简介:摘要:LNG在气化过程中会释放约830kJ/kg高品位冷量,即每吨LNG常压下的冷能相当于230kW·h的电能,按600万吨/年规模的LNG接收站测算,相当于1台460MW燃气蒸汽联合循环发电机组的年发电量。通过对该部分冷能的有效利用,可满足相应用户的用冷需求,并可进一步降低LNG成本、实现节能减排,是典型的循环经济模式。我国产业政策鼓励发展LNG冷能利用项目,国家发改委在《天然气发展“十三五”规划》中明确要求“加大LNG冷能利用力度”。2021年,我国进口LNG7805万吨,其中约6000万吨的LNG气化进入管网,初步测算LNG接收站冷能投运项目的利用规模仅约500万吨,远低于日韩约20%~30%的冷能利用率水平。鉴于“十四五”末我国进口LNG量将超过1亿吨,开展LNG冷能利用的技术研究和工程实践,对进一步加快发展LNG冷能利用项目,实现绿色低碳发展和节能减排具有重大意义。本文主要分析大型LNG接收站冷能利用技术分析与运行。
简介:摘要:天然气轻烃是重要的气体与液体燃料。目前,我国天然气轻烃的回收主要是利用冷凝分离、吸附、石油吸收等技术,但由于吸附剂对烃(尤其是C1和C2)的吸附能力较低,所以在轻烃的回收过程中并未广泛使用。石油吸收法是利用柴油、石脑油等对天然气中的轻烃进行吸附,对装置的处理能力要求很高,但蒸发量大,投资和运营成本也高。冷凝分离法是在一定的压力下,通过压缩和分离气体,使天然气在一定的压力下进行分离,使气体的温度低于露点,然后进行气液分离,从而获得含重烃的天然气。
简介:摘要: 由双燃料发动机和电力推进技术相结合而产生的双燃料电力推进方式 集 合了两者的优点 , 与传统的蒸汽轮机推进相比,具有油耗低、排放低、控制性能好、载货空间大等突出优点。 基于此,本文对 LNG船双燃料电力推进及余热利用系统能效进行了探讨。
简介:摘要:我国能源紧缺、能耗高,尤其空调能耗巨大,为了提高中央空调(冷机)的运行效率,方便操作、使用,提高空调能耗比,冷机群控系统越来越得到用户的重视和应用,不同的空调冷水系统对应有不同的群控策略,冷机群控作为独立的控制系统我们非常有必要做仔细的研究,从制冷原理和冷机工作原理以及围绕冷机运行的各个机电设备工作原理出发,从而实现对整个暖通空调系统冷源的全面自动控制、能源管理及分析系统,控制对象包括冷水机组、冷却塔、冷冻水泵、冷却水泵、过渡季板换、补水系统和各种相应的阀门等设备。
简介:摘要目前旧路的维修与改造已成为许多地区公路维护的主要内容。然而,大量旧的路面沥青混合料被废弃,造成了浪费资源。因此,混合料的再生利用如就地冷再生施工工艺越来越受到人们的重视。本文简单介绍了就地冷再生施工技术并以实际工程为例探讨了就地冷再生施工技术的要点。
简介:摘要:改革开放以来,我国道路建设事业蓬勃发展,公路里程程爆发式增长。截至2019年,中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里,居世界第一。然而,如此广阔的道路里程伴随着得是巨大的后期维护保养问题。在道路的使用中,自然灾害的侵袭、车辆荷载的破坏等无时无刻不在减少着道路的使用寿命,对行车道路造成各种破坏的同时也对公民出行安全带来巨大的隐患。在维护道路时,道路维护占用出行和我国目前车辆出行程天然矛盾关系,并且由于道路维护间隔和维护周期的影响,导致道路维护的成本越来越高。在这种情况下,道路施工中的冷再生技术应用就显得尤为重要。随着今后道路施工的冷再生技术发展,我国道路建设事业将减少一个发展瓶颈,极大地提高公民出行安全率。
简介:摘要沥青路面是我国公路的主要路面形式,随着路龄的增长,沥青逐渐老化,沥青砼的抗温度裂缝能力、抗疲劳破坏能力、抗松散能力及沥青面层逐渐减弱,这将直接影响行车速度、行车安全和通行能力。如何快速、优质地修复这些路面,保证现有道路的完好率,尽量减少路面旧材料对环境的污染,是当前及今后公路建设所面临的问题。
简介:摘要: 换热器在现代工业生产中应用已经非常广泛。列管式换热器作为化工常用的一种换热器类型,根据使用材质的不同,其应用范围也不相同,广泛的应用在化工、 轻工、冶金、制药、食品等行业,其应用特点非常明显,其占地面积小,具有无毒性,不易结垢,适应性强,高效节能等特性,适用于高温高压等设备。本文结合换热器的换热效果和结构特性分析影响换热器冷量的各种因素,具有指导生产工艺的重要作用。
简介:摘要:急冷系统水质乳化问题在行业内一直频繁发生,本文主要介绍了本装置一些优化操作控制水质,防止水质乳化。
简介:摘要:针对华北石化公司220万吨/年柴油加氢精制装置高压空冷器开工过程中管束管头焊接接头发生开裂引起介质泄露的现象,各相关单位从设计、制造、检验、安装、开工使用等方面进行了调查分析。采用金相分析、化学成分分析、拉伸试验、断口能谱分析等测试手段,分析了接头处开裂原因。结果表明,管头焊缝在催化剂硫化过程中发生了硫化物应力腐蚀开裂,焊后消除应力热处理并没有起到降低焊接接头硬度和有效消除焊接残余应力的作用。