括：岩爆、高压突泥涌水、有毒有害气体突出及软岩大变形等，其中软岩大变形是最具代表性且危害极大的地质灾害之一。本文就软岩大变形隧道施工支护方法展开探讨。

简介：摘要：公路隧道浅埋软岩段，地质条件差，围岩自稳能力差，如开挖方法或支护参数选择不当很容易出现大变形，甚至出现塌方事故。在隧道勘察设计阶段，应详细做好地质勘察，为设计与施工方案的制定提供有力依据。对浅埋软岩段，应采用弱爆破或机械开挖、短开挖、强支护的方式进行施工，减少对围岩的扰动，及时施作初期支护，及时封闭成环，尽可能减少围岩和支护结构变形。在施工过程中，开展超前地质预报，在地质情况与设计文件出现较大出入时及时调整施工方案。

简介：摘要：当今，随着我国经济的加快发展，软岩隧道围岩岩质较软，岩体破碎，自稳能力极差，开挖完成后存在渗水、掉块现象，且易发生小规模坍塌。施工期间须做好超前地质预报、监控量测工作，严格控制各工序施工质量，同时控制好安全步距。以质量保安全，以安全促进度，保障隧道顺利贯通。

简介：摘要：在隧道施工作业中，软弱围岩段通常是关键部位。如何保证隧道围岩的稳定性，提高施工进度，是施工中需要考虑的重要环节。为确保隧道施工更加方便、安全，原设计方案中仍采用全断面法代替短台阶法。然而，采用全断面法施工时，隧道的应力和位移是否满足要求，是否应加强早期支护，都是施工人员必须注意的问题。从隧道施工安全的角度出发，有必要对这一问题进行科学研究。