简介:[ 摘要 ] 我国城市总体规划城市建设用地适宜性评定的研究和实践工作开始比较早,最初纯定性的用地分析方法和各因素简单叠加的评价方法存在着很大的主观随意性和不合理性。我国的一些城市总体规划特别是特大城市的总体规划的城市建设用地适宜性评定大多存在一些共性问题。 GIS 作为一项存储和分析地理空间的数据和信息的领先技术,为城市用地适宜性评价提供了关键性的技术支持与合理性的量化途径。基于 GIS技术的用地用适宜性评价是将地理信息的收集、数值计算和空间有效数据的处理三者有机地结合起来,从而有效地提高评价的效率和评价的准确度。基于 GIS 技术的城市用地适宜性评价为城市发展用地的选择和城市空间管制的制定提供了重要的依据 。
简介:摘要:随着我国社会经济飞速发展,城镇化进程不断加快,城市规划与土地规划工作对城市体系建设所形成的影响力也在不断扩大,而从我国多数城市发展实际角度分析,城市土地使用与城市规划过程中,建设用地扩张与资源之间的冲突是影响社会经济稳定的重要因素。对此,相关部门应加大城市土地资源管理,不断提高城市土地资源利用率,进而为我国实现可持续健康发展的战略目标创造良好的社会基础。在本文中,笔者将会针对城市规划与土地规划对城市建设用地扩张形成的影响进行初步探讨与分析,希望借此可对相关从业人员起到一定借鉴价值。
简介:摘要:由于城市轨道交通具有速度快、准点、运量大、舒适、安全等优势,能有效吸引居民采用轨道交通方式出行,因此,围绕轨道站点开展TOD开发,不仅能引导用地开发、节约城市用地,还能提高公共交通出行比例,缓解道路交通拥堵,促进生态、品质城市的建设。其次,又由于轨道交通投资大,且具有公益性等特点,单纯依靠票价和政府补贴,难以形成健康有序的发展路径。为避免轨道站点后期建设中因用地预留不足造成开发受限,有必要在规划阶段提出轨道站点综合开发模式建议,指导下一步用地研究与控制,从而保障城市轨道建设。本文主要分析TOD模式下城市轨道交通站点周边用地开发探讨。