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3 个结果
  • 简介:以进化算法为优化手段,疲劳累积失效概率增量为约束条件,检验费用为目标函数,检验时间间隔及检验方式为优化变量,根据船体构件本身的疲劳特性进行疲劳破损检验优化研究,选出检验费用最少的最优检验方案,给出了计算实例和检验方案的比较.结果表明,本文提出的方法能选出兼顾安全性和经济性的最优检验方案.

  • 标签: 散货船 疲劳破损 失效概率 进化算法
  • 简介:研究了不饱和Schiff碱作为双组分环氧煤沥青涂层缓蚀剂对船体钢的缓蚀性能,研究结果表明,缓蚀剂不仅可使双组分环氧沥青漆涂层的阻抗提高一个数量级,而且还可加强涂层的附着力,含有缓蚀剂A的涂层浸泡60天后,该涂层与金属基体表面仍然有较好的结合性.

  • 标签: 缓蚀剂 涂层 不饱和Schiff碱 船体钢
  • 简介:通过对基于多因素修正的剩余寿命预测方法中的应力集中因子进行推导,提出了一种基于多因素修正的结构件裂纹扩展预测方法,从而实现了结构因素、应力比、加载方式、表面质量系数与构件裂纹扩展之间的量化关系表达.将所提方法应用于具体的实例构件的裂纹扩展预测中,并定量分析了所提出的各具体修正因素对实例构件裂纹扩展预测结果的影响.同时,运用基于Weibull分布概率密度方程的概率方法对修正后方法预测结果的精度进行评价,通过概率密度方程对实际预测结果所对应的概率密度值进行了求解.结果表明,该方法的预测结果比断裂力学的预测结果更精确,更接近试验结果.

  • 标签: 预测研究 裂纹扩展 多因素修正 概率密度方程